重庆市进出口总额发展，2015年17月重庆市外贸进出口增速为什么没有发布

来源：整理时间：2022-12-27 20:23:18 编辑：重庆生活手机版

1，2015年17月重庆市外贸进出口增速为什么没有发布

同问。。。

回落太大，是负增长百分之三十多！

2015年17月重庆市外贸进出口增速为什么没有发布

2，重庆主要进出口商品有哪些最好是最近两年的且有详细数据可参考

任务占坑

重庆是个重工业城市，目前机械类，摩配类，汽车等销售比较多，而且比较具有优势吧。

重庆主要进出口商品有哪些最好是最近两年的且有详细数据可参考

3，重庆的发展

前途无量

重庆做为最年期的直辖市发展迅速，才设立的两江新区，寸滩保税港区又将重庆带入新的发展时代。同时主城二环路通车，加快周边的发展，未来10重庆依然会高速发展！

重庆过去依赖重工业,现在主要引进高科技轻工业,发展还是很好很快

重庆的发展

4，重庆最大的外贸公司是

重庆对外贸易进口有限公司。重庆对外贸易进口有限公司是重庆市第一家外贸专业公司，成立于1982年,1983年获得国家外经贸部授予的进出口经营权.是重庆市经贸委下属从事对外贸易进出口的综合性公司。重庆对外贸易进口有限公司与世界30多个国家和地区的1000多个客户建立了贸易关系，在欧美、日本以及东南亚有稳定的市场。公司同外管、海关、商检、招标、税务、保险、银行、运输等一切同外贸实务有关的职能部门和企业有多年愉快的合作关系。进出口总额在整个西部（包括西南和西北）占第一位。

5，进出口总额

商务部、海关总署的网站。

商务部新闻发言人姚坚18日说，2010年，中国进出口总额达29727.6亿美元，比去年同期增长34.7%。　　2010年进口同比增长23.2％，出口同比增长10.3％，由于进口增速快于出口增速，顺差规模比2008年下降38.6%，连续第二年缩减。

海关总署网站有历年国家的进出口总额的统计各个省市的政务网都有各个地方的统计年鉴有进出口的数据外汇管理局没有统计的职能网站上也不会有。

6，进出口总额的历年数据

2012年预期进出口总额增长10%左右。 2014年7月16日　国家统计局发布数据显示，上半年，我国进出口总额123919亿元人民币，以美元计价为20209亿美元,同比增长1.2%(一季度为同比下降1.0%)。其中，出口65113亿元人民币，以美元计价为10619亿美元，增长0.9%，进口58807亿元人民币，以美元计价为9590亿美元,增长1.5%。进出口相抵,顺差6306亿元人民币，以美元计价为1029亿美元。 2014年浙江省实现外贸进出口总值2.2万亿元。其中，出口1.7万亿元，同比增长8.8%，进出口值和出口值均创历史新高。 2015年4月13日，国务院新闻办公室举行新闻发布会。会上，海关总署新闻发言人黄颂平介绍2015年一季度进出口情况。他表示，国内经济下行压力加大，发展进入新常态，进出口总体下降，但外贸发展质量效益有所改善。一季度我国进出口总值5.54万亿人民币，比去年同期下降6%。 2015年7月13日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，海关总署新闻发言人黄颂平介绍2015年上半年进出口有关情况，他表示，当前，全球经济依旧处于深度调整之中，总体复苏乏力，需求不振，前景仍不明朗；国内经济面临下行压力，进出口总值下降，但对外贸易发展质量效益有所改善，总体稳中趋好，发展进入新常态。据海关统计，2015年上半年，我国进出口总值11.53万亿元人民币，比去年同期下降6.9%。其中，出口6.57万亿元，增长0.9%；进口4.96万亿元，下降15.5%；贸易顺差1.61万亿元，扩大1.5倍。 2016年1月13日，在国务院新闻办公室的新闻发布会上，海关总署新闻发言人黄颂平透露，2015年，我国货物贸易进出口总值24.59万亿元人民币，比2014年下降7%。其中，出口14.14万亿元，下降1.8%；进口10.45万亿元，下降13.2%；贸易顺差3.69万亿元，扩大56.7%。

7，重庆市发展口岸经济的条件有哪些

逐步趋于完善的立体口岸体系,改变了重庆对外开放的格局。国家“一带一路”和建设长江经济带战略的实施推进,更强化了重庆向东向西开放的战略支撑。如何抓住口岸新机遇,实现新突破,在重庆实现经济转型升级中尤为重要和关键。1.发展口岸经济已“水到渠成”随着“渝新欧”首趟原装进口汽车整车班列抵达沙坪坝团结村,重庆铁路口岸正式宣告挂牌运行。重庆成为内陆唯一拥有航空、水运、铁路三种国家级口岸的城市,立体口岸体系逐步趋于完善。在口岸体系逐步完善的同时，全市的口岸功能也在不断完善和增强，为重庆扩大向东向西双向开放奠定了良好的平台基础条件。具体体现在三个方面。　　首先，作为口岸的基本服务功能，依托航空口岸、水运口岸和铁路口岸，近年来我市对外人员往来和货邮运输更加便捷。　　其二，依托口岸的保税(港)区加快发展。两路寸滩保税港区是全国唯一的“水港+空港”双核保税港区，辐射重庆及周边区域的能力不断增强。西永综合保税区依托西永微电子产业园区高科技项目集群优势，突出吸引电子信息产业企业入驻。　　其三，口岸进出口功能和服务功能日益增强。入境落地签证权、72小时过境免签政策，肉类、水果指定口岸，西部内陆首个汽车整车进口口岸等，给全市生产生活带来了方便。　　水运、航空、陆路(铁路)三大一类开放口岸的开放体系在全国来看是不多见的。重庆口岸发展，类型相对完善，不同口岸的功能之间可以形成优势互补。同时三大一类口岸相对集中地分布在都市功能拓展区各个方位，通过环线快速通道可以有机串联，这样的分布格局非常有利于各个口岸之间的顺畅链接和多式联运的发展。　　在注重口岸平台搭建、功能完善的同时，市委、市政府还部署了以跨境电子商务、保税商品展示交易、保税贸易、大数据云计算、跨境结算五大新型服务贸易为重点的服务贸易工作，从软环境上推动调整产业结构，加速外向型经济发展。如今重庆口岸的硬件平台已基本具备，市委、市政府对发展口岸经济也有通盘考虑的顶层设计，在这样一个客观背景下，“亮剑”口岸经济，可说“水到渠成”。2.发展口岸经济关键在于“为我所用”　　口岸特有的功能无疑给口岸所在地及其辐射区域产业转型发展带来机遇，同时口岸作为一个庞大的经济实体，就像一块巨大的磁石，对各类要素产生强大的吸引力，对许多城市和地区崛起产生强大的引擎功能。总体而言，口岸所在地区，相对认识到位，行动积极，并作出具体谋划部署。　　如航空口岸所在地的渝北区，提出发展临空经济，建设临空都市区。　　在铁路口岸所在地的沙坪坝区，邀请国际知名咨询公司参与全区口岸经济发展综合方案设计。　　在寸滩港、果园港所在的江北区，明确依托港口，要把发展现代服务业，特别是生产型服务业写入“十三五”发展规划。　　都市功能核心区和拓展区，应当理直气壮地“亮剑”口岸经济。口岸经济是以口岸为基点向外辐射而形成的，依经济活动与口岸本身的相关性，口岸经济其实可分为三个层次:第一层次为口岸经济的核心，即口岸本身的经济活动，包括口岸综合管理部门的收费、口岸查验系统的税费、口岸运输系统的经营活动和口岸特色服务活动等;第二层次即直接与口岸相关的“临港产业”，主要指依托口岸优势而发展起来的来料加工、保税工厂、保税区、自由贸易区的生产经营活动;第三层次即间接与口岸相关的外向型经济，主要指依托口岸的进出口功能而存在和发展的进出口企业的生产经营活动。　　口岸经济包括点、线、面。“点”是具体口岸平台;“线”是通道;“面”是经济带，是空间区域概念，依据“线”的周围辐射半径多少而定。只有“点线面”相互组合支撑，才能形成发达的口岸经济。

凡年满18周岁，在主城区工作的本市无住房或家庭人均住房建筑面积低于13平方米的住房困难家庭，大中专院校及职校毕业后就业人员及进城务工、外地来主城区工作的无住房人员，均可申请公共租赁住房。