郑州到武陟的城铁非常方便，在一定程度上武陟与郑州互通互联，但是郑州想把武陟囊括其中，带动武陟的经济发展，现有的黄河桥还远远不够，再看惠济区的建设，很多地方还是差强人意，所以我认为郑州现在重点既不在武陟方向，也没有能力合并武陟。感谢邀请，我认为最起码十年内原阳和武陟不合并入郑州，郑州现在也没有要跨河发展的意思，再者跨河合并也不是郑州的发展之路。
1、郑州大学计算机专业怎么样？
郑州大学本身是211工程大学，又入选“双一流”世界一流大学建设高校，对郑大的发展还是十分有利的，学校的平台相对还是比较高的，郑大的劣势在地域。保研、考研比普通高校有很大优势，保研率10%多一点，当然这是总体平均值，各学院实际比例不一样。关于信息学科，郑州大学有几个大型平台，比如：国家超级计算郑州中心，全国第七家超算中心；互联网医疗国家工程实验室，国家发改委批准的七家互联网国家工程实验室之一；中原网络安全研究院，与信息工程大学合建，
说完学校背景来说专业，郑大的信工学院和软件学院都有计科专业，二者相比信工学院较好，有计算机科学与技术、软件工程、软件工程（卓越班）三个方向。郑州大学计算机一级学科有硕士点没博士点，评级只有C ，就学科实力，说实话，水平不高。但是，得益于学校平台，深造有些优势，如果是高考生，结合自己分数情况考虑吧。
2、荥阳和新郑发展前景怎么样？
一个位于郑西，一个位于郑南，究竟哪个发展更好？根据《新郑市城乡总体规划（2016-2035）》，紧密结合郑州主城区的南向发展趋势和航空港区的西向发展趋势，以“中心带动、廊带贯穿”为策略，新郑市域将形成“两主四副，三片五带”的城乡空间结构，“两主”为中心城区、龙湖；“四副”为薛店、辛店、郭店、孟庄，“三片”为北部临郑组团、南部临港组团、中部生态组团；“五带”为沿郑新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107国道连接线形成三横两纵的交叉城镇发展带。
目前，新郑市的龙湖和孟庄区域已经可以依托地铁2号线组织短程公共交通；规划中的地铁还有地铁7、16、18号线，交通方面规划清晰，便于出行，在产业方面，中心城区形成现代服务业和高端制造业特色，龙湖形成科教、商贸、生产服务特色，产业类型比较多样。综合来看，新郑市依托庞大的交通运输体系，在发展物流业和居民日常出行方面具有独特的优势，
生态方面依托辛店森林山地生态区、双洎河与黄水河流域生态区、十七里河与十八里河生态区和大枣果林生态区四大区域，能够有效改善居住环境。根据《荥阳市城乡总体规划（2018-2035年）》，规划打造荥阳市“一心、三点、五轴、五区”的网络化城镇发展格局，一心即荥阳城区作为荥阳市域范围内的中心城市，是市域发展的主中心。
三点：广武、高山和贾峪三个新市镇，是市域发展的次中心，作为统筹城乡发展的支点，五轴即包括金水大道、S229、荥泽大道和荥新路、大河路—S312、新G310、S233。当地交通主要以铁路、高速公路、干线公路、城际轨道交通为骨架，目前，荥阳市的地铁线路规划6、8、10、21号线，与郑州主城区互联互通。在产业方面规划依托新材料、先进制造业和健康产业基地，其中荥阳西南部规划旅游业类小镇，依托当地的山水资源，形成独特生态环境，
在《荥阳市绿地系统专项规划（2018-2035）》中，按照规划，到2020年，荥阳的公园绿地总面积将达到619.2公顷，折合约9288亩；到2035年，公园绿地总面积将达到1237.9公顷，折合约18568.5亩。因此，未来荥阳将在生态建设及旅游业方面有较大的发展空间，综合来看，新郑发展的主导方向是交通及物流业，目前住宅项目布局已经比较丰富，生活配套更加完善一些。
3、郑州到开封城际铁路与地铁一号线互联，改成城郊线按地铁方式运营，客运效率会提高吗？
让我看，这个郑开城际就是鸡肋，很多人都看到到开封只是宋城站，没有延伸到火车站，其实就是延伸到火车站也一样不会有多少人坐。当然，到火车站相比较现在的宋城路站肯定会好那么一点点，但远不足以支撑郑开城际的运营，真不知道当初的规划设计是怎么想的，城际和高铁都在郑州东站，让郑州站和西部的居民无法利用城际和高铁。
