北盘江一桥，原名朱妮河大桥或北盘江大桥，是杭瑞高速公路的组成部分,贵州坝陵何大桥是一座跨度为“中国第一、世界第六”的大跨度钢桁架悬索桥,坝陵He大桥位于贵州省关岭县与黄果树管理区交界处，是一座跨越国道主干线贵州镇宁至胜境关高速公路坝陵He大峡谷的特大桥,坝陵何大桥非天下第一高桥。
坝陵 He大桥位于贵州省关岭县与黄果树管理区交界处，是一座跨越国道主干线贵州镇宁至胜境关高速公路坝陵He大峡谷的特大桥。大桥主跨1088m，东岸引桥940.4m，西岸引桥200m，全桥长2237m。大桥主桥桥面宽度24.5m，设计行车速度80km/h，地震烈度为ⅵ度，抗风设计标准为百年一遇，桥面年均最大风速可达10分钟25.9m/s。\n全桥使用各类钢材约6.5万吨，混凝土25万平方米，预计投资14.8亿元。它是沪瑞国道主干线振升高速公路上的一座特大桥，也是目前国内最大的钢桁架悬索桥。全桥使用各类钢材约6.5万吨，是目前省交通建设独立大桥的最高投资。大桥2005年4月18日开工，计划2009年12月竣工。
贵州坝陵何大桥是一座跨度为“中国第一、世界第六”的大跨度钢桁架悬索桥。这栋楼大桥规模五个第一，施工技术五个第一。五个“第一”:在高山峡谷地区修建如此大跨度的桥梁，在世界桥梁建设史上尚属首次；西海岸的隧道锚长74.34米，是世界上最大的隧道锚。东海岸重力式锚碇混凝土浇筑量达81662立方米，居全国第一。全桥长2257米，是中国第一座依山傍水的长桥。全桥投资14.8亿元，是目前省交通建设独立大桥的最高投资。五个“第一”:世界上首次使用三跨桥梁；桥面起重机是我国首次采用的技术；为了提高桥梁的颤振稳定性，这种抗风措施在国内首次采用。200米以上的塔筒混凝土采用机制山砂，在国内尚属首次；移动模架施工在贵州省桥梁施工中尚属首次。
3、 坝陵河 大桥是世界第一高桥吗坝陵何大桥非天下第一高桥。\ r \世界第一高桥是北盘江大桥位于中国云南、贵州两省交界处，北盘江一桥，原名朱妮河大桥或北盘江大桥，是杭瑞高速公路的组成部分。\r\n北盘江一桥主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主梁采用钢桁架和正交异性钢桥面板相结合的钢桁梁结构体系，主桁架采用Pratt结构。主跨和边跨的恒载和活载的重量通过在混凝土维护道路和主桁架弦杆中浇注混凝土来平衡。
