地铁/轻轨A型车辆地铁/轻轨B型车辆。地铁/轻轨B型列车是国内最早研发的地铁车辆，造价3000万到5000万，地铁/轻轨B型车辆地铁/轻轨C型车辆，地铁/轻轨C型车辆地铁/轻轨L型车辆，地铁/轻轨L型车辆适于隧道开挖断面小、线路坡度大的特点，造价3000万到5000万。
1、一列地铁造价多少钱？
地铁/轻轨A型车辆：地铁/轻轨A型车辆（例：南京地铁1号线车辆），地铁/轻轨A型列车适用于大运量的城市轨道交通系统，6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h，车体材质为铝合金或不锈钢，造价3000万到5000万。
地铁/轻轨A型车辆地铁/轻轨B型车辆：地铁/轻轨B型车辆（例：北京地铁5号线车辆），地铁/轻轨B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h，车体材质为铝合金或不锈钢。地铁/轻轨B型列车是国内最早研发的地铁车辆，造价3000万到5000万，
地铁/轻轨B型车辆地铁/轻轨C型车辆：地铁/轻轨C型车辆（例：上海地铁5号、6号、8号线车辆），地铁/轻轨C型列车适用于中小运量的城市轨道交通系统，6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。车体材质为铝合金或不锈钢，C型车辆为非标准推荐车型，国内用量较少，造价3000万到5000万。
地铁/轻轨C型车辆地铁/轻轨L型车辆：地铁/轻轨L型车辆（例：广州地铁4号、5号、6号线车辆），地铁/轻轨L型列车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统，不同线路运营速度等级有：90km/h、100km/h，车体材质为铝合金或不锈钢。地铁/轻轨L型车辆适于隧道开挖断面小、线路坡度大的特点，造价3000万到5000万，
2、如果温州地铁通往地区范围的所有县城区，温州市区发展会怎样？
温州在发展中的弊端显而易见的，一是地，二是交通。这是两个制约温州发展的最大因素，除此之外，先说地，温州对于土地的渴求是显而易见的，百度看一下，温州有限的可供开发的土地资源就是集中在乐清--温州市区--瑞安沿海一带，而且目前看上去已经是密密麻麻的基本都是有居民区的地段，东南西北四个方向都缺乏战略的扩展空间。
因此温州缺地已经严重制约了经济发展和产能升级，招商引资等，甚至连温州永强机场的扩建都曾面临着窘境，其次就是交通。且不说浙江沿海的高铁速度，从宁波开始到温州就断档了，单说文成泰顺永嘉三县，就被隔绝在了三座大山之中，沿海各县市的交通思路不清，大部分是以城乡巴士的方式在运营，和温州在国内的地位十分不相符，那么回到问题，温州所有县通地铁是不可能的，但是，温州沿海各县市通地铁，是完全有可能实现的。
