珠海向广州方向修一条高铁的概率几乎为零，只有珠海发展成大型城市，珠海才有可能建设一条通往珠海西部的高铁，例如，珠海—昆明，珠海—南宁等等。珠海的发展思路是旅游，将许多有污染的工厂拒之门外，值得说的是，最近不少深圳人都过来珠海北站附近投资置业。
1、惠州北站和珠海的海景房，哪个更有价值？
投资一个城市的房产，其实就相当于买了这座城市的股票，一方面是房产本身地段赋予的价值；另一方面，更重要的是这座城市的前景，才是房产增值的基础。惠州的房子我不太了解，但是你说的珠海的房子，我大概知道情况，那我就主要说说珠海那套房子的事情吧，首先，万科的那个房子，即使在通往珠海市区的路，也就是兴业路快速建成通车之后，15分钟也到不了市区，大概要20至25分钟的样子。
但也确实是很大的利好，这让不少曾居住在珠海香洲区的老居民也开始向那周边投资置业，其次，万科的那套房子单价要到30000元/平，在珠海北站附近属于偏贵，因为那周边房价基本上在26000--28000元/平，当然，如果是精装修的话，似乎也勉强说的过去。不过和周边几个项目动辄23000--24000元/平的特价房而言，就没什么竞争力了，
再次，珠海北站未来最大的利好，就是深珠通道，但是深珠通道预计要在2025年前才能开工建设，所以投资这里需要五年以上的持有，当然，珠海目前三年限售。另外值得说的是，最近不少深圳人都过来珠海北站附近投资置业，最后，至于你说的未来前景，我还是想从城市的角度来讲。我想说巧合的是，珠海市和惠州市在2025年的GDP目标都是6000亿元，但是珠海市的面积只有惠州市的1/10，人口只有惠州市的1/2，那么这两座城市谁更有价值？谁更有前景？只能请你自己判断了，
2、为什么珠海有好的地理位置但发展不如深圳？
首先珠海的地理位置并不如深圳好，深圳背靠香港，而珠海北靠澳门。并且珠海在粤西南的角落里，属于交通末端，在广珠城轨建成前去珠海都要依靠汽车，在这之前珠海的经济抵不过韶关。珠海的发展思路是旅游，将许多有污染的工厂拒之门外，珠海除了格力电器基本没有大型制造业公司，这也保住了珠海的青山绿水。珠海的地形是弯曲狭长的，不利于形成区域中心，在10年前珠海的商业都不发达，逛大商超都要去广州，
3、珠海北围会有发展空间吗？现在房价都接近3万了，有投资价值吗？
作为近几年珠海楼市的“宠儿”，自2016年开始，珠海唐家科创北围就以大量的土地供应吸引了众多开发商拍地入驻。据掌柜了解，截至去年底，科创北围总共达成了15宗地块的成交，成交总价达到了150.97亿元，在供地方面，2019年科创北围计划供应17块地，其中包括二类居住用地、商务、商业用地用地，供地总面积约为35.7万公顷。
根据规划：珠海北围将在五年内初具规模，十年打造成珠海北低碳新城，但是作为一个二线城市来说，在2015-2019年的周期里，珠海的房价涨幅其实还是挺大的。而原因其实在于2015年的金融牛市刺激，以及国家去库存的号召下，形成了一个短期的跟风炒作所影响，可以说，短期来看珠海北围的发展空间是有的，但是房价想要继续大幅度上涨的期望是不现实的。
甚至在目前大部分一线和新一线出现了回调，三四五线城市房价出现了高高在上的分化行情下，未来出现补跌的概率还是相对较高的，因此，对于已经接近3万的珠海北围房价来看，其实投资的价值是并不高的，还要谨防2020年的补跌行情。对于，未来中国的房地产市场来看，两极分化是一个必然趋势，未来具备投资价值的城市不到20个，主要还是集中在一线、新一线之中，因为他们无论从人口的持续流入性、刚需改善性、配套设置性，以及经济发展性来看，都是能够支撑房价继续上涨的。
可是绝大部分的三四五线城市，他们不仅人口出现了持续流出，并且配套和经济增速也没有一线和新一线强，自然会出现回调，震荡的局面，要知道中国的人口红利已经退去，土地供应相对放缓，银行对于开发商的贷款放资已经偏紧，因此未来的房地产市场就是一个“房住不炒”、“围而不剿”的局面。投资自然得从优胜劣汰的角度去寻找。
