大货车轮胎可以承重3-5吨，为什么桥梁被压垮轮胎没爆掉呢。这种全钢丝子午线轮胎承重能力就比较强了，换上这种轮胎卡车货车载重能力至少可以提升五倍，大货车卡车原车自带的轮胎承重能力并不强，原车附带的轮胎都是普通的线胎，只要超载胎必然爆，如果引入物联网技术，当然是可以避免倒塌的。
1、如果有物联网技术的应用，无锡高架是否就不会坍塌？
如果引入物联网技术，当然是可以避免倒塌的。但实际上，即使没有物联网技术的引入，只要高架桥管理方做好监管就完全可以避免此次事故的发生，每一座高架桥的设计本身就是有载重要求的，对于超载车辆禁止进入高架桥行驶就可完全避免。导致这场事故的核心是管理方缺乏监管，对超载车辆缺乏监管而酿成的大祸，而与物联网技术是否引入没有任何关系!关注引石老王，为您解读安全与高科技，提高安全意识，保障自身隐私安全，
2、为什么卡车能把桥压歪,却不爆轮胎,卡车轮胎可承重多少？
大货车卡车原车自带的轮胎承重能力并不强，原车附带的轮胎都是普通的线胎，只要超载胎必然爆。因此货车提回来的第一件事就是把轮胎换掉，换成全钢丝的子午线轮胎，这种全钢丝子午线轮胎承重能力就比较强了，换上这种轮胎卡车货车载重能力至少可以提升五倍。例如行车证上标准载重5吨的货车，换上全钢丝子午线轮胎后载重能力可以提高到25吨，
大多数轮胎的载重指数在轮胎上都有型号标注的。例如下面这只货车轮胎:圈起来的部分就是轮胎的载重指数，后面的字母L是轮胎的速度等级，我们在看一下轮胎载重表：从这张表格内我们可以看到该轮胎的载重指数为3000kg。L对应的速度等级为120km/h，该轮胎可以称重3000kg，最高速度为120km/h，也就是说一只轮胎标准载重能力为3吨，但是这只是标称参数，实际使用中还要超出标准使用，超重一倍还是没有问题的。
大货车轮胎可以承重3-5吨，为什么桥梁被压垮轮胎没爆掉呢？这是因为汽车有多个轮胎，货物重量被多个轮胎分担，一辆六轴挂车轮胎数量为22个，满载的时候货物总重已经超过100吨，这个时候每只轮胎只承受5吨左右的重量。而桥梁承受的是货车的总重量，超载的货车总重量经常超过100吨，属于严重超载，货车总重超过桥梁标准载重好几倍，因此有些桥梁会因为超重而损坏。
