烟威二市城区接近，本可合并，但若撤了威海，会少了一个滨海城市(山东只有青烟威日四个滨海城市)。这就意味着杭州城市的发展东移，以钱塘江作为杭州城市未来的发展中心，杭州不可能成为一线城市（全球一线城市），也根本就没有想成为一线城市，只有一些给了一点阳光就灿烂的人才会需要一个一线城市的目标来激烈。
1、杭州城市发展到了海宁，地铁修到了海宁，海宁会成为杭州11区吗？
海宁未来会成为杭州的第11区，可又不会成为杭州的第11区。不是因为通了地铁就会成为自己的地盘，否则未来整个粤港澳大湾区都会通地铁，是否就会合并为一个城市？上海的地铁也会通道苏州地区、嘉兴地区和南通地区，那么这几个城市未来就会被上海兼并，因此，不能简单地看一个城市与周边是否通地铁就可以定性为会成为一个城市，而是要看两个区域是否具有合并的国家战略性必要条件。
杭州的发展战略一直是向南和向西发展，而向北和向东那可都是别人的地盘，距离市中心不到30～40公里就是嘉兴和湖州地区，所谓肥水不流外人田，杭州一直就没有想把海宁和德清当成自己一家人。可如今杭州都市圈来了，在面对上海都市圈和南京都市圈的压力下，杭州也必须打造自己的都市圈，在前不久已经把衢州和安徽的黄山纳入进来，而绍兴地区却是无法回避被杭州都市圈触角的可能。
而近在咫尺的海宁和德清更是杭州眼中的菜，可也不是想采就能采！在长三角一体化建设过程中，上海成为了长三角的核心城市，嘉兴和湖州被纳入了上海都市圈1 7的发展战略范围，海宁和德清却是嘉兴地区和湖州地区的地盘，要想把海宁归入杭州的地盘，不仅嘉兴不愿意，估计上海也未必肯同意。即便没有这些反对的声音，可是在这个跨区域合作的时代，一个周边地区是否可以通过同城化、一体化等方式来发展，而不仅仅想到的是兼并，
2、济南合并了莱芜，山东的其他城市有可能有大的区划调整吗？
济南吞并了菜芜，一是因为莱芜市辖区面积和人口规模不大，而是为了做大省会。拥有一亿人口的经济大省，16个地级市还是比较合理的，再变动区划的可能性较小，有可能微调。山东区划不合理的地方，东营，威海，日照，枣庄四市人口规模较小，均不超过400万人，而临沂，济宁，潍坊，菏泽四市城区不大，却人口都超过了700万人，小马拉大车，人均经济长期上不去。
所以，可能划出几个县归人口较少的地区管辖，东营滨州二市城区较近，本可合并，但两个市的城区规模差不多，合并的话市政府安排在哪里？不好解决。烟威二市城区接近，本可合并，但若撤了威海，会少了一个滨海城市(山东只有青烟威日四个滨海城市)，日照撤市也不可能，日照主城区与临沂和青岛太远，又是国家枢纽港口之一，鲁南唯一出海口，与江苏连云港一南一北，形成双子星对峙。
3、大家认为杭州发展成为一线城市还需要几年？
杭州不可能成为一线城市（全球一线城市），也根本就没有想成为一线城市，只有一些给了一点阳光就灿烂的人才会需要一个一线城市的目标来激烈，杭州就是杭州，只不过这些年在城镇化建设的快速发展道路走的有些急，同时也是为了不至于落后武汉、成都和南京等新一线城市而奋力奔跑。包括今年的大江东与下沙合并成钱塘新区，着力发展现代制造业，
但这些其实并不是杭州最早规划的目标！杭州在2000年初期就制定了杭州以科技创新和旅游休闲为发展方向的基本路线，而且这些年也是一直坚持不懈。只不过这几年来思维变了，变得求大求广，从杭州的高铁站规划范围就可以看出，是为了打造城区规模超千万人口的超级城市。或许这也是形式所迫，大家都在实现城市扩张，杭州自然也不能落后，
否则，人才引进不来、地铁规模跟不上、城市基础配套跟不上，企业就引不来、金融更会跟不上。只有跟着大家一起一股脑地往前奔跑，可杭州根本就不可能成为一线城市，在长三角地区用成为全球级的一线城市只有上海，上海不仅GDＰ和人口数量都是杭州的2倍以上，还有庞大的上海都市圈规划在后面紧跟而来，即便是一线城市中GDP最少、实力最弱的广州，也是相距甚远。
