洪水灾难，单独洪水，只是对农作物及水养殖的人们损失最大，还有异外人掉进洪水被淹，有的不幸，有的有幸，对城市问题小一些，大部分房楼依然在，小厂小店可人运搬，物资损失不大，公路交通一般留下洪尘泥土，过后清理，也有个别地方垮塔也有，这也是小灾，航空客运，火车客运，汽车客，公交客运，的士客运，个体拉客，个体经商一切等等都是暂时停时，过后依然平常，总体来讲按实情去算，减去真真的无法复生复产才算真实的灾情，一般都是常见，在人们生活中也不其怪，相信河南人民有信性，有坚强，有精神，风雨临时过，马上晴天来，依然是阳光，人们各有忙，生活依然好。
1、这次河南洪水如此严重，预计要损失多少钱呀？
洪水灾难，单独洪水，只是对农作物及水养殖的人们损失最大，还有异外人掉进洪水被淹，有的不幸，有的有幸，对城市问题小一些，大部分房楼依然在，小厂小店可人运搬，物资损失不大，公路交通一般留下洪尘泥土，过后清理，也有个别地方垮塔也有，这也是小灾，航空客运，火车客运，汽车客，公交客运，的士客运，个体拉客，个体经商一切等等都是暂时停时，过后依然平常，总体来讲按实情去算，减去真真的无法复生复产才算真实的灾情，一般都是常见，在人们生活中也不其怪，相信河南人民有信性，有坚强，有精神，风雨临时过，马上晴天来，依然是阳光，人们各有忙，生活依然好！！！。
2、河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？会大量流入二手车市场么？
泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出，更重要的是，泡水车理论上分为三个大标准，一个是泡水刚过车辆底盘，第二个是水位过了发动机机油尺，第三个是水位超过了仪表盘或车顶，前两种情况基本不可能报废，因为不符合保险公司利益，所以只能维修后自用或流入二手车市场。
第三种情况理论上可以报废，但实际过程很复杂，多方博弈后如果没报废成功，最终也只能流向二手市场，其实泡水车正常流入二手市场并不可怕，只要购买方明确知晓是泡水车，且能找到技术过硬的修理厂全面修理，那么正常使用问题不大，尤其是那种泡水刚过底盘的车辆，因为车辆关键安全系统并没有损坏，所以安全度相对更高。另外，全泡车流入市场也不可避免，虽然这类车辆上路比较危险，但只要买卖符合法律法规，不存在欺骗消费者弄虚作假，那就无可厚非，因为全泡车在购买检验时更容易发现泡水痕迹，所以正常的买卖完全是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，
最危险的是那种半泡水车，泡水位置刚好处在仪表盘与底盘之间的尴尬位置，既不符合报废标准，维修成本又很高，所以这类车辆流入二手市场概率最大，且这类车辆在经过修复后，非专业人士很难看出其泡水痕迹，故而这类车辆最有可能以次充好，造成消费者损失。更为关键的是，这类泡水车可能在外观上不存在瑕疵，但内部防抱死系统、车身稳定系统等重要安全系统已经存在隐患，且不排除泡水后电路系统在未来某个时段发生短路的可能，一旦高速行驶过程中这些隐患由小到大，演变成了事故，那后果不堪设想，这其实也是原车主即便低价也要卖掉的根本原因。
