当年说的修建速度快可是有轨电车的优势之一哟；2.不知道怎么搞的，有专门车道的有轨电车瞬时速度不如电瓶车，区间行程速度更是慢如单车。比如从犀浦乘车去郫都，乘有轨电车的用时比乘公交车的用时多了不是一点，线路绕了不是一段，你说这给人们带来了什么好处。
1、您如何看待有轨电车？成都、珠海近几年建设的有轨电车真实反馈怎么样？
郫都区有轨电车三宗罪：1.修建非常慢，很多地方打围三年不见动静，严重影响周边人民群众的生产、生活、生存（商铺）。三年了，今年还通不了，因为很多地方仍然纹丝不动，草比人都高，当年说的修建速度快可是有轨电车的优势之一哟；2.不知道怎么搞的，有专门车道的有轨电车瞬时速度不如电瓶车，区间行程速度更是慢如单车。
你说现代生活节奏这么快，大家哪有那么多时间耗在沿途慢慢摇看风景？3.线路太多弯弯绕绕，哪儿都想照顾，一个电车就想解决所有出行问题，线路绕进了无人区和稀疏区，地图打开就可看到，弯成了羊肠。比如从犀浦乘车去郫都，乘有轨电车的用时比乘公交车的用时多了不是一点，线路绕了不是一段，你说这给人们带来了什么好处？综上所述，你就明白了为什么老百姓用脚投票了，
2、为什么珠海不建地铁？
现在来讲的话珠海建不建地铁在很多的业内人士看来也是前途未卜，主要是现在国家对地方的地铁项目的收缩和管控的比较严厉，本身一个城市建立地铁线路就是一件非常不容易的事情，非常容易就会让地方财政附上重担，所以不是每个城市都可以建地铁的，不过像广州，深圳，上海，北京这样的超大城市就例外了，他们本身就有着绝对强劲的经济实力，所以在经济方面上绝对不是问题，反倒现在一些较发达的地方，比如珠海这样已经有着一定的基础条件可以建立地铁项目了，但是在很多方面上却又不失那么的容易，虽然广东省下达的文件里面表示珠海市可以去修建地铁的，但是国家层面上可能就过不去，像西安的地铁项目也是被叫停了，所以又有很多业内人士猜测也许珠海以后不会修建地铁，取而代之的是城轨的建设，这样也能够很好的方便广大民众的日常出行，相对的建设成本也比较低。
