对于房车的关注度与规划似乎也仅限于此，真正会购买使用房车的消费者是极少的；很多人将房车发展迟滞的责任归咎给传统汽车制造商，因为这些主流车企只生产房车改装平台却不生产成品，结果导致了成品房车经过运输与改装造成价格始终居高不下，然而责任并不在这些企业。
1、房车当下渐宠，鲜有大厂一次生产，大多是改装，为什么？
传统汽车制造商不生产房车：原因为市场体量过小旅居房车在近几年中逐渐成为汽车领域关注热点，无拘无束的自由行似乎是每位汽车爱好者都有过憧憬的自驾方式。但是对于房车的关注度与规划似乎也仅限于此，真正会购买使用房车的消费者是极少的；很多人将房车发展迟滞的责任归咎给传统汽车制造商，因为这些主流车企只生产房车改装平台却不生产成品，结果导致了成品房车经过运输与改装造成价格始终居高不下，然而责任并不在这些企业，
TO-C热门车型截止2019年统计数据大致如下：机动车保有量＞3亿台汽车保有量＞2.6亿台个人名下登记汽车＞2.1亿台房车保有量约为10.8万房车保有量真的是连普通乘用车的零头都不到，2019年在面对汽车市场下滑的趋势下，汽车行业整体产销量量均大于2600万台。由此可见房车的市场究竟有多小了，C端用户现阶段以及未来相当长的阶段中并不需要房车，
以现阶段人均可支配收入为参考，个人开支购买普通代步车理论上仍旧有一定压力，正如福耀创始人曹德旺的评价：真正具备汽车消费能力的人还不足2亿。而细分数据进行分析的话，相信在这两亿体量的C端市场中，有大部分汽车用户是以家庭开支配收入为标准选车、能够选择的也只是以普通代步车等级为主的选项，这些车不建议要具备实用大空间或高颜值与高性能，最重要的特质是节油，
房车与刚需房车分为A/B/C与拖挂式四种类型，A型房车是以大型客车为平台改装的自行式房车，动辄十几米长的车身不仅会带来非常高的油耗，同时对驾驶证等级的要求也非常高；其次大型客车的价格也非常高，所以指导价普遍在七位数起步的A型房车必然是冷门选项，且在海外汽车市场也是不例外的。B型房车是以轻型客车打造的自行式房车，这种车辆的长度普遍在5.3~5.9米之间，在一类客车中属于“巨无霸”，
硕大的车身至少需要≥2.0T的其柴油机才能获得够用的动力，体验理想的B型房车需要3.0T左右的发动机；排量基础在这摆着，车身整备质量造成了“小马拉大车”，这些车即使装备相对节油的柴油发动机，其平均油耗标准也会高于普通代步车型2~3倍。C型房车多以轻型货车打造，这些车不仅有整备质量高油耗不可控的问题，同时有座椅布局不合理，日常通勤体验非常差；车身宽度过于夸张，在城市道路停放容易影响其他车辆通行，以及车型设计特点过于另类而偏离大众审美标准的问题，
所以自行式房车没有一种是真正能够迎合用户刚需的，目前主流的自驾游爱好者需要的只是一张车内使用的充气床垫而已，这是消费能力对“刚需标准”的被动分级。拖挂式旅居车不再赘述，除影响油耗以外还会增加安全驾驶风险，总结：房车领域的热度逐渐提升是不能否认的事实，但是这一领域的热度属于“热不过三分钟”，温度再高也达不到房车春暖花开需要的热能。
2、房车大厂小厂的优缺点？
首先我个人认为房车目前国内还是属于小众车，所以在房车的选择选择上建议选择大厂，大厂的优缺点1、房车制造时间长技术质量过关，质量有保障。2、售后服务有保障，不担心用车过程中出现问题处理的及时性，3、价格管控到位，市场统一售价，不会出现价格乱象。4、市场保有量大，二手车保值率高，5、配件通用，保养维修价格便宜。
3、买房车是买大厂的标准化房车有保障还是小厂自由订制房车有保障呢？
看到好多回答都让人啼笑皆非，大厂就有质保？车的质保、房车的质保，分清楚比较好！车有质保，全国各地4S店！房车厂的质保，只能是自己！房车没有全国的4S店与维修点你车坏了，是底盘坏了还是内饰坏了，是该找谁保，要区分清楚，市面上确实有挂着汽车厂标的改装厂，长城、江铃、大通等，但也是改装厂啊！说白了他们只是有更好的渠道能从汽车厂拿底盘而已，剩下跟原汽车厂有啥关系！这就好像一层窗户纸一样，不捅不透！好多人觉得我买的XXX原厂的房车，我信你个鬼了，你叫原厂4S店给你修修水电路试试房车改装厂，好多是从“特种车”改装厂里分离出来一块业务，特种车不用解释了吧？救护车、警车、洒水车多了不一而足从这角度来看，有些确实看着不大，但只要能拿到自己公告的，都是可以信赖的。
