作为一个管培生我可以说一下其中的特点，管培生顾名思义管理培养生，专业的解释网上很多不做介绍，它有什么好处呐，就是题目说的晋升机会大（当然我说的是正规的企业管培生，要是挂个名耍的就不一样了）。因为大企业职员很多，管培生的最终目标是培养成公司的中流砥柱，也就是中层管理左右，假如一个社招的和管培生同时胜任，不用考虑一般肯定是管培生晋升，你觉得你能做好的别人也能做好，更可怕的是他学历比你高，比你年轻，比你更忠诚，比你更拼命。
1、武汉地铁工作好吗？待遇怎么样？
谢邀，地铁从业5年，站务运营，后来辞职从国企到猎头公司，了解各个行业的薪酬水平，当然可以可以看到很多人的薪酬水平，职场达人。地铁订单班学生，一般进入公司会被定位为一线生产岗，就是技术员，因为你是大专毕业生，所以没办法，就是生产岗。不要小看这个定岗，这一定岗，有可能你一辈子都是从事这个岗位，身边的例子：那时候刚刚进去G地铁，行车值班员鑫哥，进入地铁干了8年了，还是值班站长，这期间岗位一直没变，变化的是他的工资的档数，听他说，一开始遇到晋升考试的时候会很认真对待，现在看开了，也没抱什么希望，因为每次考试就算进入面试了也会莫名其妙地被一个不起眼的小喽喽pk掉，所以一直做了车站的值班站长，甚至现在报名也不想报了，鑫哥说其实做值班站长挺好的，就是夜班伤不起，也是不上夜班，工资涨涨也够了。
B姐，资历一般，北交大毕业，后来以管培生的身份进入G地铁，就是那种在一线干活，拿助理工程师的工资的，后面遇到站长助理的考试，和一个大专的值班站长pk，b姐获胜，后面升了站长助理......接下来说说，w地铁公司一般的晋升途径：技术路径：技术员-助理工程师-工程师-副主任-主任-经理站务：站务员-值班员-值班站长-站长（or工程师）-站区长-副主任-主任-经理乘务（司机）：司机-副队长-车队长-乘务工程师-副主任-主任-经理薪酬待遇：公司有不同岗位职级、薪酬档级体系，岗位任职要求及晋升、晋档体系五险两金：现在很多公司都加了企业年金，没多少，可能一个月70-100多吧，
工资的话，每个月发，年终奖看情况，有时候多一点有时候少一点。过年过节有时候发礼品，一般大节日才有，现在有很多外包的站务员，这种外包工不知道，工资不是公司发的，是外包公司发的。部门经理：大概有18000-20000一个月主任的工资的话大概在12000-14000左右一个月，3年地铁司机工资：5400-6000左右一个月工程师工资：6500-10000一个月左右，区间比较大，根据各自的情况，薪酬也不一样，
晋档是每年考核合格了，工资涨300-500，这个每个地铁公司都一样的。地铁公司一线员工需要倒班？当然，四班倒，有连上夜班半个月的，整个月的，工务那边，很累，隧道里空气不好，倒夜班的员工，身体紊乱，转氨酶偏高，身体每况愈下，一点也不危言耸听，要不要来地铁？这个是由你的家庭能力，由自己的能力决定的，如果你家里条件一般，也不能帮你找到好的工作，或者家里没有矿的话，还是建议你来，虽然你辛苦，但是也算一份稳定的工作，这几天刷抖音很火的，大专生投简历都没人通知你去面试，很有可能你离开地铁，发现没人要你了。
2、什么是管培生，晋升机会是不是很大？
作为一个管培生我可以说一下其中的特点，管培生顾名思义管理培养生，专业的解释网上很多不做介绍，它有什么好处呐，就是题目说的晋升机会大（当然我说的是正规的企业管培生，要是挂个名耍的就不一样了），为什么说管培生晋升机会大首先我们对比一批招进来的社招的同事和非管培生非应届毕业生，我们的述职一年两次，他们是一次，也就是我们一年稳定提薪两次，不稳定升职一次，他们提薪一年一次，两三年一次升职机会（学历低几乎没机会升职）。
很多人会觉得那别人有能力没学历的很多啊，不给机会岂不是不公平？因为大企业职员很多，管培生的最终目标是培养成公司的中流砥柱，也就是中层管理左右，假如一个社招的和管培生同时胜任，不用考虑一般肯定是管培生晋升，你觉得你能做好的别人也能做好，更可怕的是他学历比你高，比你年轻，比你更忠诚，比你更拼命，为什么重视管培生？公司的领导很多都说过一点，也就是最重要的一点，忠诚。
