蚌埠高铁站，蚌埠动车车站在哪

本文目录一览

1，蚌埠动车车站在哪
2，蚌埠铁路南站高铁站在哪2条路的交叉路口附近给我贴图在百
3，蚌埠站的介绍
4，蚌埠现在在建高铁吗如果没有那什么时候建
5，请问蚌埠南站高铁站具体位置
6，哪些高铁线路将会经过蚌埠高铁站
7，高铁蚌埠站的规模以及蚌埠站在京沪高铁所有站的中的地位

1，蚌埠动车车站在哪

蚌埠动车组的车站在蚌埠南站，在蚌埠大学城东南方向，在蚌埠乘坐128路公交车能够到达。

蚌埠动车车站在哪

2，蚌埠铁路南站高铁站在哪2条路的交叉路口附近给我贴图在百

在蚌埠医学院旁边往东的那条路鐧惧害鍦板浘

没有。出租车能到！再看看别人怎么说的。

蚌埠铁路南站高铁站在哪2条路的交叉路口附近给我贴图在百

3，蚌埠站的介绍

蚌埠站，位于安徽省蚌埠市龙子湖区淮河路。京沪线上行方向距离北京站979公里，下行方向距离上海站484公里。隶属上海铁路局管辖，现为直属一等站。途径线路：京沪铁路、淮南铁路、淮海铁路（在建）、京沪高速铁路(蚌埠南站）、京台高速铁路（蚌埠南站）均在此交汇。

蚌埠站的介绍

4，蚌埠现在在建高铁吗如果没有那什么时候建

在建现在快完工的有两条一条就是著名的京沪高铁——安徽省就设蚌埠一个大站一条是合蚌的客运专线——开通后，合肥到蚌埠，不到40分钟就能到了。两条基本上是在2011年年底或者2012年年初开通。站不是淮河路上的蚌埠站，是蚌埠南站——在李楼乡，就是大学城再向东南的方向。其实还有一条重要的高铁也开工了——京台高铁（北京到台北），也是经过蚌埠南站）

在建了啊。安财东校前面的东海大道就是因为建高铁而封路了啊，大概3年后高铁就通了。

听说还得到2012年通车

5，请问蚌埠南站高铁站具体位置

蚌埠南站位于市龙子湖区李楼乡境内大学园区东首东海大道以南，是京沪高铁与未来京福高铁、合蚌客运专线的联结点。乘坐128路，全程15公里的距离，耗时约45分钟，公交车中途停靠百货大楼、火车站等地，可与全市80%以上公交线路实施无缝对接。此外，南站还有免费摆渡公交，凭高铁票免费上车。交通运输部门安排蚌埠南站至长途汽车中心站的免费直达班车，运营时间为每天6：00至17：00，20分钟一班。同时安排至凤阳的客运班车，从6：00至18：00每15分钟一班

郑州目前没有高铁南站。高铁在郑州有两个站：1，郑州站，就是郑州火车站。2，郑州东站，新建的高铁站，只发和路过动车/高铁，在107国道辅道和金水路交叉口南边。郑州站是普通货车/动车/高铁都有。因此没有你说的高铁南站。希望采纳。

6，哪些高铁线路将会经过蚌埠高铁站

京沪高铁（北京至上海）和京福（北京至福州）高铁经过蚌埠站。京沪高铁蚌埠南站是京沪高铁5大站之一京福高铁经蚌埠南站引出经合肥至福州。北京至蚌埠段共用京沪高铁。

楼主你好：车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下 g7281 蚌埠南合肥高速动车蚌埠南 07:33 合肥 08:25 132 00:52 61 102 - - g7283 蚌埠南合肥高速动车蚌埠南 08:23 合肥 09:08 132 00:45 61 102 - - g261 北京南合肥高速动车蚌埠南 10:40 合肥 11:32 132 00:52 61 102 - - g263 北京南合肥高速动车蚌埠南 11:23 合肥 12:10 132 00:47 61 102 - - g7285 蚌埠南合肥高速动车蚌埠南 14:28 合肥 15:20 132 00:52 61 102 - - g7287 蚌埠南合肥高速动车蚌埠南 17:05 合肥 17:57 132 00:52 61 102 - - g248/g245 青岛合肥高速动车蚌埠南 18:15 合肥 19:00 132 00:45 61 102 - - g271 北京南合肥高速动车蚌埠南 21:22 合肥 22:00 132 00:38 61 102 - - g273 北京南合肥高速动车蚌埠南 21:53 合肥 22:38 132 00:45 61 102 - - 就是在合肥火车站下车呀。

7，高铁蚌埠站的规模以及蚌埠站在京沪高铁所有站的中的地位

蚌埠站得规模算是比较小得吧，地位应该是比较重要的，因为离徐州比较远吧。。何况原来京沪线走直线的话，根本不会到安徽的，它特地弯一下，拐到蚌埠去，应该表示蚌埠站很重要吧。。（完全是个人看法，不要太较真哈。。）

蚌埠是京沪高速铁路全线21个客运车站之一，京沪高铁在我市境内全长75．089公里(其中固镇县境内56．249公里)，境内95％为高架通过，路基总长3．51公里，分别位于蚌埠站和东芦山隧道两处。蚌埠站内设5处450米长站台和11股线路(其中2股行车线、9股到发线)，规模大于苏州、无锡和常州等城市的高铁站。蚌埠站站房规模8000平方米，预计2015年发送旅客908万人次，2020年发送旅客1192万人次。按照列车运行规划，2015年停靠列车40对(其中4对始发)，2020年停靠列车73对(其中8对始发)，2030年停靠列车92对(其中11对始发)。据悉，京沪高铁经过淮河后将径直穿越我市城市东部的龙子湖地区，从北向南依次与胜利东路、望湖路(规划)、望山路(规划)、东海大道、文化路(规划)、黄山路(规划)和南环路(规划)等多条既有道路和规划道路相交，除东海大道按城市道路上跨铁路设计外，其余均为铁路按规划城市道路宽度和净高要求跨越城市道路。目前，我市正主动加强与铁路设计部门的沟通，优化设计方案，以最大限度减少高铁建设对城市交通的影响。此外，为方便高铁站东西两侧人员出行和其它基础设施的贯通，经我市与铁路部门多次协调沟通，将对车站周边的通行设施做进一步完善。高铁蚌埠站地区将建成金融、贸易、居住等综合配套、功能齐全的现代化新城区。据介绍，规划于大学园区东侧的高铁蚌埠站，将是我市面向沪、宁等经济发达地区的重要窗口地带，结合该区域的自然资源及空间特征等，我市已从总体定位、功能分区、交通组织、公共设施设置以及生态环境保护等方面，提出了蚌埠站设计意见和片区发展整体构思。同时，站房建设将充分体现功能性、系统性与经济性，努力实现真正意义上的铁路、公路和城市交通“零换乘”，使蚌埠站成为区域性综合交通枢纽站。据铁路部门原计划，待国务院常务会议正式批准后，京沪高铁项目即可进行施工招标并开工建设