“北沿江高铁”是我们国家“八纵八横”高铁主通道之一。北沿江铁路一直是江苏铁路的热点话题，湖北段作为沿江高铁重要的组成部分，肯定不会取消建设，据最新的项目介绍“北沿江高铁”起自上海，经苏州，南通，泰州，扬州，南京，滁州到合肥，线路设计时速350公里每小时。
1、北沿江高铁何时开始建？
作为国家“八纵八横”的重要组成部分，北沿江铁路的时间表已经公布了，预计在十三五期间开工，十三五的时间是2016至2020年，保守估计的话，北沿江铁路最晚在2020年开工，并争取在2025年建成。看看今年开工的苏南沿江高铁，也许你就会明白了沿江高铁通道的北沿江部分为什么会延迟了，毕竟还是会受到一定的影响的，
不过，北沿江铁路一直是江苏铁路的热点话题。沿江高铁是从上海引出的，然后经过成都、重庆、万州、宜昌、荆门、武汉等地，全线的设计时速350公里高速铁路，但是当沿江高铁进入到江苏境内后，关于沿江高铁的走向还是引起了不少的争议的，它主要分经过姜堰、海安、如皋的沿宁启线位的北线走向，又或者从泰州分开来走泰兴、靖江的南线走向。
2、沿江高铁湖北段是不是取消了？
沿江高铁是指规划中新建连接上海市与成都市的高速铁路，设计时速350km/h，全长1898公里，现有沪汉蓉铁路，因为各路段地形、经济等各方面因素影响，在修建时标准并不统一，比如宜万铁路凉雾站到万州区间仅仅为设计时速120km/h的单线铁路。修建标准过低造成列车运行时间过长，上海到成都动车组全程运行时间大部分在14小时以上，此外部分区段客货混行，还造成部分区段运力紧张，
因此修建沿江高铁，成为推动长江经济带沿线城市发展的重要战略性工程。根据国家发改委释放出的消息，沿江高铁预计于2019年全线开工建设，铁总也先期启动了江苏段、安徽段部分勘察、设计招标工作。湖北段作为沿江高铁重要的组成部分，肯定不会取消建设，沪汉蓉铁路宜万段：根据规划，沿江高铁从麻城进入湖北，经过麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、恩施、建始、利川出湖北省进入重庆市。
湖北段新建线路里程应该在700公里左右，今年2月20日到2月23日，铁路总公司在武汉召开了沿江高铁武汉至荆门段预可研审查会以及武汉至合肥段方案研讨会。更早之前宜昌至郑万高铁联络线已经确认于2019年先行开工建设，此线路也是未来沿江高铁重要组成部分，以上都显示沿江高铁湖北段的线路走向已经确定，部分区段即将开工建设。
与其他地区高铁线路出现走向之争一样，沿江高铁湖北段在公布线路走向后也出现了争议，这种争议主要在武汉到荆门段和武汉到麻城段，武汉到荆门段走靠南的汉川、天门、沙洋沿线，引起了目前还没有高铁的京山、应城、钟祥等地不满，认为线路选择应该更靠北照顾到这些地区。而线路原计划经过的仙桃、潜江、荆州等地更为不满认为既然是沿江高铁，走这些地方线路更顺直，更符合沿江高铁的叫法，
而北线武汉到麻城段，也引起了目前没有铁路的罗田、英山等地不满，认为需要照顾。上述的争执与之前沪昆高铁邵阳与娄底之争、郑万高铁邓州与新野之争均属同一类问题，随着我国高铁网的铺开，高铁福利也被更多人认可，毕竟高铁带来的便捷已经被越来越多的人认可。最后希望沿江高铁湖北段早日开建，给湖北的发展带来切切实实的好处，
3、“北沿江高铁”的路线走向对苏州有什么影响？
“北沿江高铁”是我们国家“八纵八横”高铁主通道之一！据最新的项目介绍“北沿江高铁”起自上海，经苏州，南通，泰州，扬州，南京，滁州到合肥，线路设计时速350公里每小时！预计2020年开工建设，到2025年建成通车，本次公司的内容于2019年早些时候公布的内容，线路途经地区多出了苏州。事实上本次内容的公示，受益最大，影响最深远的就是苏州太仓和上海崇明岛，在上海和江苏两个大佬的利益分配上，新的方案很明显的对双方下边的小弟都非常的照顾，江苏方向照顾的是苏州太仓，上海方向照顾的是崇明岛。
