给旅行社或者旅游车队开车吗，一般的旅游车队都是个体车队，大部分车都是挂靠，交社保的公司很少，所以也基本不会签合同，这种方式的好处就是，灵活就业，一家车队的订单总是有限的，可以给多家车队干活，这样收入也能提高，如果要为以后着想，要五险一金的话，可能需要找大的旅游公司或者是车队，这种已入职就要签合同，投保险。
1、开旅游大巴怎么签合同？
是给旅行社或者旅游车队开车吗，一般的旅游车队都是个体车队，大部分车都是挂靠，交社保的公司很少，所以也基本不会签合同，这种方式的好处就是，灵活就业，一家车队的订单总是有限的，可以给多家车队干活，这样收入也能提高，如果要为以后着想，要五险一金的话，可能需要找大的旅游公司或者是车队，这种已入职就要签合同，投保险。
2、本人有辆H9，怎样才能加入自驾游车队赚钱？
这个问题问得非常棒！因为对于大多数家庭来讲，家里买了车之后，这辆车基本上是一直处于亏损的状态的，加上各种油费、保养维修费用，折算下来，使用成本并不低，除非你拿这台车做生意，比如买辆面包车拉货、买辆小轿车跑滴滴等。就像你这个问题问的，如何通过自驾游的方式，让自己的哈弗H9赚钱，说实话，实现起来的难度非常大，我之前参加哈弗“轰九”年会的时候，也没有听说哪位车主拿车来赚钱......不过，我倒是有几个思路，你看看是否能够借鉴或者发散一下，
一、标准化运作自驾游路线、相关服务随着人们生活水平的提高，除了追求物质享受之外，很多人也越来越看重精神层次的满足，“自驾游”就是这几年一个非常火的词。所以既然有这样一个需求，是不是可以利用这个赚钱呢？1、自驾线路很多人自驾游的时候，面临的第一个问题，肯定就是路线：是选择短途自驾游还是长途自驾游？如果去西藏应该走川藏、青藏还是滇藏？想去草原应该怎么走？想看雪，我应该去哪里？如果你能够帮他解决路线这个问题，是不是可以从中赚钱呢？（我只大概说说思路，具体怎么操作，还是看你自己）2、自驾游周边服务解决了路线问题，是不是就可以直接开车去了？当然不是！车辆相关的配件和补给人员的补给自驾游需要具备的常识相关法律政策（比如有些地区是禁止驶入的）相关的名族风俗（比如去少数民族聚居区需要尊重当地文化）等等，这一系列的问题，也是你可以提供的服务，
3、车辆租赁很多人想去自驾游，但是自己没有车，怎么办？很简单，可以租车，也可以拼车，既然你有车，怎么赚钱，就不用我教了吧？上面说的这些，其实已经有很多公司在做了，并且也有很多已经做得不错。二、打造IP好多人都在说现在是短视频时代，短视频是一个风口，如果你有心，大可以在自驾游的同时，拍摄素材，进行剪辑，打造一个个人IP，只要你能够吸引一部分粉丝，获得流量，自然会有人来找你，让你赚钱。
三、相关项目招募其实现在很多公司或者组织也有一些相关项目的招募，比如我们之前做了一个拍摄古都西安的项目，当时从当地找的车，一台车的费用一天大概给了3000元，连续租了5天，这就是一万五，再比如，我们之前做的单日公益项目，每位被招募的车主都给2000元油费，里里外外这也可以赚点儿钱。四、说得简单做起来难其实所有的所有，说起来都很简单，但是实际操作起来，却是一件非常繁杂的事情，切记，不要被网上充斥的那些所谓成功学所迷惑！，
3、带车加入旅游公司哪家靠谱？
这个问题有些复杂要涉及了不少的方方面面。1.你的车是营运车还是非营运车（私家车），如果是私家车国家是不允许从事经营业务的，正规的旅游公司也是不会用的，《旅游法》也是禁止的；2.提问中所说的跑川藏线或自驾包车线路，我建议你可以考虑西藏的旅游公司，成都市场上七座（包括商务车）的车有营运资质的很少大多是一些网约车的资质，成都这边交通管理部门是没有放开七座车的营运资质，是要求车公司用现在的旅游大巴来换，比如一台35座的旅游大巴，换五台七座车的营运资质；西藏有很多越野车都是有营运资质的。
