再次，从城市的文化建设来看，武汉也打造出武汉的城市文化和品牌，大大提高了武汉的城市品味，丰富了市民的生活。武汉的城市品牌价值迅速得以提高，、但是这不代表武汉就做的很好，比起真正一线城市，武汉还有差距，这不是武汉所想要的，历史上的武汉一直很强，民国时期是和上海争雄的大城市，武汉要的不是什么二线城市，甚至不是所谓的“新一线”城市，而是正经的成为一线城市。
1、国外GaWC评价武汉等为三线城市，而国内第一财经评价武汉为新一线，对此你们怎么看？
两个不同的组织机构，一个是世界范围的，一个是国内的，依据的标准不一样，结果不一样很正常。我们再来看看具体的，全球化与世界城市研究组织GaWC公布了2016年世界城市体系排名，在入选的361个世界城市中，中国大陆有3座城市（北上广）列入“世界一线城市”，世界一线城市包括了49个城市。其中第一档是Alpha ，只有两个城市上榜，分别是伦敦、纽约，
第二档是Alpha ，有7个城市上榜，分别是新加坡、香港、巴黎、北京、东京、迪拜、上海。第三档是Alpha，包括悉尼、圣保罗、米兰、芝加哥、墨西哥城等19个城市，第四档是Alpha-，包括了都柏林、墨尔本、华盛顿、台北、广州等21个城市。2016年GaWC城市名册[5]中的中国城市：特等（Alpha ）：无一线强（Alpha ）：香港、北京、上海一线（Alpha）：无一线弱（Alpha-）：台北、广州二线强（Beta ）：无二线中（Beta）：深圳二线弱（Beta-）：成都、天津三线强（Gamma ）：南京、杭州、青岛三线中（Gamma）：大连、重庆、厦门三线弱（Gamma-）：台中、武汉、苏州、长沙、西安、沈阳可以看出，GaWC的排名是全世界范围内所有城市的一个级别排名，不单只看GDP、人口等，还要看其在世界范围内的政治经济文化等的影响力的，
连深圳都只能算二线中，武汉、长沙等城市的排名可想而知。而《第一财经周刊》只是国内最具权威的财经周刊，排名是按国内城市的GDP等因素而来的，参考的都是国内城市，武汉2014年GDP首破万亿，2016年是连续第三年在“万亿俱乐部”中占据一席之地，也是中部唯一一个入围城市，GDP总量在全国城市中排名第九。在15个副省级城市GDP排名中，武汉排名第四，
2、如何评价民国时期武汉的城市地位？
晚晴时期张之洞那批人的重视，汉阳造，重工业一直影响很深，民国时也以内陆运输为主，在经济中占了很大比重。无论是政治，还是经济影响力，武汉鼎盛时期都比现在广州地位高多了，根本不在一个档次经济：开埠至解放百多年，武汉有47年是驾乎津门，直逼沪上，广州经济离第二差远了，第三都保不住政治：武汉两次短暂做过民国首都，也是中国历史上第一个直辖市，1949-1954年驻武汉的中南局还管辖广州及广东全省。
3、如何评价武汉的城市规划？
武汉的城市规划，非常合理、职能清晰，兼顾了人民生活和产业发展，可谓世界顶尖，说实在的，在中国几乎找不出第二座规划像武汉这么有远见、有前瞻性有远见、功能区职能清晰分明的城市。首先，从功能分区来看，武汉的城市规划非常合理，武昌片区是政府科教文艺，省政府机构、中央政府驻武机构、高等院校、科研院所、高新技术产业都分布在以武珞路为主轴，东湖为核心的东湖光谷片区周围。
老城区汉口，则是商贸流通交通中心，汉正街、汉口北、江汉路都是全国知名的集散中心，汉阳片区，则是规划了汽车、装备等大型现代制造业。而钢铁重化等污染企业，都布局在青山区一带，这个规划划分了各个职能区域，互补干扰。其次，从交通规划来看，武汉也非常有前瞻性，除了一环二环三环等道路环线，一桥二桥三桥等十来座长江大桥和隧道，武汉大道、江城大道、友谊大道、发展大道、雄楚大道、长丰大道等十几条城市干道，特别是武汉的高架快速路全球领先。
这些路网将武汉三镇完美高效快捷贯通，使得大武汉也变小了，武汉三镇，规划了武汉站、武汉西站、武昌站、汉口站等几座全国路网性的火车站，通过12个方向的高铁四小时内通达全国！使得全国都是武汉的腹地。武汉地铁建设神速，已经进入全球前十，特别是，武汉江南江北都规划了大型国际机场，两大国际机场武汉天河国际机场和武汉鄂州国际机场使得武汉成为全球民航的枢纽！还有，随着武汉的城市发展，港区也外移，武汉新港、阳逻港区的建设，使得武汉港吞吐能力大增，稳居全球第一大河港的位置！再次，从城市的文化建设来看，武汉也打造出武汉的城市文化和品牌，大大提高了武汉的城市品味，丰富了市民的生活。
