历史上河南和安徽的乞丐都不多。主要原因湖南湖北虽然是邻省，但是对长三角、乃至珠三角的资金争夺确是生死对头，而且湖南明显占下风，美的、格力、加多宝等企业纷纷落户湖北，另外湖南经济并没有想象的那么好，大部分指标落后湖北，在湖北眼中已没有太多参考价值，而安徽经济稳扎稳打，虽然经济总量没有湖北多，但特色产业明显，具有一定的话语权，且实际上安徽的经济总量和活力已在湖南之上，安徽基本没有将湖北视作对手，且安徽和湖北在招商上没有冲突，比如美的、格力、海尔同时落户安徽湖北，而湖南却屡屡出现GDP“力压”湖北的现象，让湖北心有怨言不敢言语。
1、中国古代南方与北方的战争怎么总盯着徐州，而不走河南安徽一线？
徐州从历史上就是进行决战的古战场。——朱德徐州民谚曰：九里山下古战场，牧童拾得旧刀枪以上都是苍白的语言，力量不够直白，不够大！说战争应该怎样进行，用地图来说话最有说服力了，请看地图：黑线是南京到北京走徐州的最短路线。红线是南京到北京走河南安徽的最短路线，绿色线是京杭大运河的大概路线。那么请问了，题主你是指挥官，你走那一条进军路线？好，再专上一张京杭大运河的地图：打仗归根结底打的是什么？自古至今，打仗打的从来也是后勤，将来也是打后勤！高科技战争也打后勤！在古代，没有铁路，没有公路，百万之军的衣食住行，武器粮秣，战利品赏赐物用什么“运输方式”运的最快，最多？当然是水运了，
所以说，中国古代南方到北方的战争不是仅仅盯着徐州走，也是跟着后勤走，也是盯着运河走！还有，徐州南边是淮河，淮河也很重要。淮河从东西方向横贯中国，南北中国的分界线，沿淮河可以运来从陕西，四川，河南，安徽等地征集来的战争物资与战斗人员，徐州从水运来说，也是一个十字河口！还是看地图吧！人类的活动是要受制于地理的。
2、为什么有人说“安徽、湖北一家人”？
为什么说安徽和湖北是一家呢？主要原因湖南湖北虽然是邻省，但是对长三角、乃至珠三角的资金争夺确是生死对头，而且湖南明显占下风，美的、格力、加多宝等企业纷纷落户湖北，另外湖南经济并没有想象的那么好，大部分指标落后湖北，在湖北眼中已没有太多参考价值，而安徽经济稳扎稳打，虽然经济总量没有湖北多，但特色产业明显，具有一定的话语权，且实际上安徽的经济总量和活力已在湖南之上，安徽基本没有将湖北视作对手，且安徽和湖北在招商上没有冲突，比如美的、格力、海尔同时落户安徽湖北，而湖南却屡屡出现GDP“力压”湖北的现象，让湖北心有怨言不敢言语，
随着高铁技术的迅速发展，高速铁路已经成为我国交通运输体系中的骨架组织，而高铁建设的速度也越来越快。安徽和湖北将有四条高铁，原本计划18年开工建设，但是因为线路调整、出资比例协调以及环评等因素，有可能会推迟到19年才能开工，如果建成这样高速通道，将大大提高湖北和安徽的经济发展，可以说是共享共赢时代。
3、为什么历史上河南安徽乞丐这么多？
其实历史上河南和安徽的乞丐都不多，但是，他们行乞的范围比较广，给人一种错觉。河南、安徽之所以有乞丐，是因为这片地区气候复杂，水文环境特殊，历史上水患不绝，河南紧贴三门峡，每次水患一起，水往低处流，东、南尽皆受灾。安徽在河南下游，也跟着受灾严重，但有一点必须要说。其实河南、安徽两省受灾，就颇有“牺牲我一个，幸福千万人”的意味，
历史上几千年来，河南和安徽基本都不搞极端性泄洪，没有开水道排流而下的举动。也就是说，河南和安徽不自私，没有为了自保而把水灾转嫁给其他地区，豁出自己来承受了大部分灾情，如果不是河南和安徽在前边撑着，他们放弃了，任凭洪害横流，湖北江浙都将遭受巨大的损失，“天下粮仓”都保不住了。这一点是必须要说的，这也侧面反映了，豫、皖之人的实诚劲。
你看当年冯玉祥招募人马，只招收陕、豫、皖、鲁四个省的子弟，其他的区的人来投军冯玉祥还不肯收留呢，看中的就是中原人这份实诚劲，也正因为豫、皖之人的实诚劲是众所周知的，他们的行乞范围才能比较广。其他地区也会闹灾，也会有乞丐，但行乞范围都不大，之所以会有这个情况，因为其他地区的人走远了就乞讨不到东西了，施舍者也怕受骗，怕自己的一份善心打了水漂。
