我在东莞谢岗镇上班，算是东莞最小的镇了，平常也就早上和下午开车接送孩子上下学，有时周末出去附近景点放松下，交通基本不算堵，当然可能跟高峰时段有关系。东莞毗邻广州、深圳两大一线城市，所以未来的交通发展肯定与这两大城市关系会更加密切，广州深圳外商投资来到东莞更加便利，所以我认为东莞的交通发展可能会导致两个方向发展，第一，构建粤港澳大湾区一体化进程，使这个大区的交通网络能够实现互通有无，做到用最短的时间，做最多的事情，一站式服务，减少交通等待时间的损耗，这样的话，东莞能够有效的接收广州，深圳一些产业的转移，可以增强东莞的经济发展，第二，东莞的交通发展还有另外一种方向，东莞由28个镇组成，那么镇级公交与市级公交有各自的运行机构，未来在这些镇会承接到广深一线的业务或订单，工厂会逐步壮大，那么市级公交和镇级公交就必须要联系更加紧密，甚至完全融为一体，各镇之间的交通互补要加强，这样能够在资源配置方面作出示范作用，联系了各镇之间的合作关系，为下一步的经济快速发展奠定了基础。
1、东莞的交通怎么样？经常堵车吗？
谈谈我个人的体验：我在东莞谢岗镇上班，算是东莞最小的镇了，平常也就早上和下午开车接送孩子上下学，有时周末出去附近景点放松下，交通基本不算堵，当然可能跟高峰时段有关系。不过去到东莞市区就明显不同了，那车堵的真的是无法形容，反正东莞市区去一次堵一次，后面一般没啥要紧事坚决不去市区了，不过话说回来，交通拥堵问题是中国每一个大中城市的通病，这个肯定是和汽车数量的增加有很大关系，我是2014年买的车，那时候我们公司几十个停车位空空荡荡，停的车寥寥无几，现在在看，停车位全满还不够，角角落落都停上了，试想，政府修路再快，也跟不上汽车量增长的速度！你说呢？？。
2、东莞以后的交通发展怎样？
东莞毗邻广州、深圳两大一线城市，所以未来的交通发展肯定与这两大城市关系会更加密切，广州深圳外商投资来到东莞更加便利，所以我认为东莞的交通发展可能会导致两个方向发展，第一，构建粤港澳大湾区一体化进程，使这个大区的交通网络能够实现互通有无，做到用最短的时间，做最多的事情，一站式服务，减少交通等待时间的损耗，这样的话，东莞能够有效的接收广州，深圳一些产业的转移，可以增强东莞的经济发展，第二，东莞的交通发展还有另外一种方向，东莞由28个镇组成，那么镇级公交与市级公交有各自的运行机构，未来在这些镇会承接到广深一线的业务或订单，工厂会逐步壮大，那么市级公交和镇级公交就必须要联系更加紧密，甚至完全融为一体，各镇之间的交通互补要加强，这样能够在资源配置方面作出示范作用，联系了各镇之间的合作关系，为下一步的经济快速发展奠定了基础。
