深茂高铁深江段环评，预计明年开工2026年建成通车，深圳段为全地下隧道模式，深圳境内设西丽站、深圳机场站，均为新建车站。深茂铁路规划了N年，江门到茂名段好不容易通车了，可是江门到深圳段一直停留在规划中，年年说力争开工，最后都不了了之，深茂铁路深(圳)江(门)段如果年内开工，在计划内完工并通车，将对广东全省交通局面提高不止一个层次。
1、深茂铁路深江段完工后，从南沙12分钟将可达深圳机场,你怎么看？
深茂高铁深江段环评，预计明年开工2026年建成通车，深圳段为全地下隧道模式，深圳境内设西丽站、深圳机场站，均为新建车站。机场东站持续三年多次和铁总沟通协调终于获得铁总支持设置了一个6台14线的大站，西丽站（12台24线）和深圳机场站（6台14线）将成为全国最大的地下高铁站第一和第二（第三为福田站4台8线），
深圳北站联络线的列车流量略小，肯定建成既不够用，不知道会不会采用两种方式贯通深圳：1.北线经北站至福田2.南线经西丽至坪山。等了十年的深茂铁路终于要开工建设，虽然只有200-250km/h的时速，虽然只是城际动车，以省内中短途为主，但这条线将与深中通道一起，把珠江西岸与渔村更紧密的联系起来。与广珠城际的联络线，将来深圳可以开行一些至中山珠海的城际，不过趟数不会很多，受制于线网规模的流量限制，估计还没有北站联络线车次多，
2、深茂铁路深江段获正式批复，全线设6个站，预计今年动工,你怎么看？
希望今年能够实实在在动工。深茂铁路规划了N年，江门到茂名段好不容易通车了，可是江门到深圳段一直停留在规划中，年年说力争开工，最后都不了了之，目前深圳到茂名只有一趟动车，太可怜了，深圳好歹也是广东龙头之一，但去很多地方都要到广州转车。粤西地区要发展，需要积极承接深圳产业转移，可是深圳与粤西地区的交通却很不方便，深中通道比港珠澳大桥更早提出，港珠澳大桥去年通车了，深中通道还要好几年，
3、深茂铁路深江段有望年内开工，东莞可直达江门、汕头、茂名,你怎么看？
深(圳)茂(名)铁路是以深圳为中间点向西经东莞、广州、中山、江门、阳江至茂名的动车铁路，再由茂名接驳早已修好的茂湛铁路到湛江，未来，还将由深圳延伸至汕尾市，形成完成的贯穿广东沿海的汕茂铁路。深茂铁路深(圳)江(门)段如果年内开工，在计划内完工并通车，将对广东全省交通局面提高不止一个层次，汕茂铁路全线修通后，粤东汕头至粤西茂名的通车转车时间会由现在的15小时左右减到两地直通约5小时半左右。
汕茂铁路将更大有利于粤东、粤西与珠三角的广州、东莞、深圳等城市的互相往来，深茂铁路江(门)茂(名)段先动工修建，已于2018年7月1日开通。开通之后，坐动车由茂名至广州的时间由原来的5小时以上缩减到2小时半，湛江到广州由原来的6小时以上缩减到3小时以内。(我知了哥多次在广州南站乘动车组和转乘到各地高铁)等于大大拉近了粤西到珠三角城市的时空距离，
两地往来方便多了。大大促进了两大地域的各种交流，我知了哥是粤西茂名人，觉得到广州和从广州转全国很多地方都方便了大半，深茂铁路江茂段设计时速每小时200公里，而深江段设计时速每小时250公里，通车速度更高，深茂铁路深江段通车，由湛江、茂名到深圳的时间更短。茂名到深圳由现在的直达列车差不多8小时半减到3小时左右。
