比如依维柯、全顺、江淮、大通、福田等系列的轻客都属于这类车型。如果要拉人或重量不沉的货物，建议可以考虑全顺新世代，虽然定位是商用车，车型有点老，配置不高，还没自动挡，但整车的隔音、工艺、道路操控的稳定性可以说是国内轻客最好的，甚至是轿车的驾驶体验感。
1、轻客做货拉拉现在前景怎么样？
作为一名货拉拉司机，我是2017年入坑的，当时货拉拉对司机是有补贴的，广告补贴，再就是没有会员费，我的是中面，我在青岛干，当时一开始去不熟悉一天也就300左右除了吃住油钱，剩不多，后来熟悉了也会抢单了，知道怎么跑了，这里面有很大技巧，一天大约在1000-700左右（一点水分都没有）很轻松不累，我朋友有10多个都看我跑跟我一起跑，他们都是货车，后来货拉拉改版抢单模式，又改了收会员费，以前每次都买超级会员，觉得能挣出来合适，那时干的也不太多，单好抢，现在人多了，不好抢了，记得什么都是一开始好干，主要是新手不懂乱抢，对于我老手来说，你们抢你的，我有自己想法，货拉拉就是骗新手，到最后也没有挣到钱，我为什么离开货拉拉，就是下调费用，下调费用，下调费用，我们是出来挣钱的不是玩的，这样更就不挣钱了下调费用，越远越不合适，都懂。
每天提心吊胆的因为交警就爱查面包车，要是现在谁要买车入坑货拉拉真不值得，除非货拉拉把费用调回来，跟一前一样，主要干的人多了，现在以收会员费为主了，才不管司机死活，因为每天有大量不知道的入坑，不信就打货拉拉客服，问客服什么都解决不了，出问题都是司机的，唉，客户轻微投诉，就封号，越说越上火，最终还是，降运费了，不挣钱，除非跟我们这样老手干时间长了，手里有客户还是按以前费用跑，要不不拉，不干，
2、宽体轻客是什么车型？拉货载人怎么样？
一般指的是车宽在2米的轻型客车。比如依维柯、全顺、江淮、大通、福田等系列的轻客都属于这类车型，别看轻客个头大一些，其实是很实用好开的车型，因为视野普遍很好，而且短轴车型大多车长在5米左右，7座以内的布局可以上小型客车的牌照，不仅C本能开，节假日走高速还可以免费，一个标准的停车位也可以满满当当停下，只不过有些轻客车高在2.2米以上，过限高要注意一些，经常需要下地库最好选择低顶车型。
如果要拉人或重量不沉的货物，建议可以考虑全顺新世代，虽然定位是商用车，车型有点老，配置不高，还没自动挡，但整车的隔音、工艺、道路操控的稳定性可以说是国内轻客最好的，甚至是轿车的驾驶体验感，尤其跑长途舒适性、高速巡航能力和燃油经济性还是不错的。价格是有些贵，不过还是物有所值，如果要拉比较重的货物，建议还是考虑依维柯得意吧，车子也不算贵，10万左右就能搞定的柴油车，依维柯全系列都是非承载车身，带大梁，底盘、悬挂还是比较耐造的。
