火车司机的岗级不同，工资待遇也不相同。大二的时候就和兰西机务段签约劳动合同，机务段是铁路局，运输部门管辖的一线站段之一，现属于正处级单位，三是检修车间，主要职责是担负机务段管辖机车的中修，小修以及临时坏车的检修任务，日勤制修内燃机车中修、临时修工作脏、险、累。
1、机务段的工作真的是很累吗？怎么样？
机务段是铁路局，运输部门管辖的一线站段之一，现属于正处级单位。主要职责是担任跨局的客运列车、货运列车的运输工作，一是运转车间，客运机车乘务员（火车司机）常年不分昼夜的跑车责任重压力大较辛苦，比常人多吃半辈子饭多睡半辈子觉，收入嘛还可以，但考核力度大，属于特殊工种（北京局）55岁退休。二是整备车间，主要负责运用机车的整备和日常的保养工作，分日勤和倒班人员，工作强度一般，倒班人员怨气大，
三是检修车间，主要职责是担负机务段管辖机车的中修，小修以及临时坏车的检修任务，日勤制修内燃机车中修、临时修工作脏、险、累。小修工作的脏和累是有阶段性的是有时又会的，四是设备车间，主要负责段管辖的所有动态静态的机械设备的检修和维护工作。日勤制，工作量一般，五是段的职能科室，人、劳、财、技、验收、保卫等，早八晚五，坐办公室较舒服。
2、机务段一般工资多少？
跑普货8千左右，跑高铁1万以上，检修工6千左右，司机基本无家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55岁退休，可想司机还是比较辛苦。司机上班没有固定点，随时待命，常年不能聚会喝酒，本科生一般不愿在铁路上班，大多是熟练工，好多工种露天24小时循环作业，一夜不睡觉相当难受，没人脉提升难，国企通病。优点是稳定，在三四线城市收入中上等，
3、火车司机待遇怎么样？
火车司机待遇怎么样？大家好，我是过家娘们，很高兴回答你的这个问题。我身边有很多人都是火车司机职业，结合我个人了解的情况，谈谈你的这个问题，在九十年代初，火车司机是高端而神秘的工作。那时在我们甘肃六线城市的街道上，经常看到一群穿油包的小伙子，他们皮肤白净，说着一口流利的东北话，那个年代很盛行的一句话:中国想富，先修铁路。
”火车司机也是高工资职业，这些帅气小伙吸引了当地的很多姑娘。火车司机中流传一句话:“一入机务深似海，从此跑车成路上，”铁路部门单位的纪律很严。火车司机如同半个军人，别人要玩耍时，他们在开火车；别人在睡觉时，他们跑夜车；别人和家人团聚的时候，他们还在路上不停的奔驰。作为一名火车司机的压力非常大，车厢里有监控，口袋里有录音笔，
铁路部门为了安全生产，这些细节做的很到位。火车司机的岗级不同，工资待遇也不相同，新分来的学徒工在培训学习期间，工资有三、四千左右，跑车以后，工资大概会涨到五六千左右，如果转正定级以后，在考上司机证，工资上万也不成问题。火车司机有可能分到单位福利房，价格是市场价的一半，我闺蜜的儿子，他上的是天津铁道技术学院。
大二的时候就和兰西机务段签约劳动合同，现在工作有四年了，每月的工资都过万。他们还经常发放主食和日用品等福利用品，每天在单位吃饭只需要交5元钱，铁路公司内部有自建福利房，每年按照员工的级别排名分配福利房，价格低于市场价的一半，这是实实在在的事情。如果想做一名火车司机，请报考这些学院，如果你的理想是做一名火车司机；如果你很羡慕火车司机的高收入工资；如果你更羡慕火车司机有福利房。
