年后郑州航空港的发展状况我们可以参考——郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）里的内容。郑州航空港依托的核心当然是郑州机场，作为国内大型航空枢纽，郑州机场规划建设4条跑道，如果换算到郑州，大概是航空港的核心区域，和郑州四环附近的房价是差不多的，要高于郑州的远郊区域。
1、郑州富士康怎么样？
觉得郑州航空港区富士康不怎么样，我昨天刚从富士康工厂那里打道回府。2022年2月10日当天我从家里到达了富士康招聘中心，我拉着行李箱到门口的时候看到，有许多人站在那里。许多应聘者还有穿着马甲的员工在路的两边排成2排，还有一些发送发招聘广告纸的人也在路旁守候着我们，有一个要往我手里面送纸。但我不敢相信他，还是接了，因为不想再与那人纠缠，
所以拉着行李箱赶紧往里面去，里面富士康的员工更多，员工都穿马甲。办公室门口有两三个中年男人，看到我就走上来。问我要不要进去面试？到他们工厂打工呀，我第一次来比较紧张，什么事情也不敢做，怕被骗，所以非常非常谨慎。不敢与人说太多话，但是他一直在我旁边。不打算走，非常那个热情的想拉拢我的意思。然后迫于我那个什么也不懂，
然后我也不能够自己一个人去面试吧，所以我就跟着。他们进去，然后让交身份证。他们弄一下，然后呢，就去外面又排队了。等过了好久，我们大部队一起到第二楼做体检，做完体检之后呢就有了厂牌跟一张单子，最后一起坐公交车到宿舍楼了，当天面试当天就可以免费住宿舍了，然后那天。晚上过后第二天就可以，随便出去去休息第三天。
才是需要正式的到工厂，分发大厅领静电服，我被分到了夜班。第二天晚上七点半时候集合，然后把我们带到工作的地方那里特别吵，有好多员工作早。每个人都会安排一个人去教他，怎么操作，其实很好上手的。比方说把那个手机的一半直接拍进手机壳里面，就那么容易就做到了，还有其他要做的事情都是跟这个苹果手机。有关的刚开始我做的时候还是，
比较慢。不利索，大概过了几分钟后，我感觉就像完全融入了其他人。有了和身边人一样的节奏了，还挺有成就感滴。然后到后半夜的12点，到天色黑的时候。不知道过了多久，有人叫我可以去吃饭了还提醒一个小时后要赶紧过来再继续工作，。最后的时间时候，是那种情况下，脑子都是。昏昏沉沉，有一种想要作呕的感觉。身体非常不适应，但是看到旁边的人，你要是停下来，
因为有人立马催促你。然后你让你也不好意思去休息啊！感觉，伸个懒腰，打个哈欠。你都是要做贼似的，这工作就比较。快节奏，工作量大，不能够歇息，我都没有看到有人去上厕所。吃过饭后又开始工作至第二天七点半才结束，我们第一天工作了约13个小时，中间只休息一小时，就一次休息时间，休息时间是用来吃饭的。这里我要，重点说明一下。
第一次来是没有资格选择工作时间和白天还是晚上上班只能够加班和去最累的地方工作，我被分到IDPBg事业群了。这里，需要穿静衣。而且规定很多加班多，还要加班的。不能不加班，可能会被扣工资的。不加这个班，就像我这样，我自己自离了。我总共工作了一天，第二天就差点哭了。还是决定回家，从宿舍楼到工厂工作，每次去都要用52分钟，而且还要用百度地图，我得花更长时间才能摸到工厂，
2、郑州航空港房价未来会怎么走？
2017年发布的郑州最新版城市总规划中，郑州是一主一城的格局。其中一主是主城区，一城是航空城，也就是所说的航空港，一开始的目标就是打造一座城，如此说来，郑州的未来是要走向“双城模式”的。双城模式在国内并不鲜见，很多资源型城市比如包头、大庆、东营都是这种格局，但这些更多的是老城和新城的关系，也有一些沿海城市，比如青岛也是这种格局，这主要是因为城市规模的扩张而形成的。
真正跟郑州模式类似的，只有一个天津，天津主城之外，还有另一个市区：滨海新区，青岛主城和西海岸新区，现在靠海底隧道相连天津主城和滨河新区距离40公里，远超郑州和航空港那么郑州的双城模式能否实现呢？航空港是否真的能成为一座城？规划的非常自信，主要来自于对航空港的定位。郑州航空港，是第一个上升为国家战略的临空经济示范区，设立的目的，是探索航空经济的发展，也给河南这么一个内陆省份创造了一种机会：发展大机场，定位国际货运枢纽，从而打造一个航空大都市。
