飞行员招生条件，报考飞行员要哪些要求

本文目录一览

1，报考飞行员要哪些要求
2，飞行员招生条件
3，民航招收飞行员身高要求
4，民航飞行员招生条件
5，高三招飞行员的条件有哪些
6，民航飞行员招生条件是什么
7，民航飞行员报考条件
8，招收飞行员要有什么条件特详
9，飞行员招生的时候都会有哪些方面的要求
10，考飞行员需具备什么条件

1，报考飞行员要哪些要求

要求：身高在165公分以上185公分以下体检：内科、外科、五官科、血液检查、神经科加上盘旋，视力要求得C字表单眼裸眼0.5(含)以上，全身无痕，未有皮肤病等

飞行员是选拔，不是简单考试，空军飞行员体检标准

报考飞行员要哪些要求

2，飞行员招生条件

飞行员招生条件有：男生身高170~185，女生身高165~180；双眼视力不低于0.3（未经过任何手术）；无传染病史，无精神病史；高中生须按照当年高考录取线择优录取，大学生需通过英语4级考试；政治条件优良。

飞行员招生条件

3，民航招收飞行员身高要求

中国民航大学要求1.65米。其他招飞单位应该都要高于这个标准。

民航局的最低要求是1.65米.一般航空公司自己的要求都比这个稍微高点.最高一般要求是1.85至1.87米.

男性身高165-187CM，体重不低于50KG；女性身高160-185CM，体重不低于45KG；腿长不低于74cm

空军体检都过了，你还出的来？这是要赔偿的。东航170，但是你懂得，差不太多还是有希望的。

民航招收飞行员身高要求

4，民航飞行员招生条件

民航飞行员招生条件如下第一，报考年龄要求比较高，根据民航飞行专业的报考要求年龄必须是在16岁到20岁之间，超出这个年龄的话，就不能够报考，这是相比于其他专业而言，独特的一个方面。第二，对于报考的考生身高有很高的要求，一般是175到185cm，因为今后是要当机长，而且从事这个航空领域的相关工作，所以说对这个身高条件有比较高的要求。第三，对于报考考生的性别有要求，机长几乎都是男的，所以民航飞行技术专业招生计划当中明确规定只招男生，不招女生。所以说这个民航飞行技术这个专业的话，可想而知也是学习难度比较大的，就是训练强度也是比较高的。第四，对于考生的视力要求非常高，既是通过矫正手术达到了相应的视力要求，但是如果你的视力屈光度不够的话，也是不能够报名，因为作为民航的飞行员，视力要求是非常高的，不仅是裸眼视力，对于屈光度等等各方面的要求都是非常高。

5，高三招飞行员的条件有哪些

不限文理,但仅限男生报名年龄要求在 16—20 周岁之间，外语限英语语种。身体自荐标准为，五官端正，身体健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病，身高 170 厘米（含）185 厘米（含），双眼裸眼视力不低于 07 （C 字表）。这个基本正确,但很多项目没参加过的人是不知道的首先是不能有痔疮!!!这个最生要,如果有,就不用想了再不能有鼻炎\耳朵疾病的,实际上如果你当天感冒了也不用想了再还有C表,07是没人要的,实际上E表要达到2.0 最后,晕车的同学也不用想了,转圈不说晕,有恶心感觉的同学也不用想了

体检、政审通过，高考分数达到飞行学院飞行技术专业分数线，填报飞行技术志愿。

6，民航飞行员招生条件是什么

01 民航飞行员招考有自然、身体、心理品质、文化、政治五个条件。根据技术水平的不同，飞行员分为若干技术等级。中国人民解放军的飞行员分为特级、一级、二级、三级飞行员。飞行员的成长通常经过认真选拔，严格训练等过程，成为能担负作战和其他任务的飞行员。在航空兵中，按所驾驶机种，分为歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、侦察机、电子对抗机、预警机、空中加油机和直升机等飞行员。多座飞机的飞行员通常只负责驾驶；单座飞机的飞行员除负责驾驶外，还担负领航、通信、侦察、射击和轰炸等任务。民航飞行员招考有自然、身体、心理品质、文化、政治五个条件。根据技术水平的不同，飞行员分为若干技术等级。中国人民解放军的飞行员分为特级、一级、二级、三级飞行员。飞行员的成长通常经过认真选拔，严格训练等过程，成为能担负作战和其他任务的飞行员。下面具体介绍一下招生条件自然条件: （一）普通高中毕业生：男性，年龄16-19周岁；（二）在校本科二年级学生：男性，未婚，年龄不超过22周岁；（三）应届本科毕业生：男性，未婚，年龄不超过24周岁。身体条件：（一）基本条件： 1、身高：在165-185cm之间。未满18周岁的，身高达到164cm。 2、体重：标准体重（kg）＝身高（cm）-110，上限≤标准体重×120%，下限≥标准体重×85%。3、血压：收缩压在100-138mmHg之间，舒张压在60-88mmHg之间。 4、视力：按空军招飞“C”字型视力表，双眼裸视力0.8以上。 5、无色盲、色弱。 6、无纹身、刺字。（二）凡有下列病史或体征者不宜报名体检： 1、身体有明显畸形，四肢残缺功能不全及步行不稳者。 2、有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。 3、经常腰腿痛或一年内骨折者。 4、有慢性胃肠病或七岁后患过传染性肝炎者。5、患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。 6、经常头痛、头昏、失眠者。 7、家族及本人有精神病、癫痫（羊角疯）或本人有晕厥史者。 8、有口吃（结巴）者。 9、有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁后仍有尿床现象者。10、有耳聋，经常耳鸣或耳内流脓者。 11、乘车（船）恶心、呕吐者。 12、牙齿脱落三个以上或明显咬合不良者。 13、斜视者。 14、表面抗原阳性（乙肝病毒携带者）。 15、平时戴眼镜学习，或有夜盲症者。16.眼角膜激光手术或角膜塑型术者。心理品质条件：（一）对飞行有较强的兴趣和愿望。（二）思维敏捷、反应灵活、动作协调、学习能力强。（三）具备一定的领导决策能力和团队协作意识。（四）性格开朗、情绪稳定，有敢为精神。政治条件：拥护党的路线、方针、政策，忠于祖国，热爱军队，志愿从事军事飞行职业；历史清白，思想进步，品德优良，遵纪守法，符合军队招收飞行学员的政治条件。本人自愿，家长（监护人）支持。文化条件：普通高中毕业生：参加2012年全国普通高等学校招生统一考试（外语限英语或俄语，文理科不限），且高考成绩达到空军划定的招飞录取分数线（本科二批线以上）。在校本科二年级学生：经过全国普通高等学校招生统一考试并被录取的本科一批或二批学生，在校学习成绩优良。专升本和音、体、美专业学生不符合报名条件。应届本科毕业生：经过全国普通高等学校招生统一考试并被录取的本科一批学生(音、体、美专业学生不符合报名条件）或军队院校学员，毕业时能够获得所学专业的学士学位。

7，民航飞行员报考条件

具有下列情况之一者，不能报考： 1、男生身高不足170厘米或超过187厘米； 2、体重不足50公斤;体重的计算方式:体重KG=(身高CM-110)+(身高CM-110)*10% 3、骨与关节疾病或畸形； 4、明显的“O”型或“X”型腿； 5、久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等； 6、慢性肠胃道疾病； 7、肝炎或肝脾肿大，HbsAg阳性； 8、肾炎或血尿，蛋白尿； 9、精神病家族史，癫痫病史； 10、颜面五官明显不对称； 11、晕车、晕船； 12、口吃； 13、耳朵流过脓，听力差，经常耳鸣； 14、裸眼视力低于0.3（C字表）或者矫正视力低于1.0(C字表）或者屈光度超过300度；做过近视屈光矫正手术者；色盲、色弱； 15、肺结核； 16、较重的砂眼或倒睫； 17、直系亲属有违法犯罪记录或参加邪教组织者； 18、年龄超标者。（要求高三毕业生在1994年8月31日后出生，大二、大三在1991年8月31日后出生，大四及大学毕业生在1990年8月31日后出生）这就是自荐标准了。需要更详细的，请私信。

一般要求应届高中毕业，体检合格，高考成绩上二本线

8，招收飞行员要有什么条件特详

身体要求为：身高165-185厘米、体重52公斤以上（未满18周岁50公斤以上）、空军环形视力表双眼裸视力分别在1.0以上(环行表的“1.0”相当于E字表的“1.2”)。抗晕眩：考生闭着眼睛坐在特制的转椅上，头靠在椅背的头托上，以2秒1圈的速度匀速地跟着转椅转动；旋转过程中考生需左右不停摆动60度——转椅的效果是直接模仿飞行员高空飞行的感受，但检查的强度并非常人所能承受。神经科：考生接受复检时还有一个必经的环节——“神经科”。除了测查受检考生的肌腱反射等神经反射外，神经科大夫还会平和地和考生聊天，了解考生过去的病史，如昏迷史、是否摔伤或者煤气中毒过、祖宗三代有无+++史等。脑电图：考核对闪电的反应。在复检脑电图检查现场，体检大夫告诉记者，数字检测仪将把整个检测过程实行数字化，而且所有考生的脑电图检测情况都将全部存档，还可使用光盘保存。与平常人上医院所做脑电图的情况不一样，招飞检查依据的是能否符合飞行的标准。在脑电图的检查过程中，双眼闭合的考生会接受灯光的短暂刺激。据了解，灯光主要是模拟高空闪电的频率，通过灯光刺激了解考生相关的身体机能的反应。“招飞的脑标准正在研究探讨，但检查时我们坚持宁严不松。”体检大夫表示，脑电图检查的淘汰率一般在3%至5%。

9，飞行员招生的时候都会有哪些方面的要求

飞行员招生看你是了解公费的还是自费的，这两种又要看你是选择国内的报考还是参加国际的报考，都是不同，这里推荐一下国际上的一些航校，比如兰里航校他们的招生要求有这么几方面，仅供参考：1，有梦想成为飞行员的人群； 2，男女不限，年满18周岁及以上；3，英语四级标准，建议大学专科以上学历（应往届高中毕业生也可以）；4，符合身体要求。报名条件：（依据加拿大学院要求）无不良犯罪记录；年龄十八周岁以上；具有国民教育高中以上学历（取得证件ATPL参加机长考核时需本科学历）；男性身高165-188cm，女性身高160-4500px；物理矫正满足1.0以上视力范围，无色盲或色弱，无较重的沙眼；无骨头开裂疾病或畸形；无久治不愈的皮肤病；无慢性肠胃疾病、；无精神病家族史；无肠炎或肝脾肿大；无面部五官明显不对称；无口吃、晕车、晕船、恐高、肺结核等疾病。

年龄：16－19周岁。男生身高不足一米六五或超过一米八五，体重不足50公斤。身上有疤痕。一些身体疾病比如皮肤病，家族遗传病，肾炎，肠道疾病等……视力低于0.3或者矫正视力低于1.0，做过近视屈光矫正手术者，色盲等等……还有一种很重要，晕车晕船也不适合做这份工作。我有一个同学就是成为预备飞行员了。祝你好运。

民航和空军不一样民航的松一些只要保证视力度数不在100度以上没有眼科疾病身体没有缺陷不过高考分数应该是要比空军要求高些

10，考飞行员需具备什么条件

眼睛主要。。。身高。血压。

身高175CM以上，视力E表5.2，五官端正，没有色盲，色弱，英语较好，没有做过手术，没有病史，肢体灵活等。。。。

飞行员应具备的特殊身体素质在飞行活动中，飞行人员要受到高空缺氧、低气压、寒冷、噪声、振动与加速度等环境的影响，对其生理功能有较高的要求。一、体质好体质包括先天素质、躯体形态和整个机体机能状态及潜在反应能力。作为一名飞行员要求发育良好，体形匀称，身高适中。个子太高，头顶座舱盖，上身不能坐直，不仅影响操纵，也容易引起疲劳；个子太矮，又对观察外界目标和操纵飞机都有影响。体形太胖、太瘦都能使飞行耐力降低。另外对飞行人员的脊柱条件要求也较高，这是因为在飞行中不但在加速度的影响下，脊柱要承受很大的压力（如特技飞行经常到4-5个g），而且飞机在空中有时要较长时间保持一种状态，有病或畸型的脊柱往往不能支持过久，容易发生腰痛和损伤。在弹射跳伞时，脊柱承受很大的冲击性加速度作用，更易引起损伤。体质好，飞行耐力就强。不论训练飞行还是战斗飞行，飞行人员的精力消耗和体力消耗都是很大的。加速度不但可以影响人体生理机能，也会使操纵飞机的负荷增大。如当歼击机近音速退出俯冲时，拉杆的力量可达30多公斤；在高速飞行中为改变1度的方向，蹬舵力也达 30－40公斤以上。轰炸机的续航时间长，有时可达 4-5小时以上，飞行人员体力和精力消耗是较大的。所以飞行员必须具有一个良好的体质，才能胜任飞行工作。二、稳定的神经系统功能飞行是在空中进行的比较复杂活动，所以对神经系统提出了比一般地面工作高得多的要求反应快。飞行是一种积极的主动性活动，它是靠人的感知觉、思维和意志，最后通过人的活动来实现的。人们的所有活动都是需要时间的，当感觉到一个信号通过大脑、再做出相应的反应，这中间的最短的反应时间每个人是不一样的，因此反应时间的快慢在飞行中就显得特别重要。飞行的进程是以分秒来针算的，飞行人员在短时间内要感知很多外界事物，并迅速做出反应、如：航线科目只有5分钟，却要做200多个动作，这就要求飞行人员反应迅速，动作协调，操纵准确。这一点在处理特殊情况或战斗飞行中，就显得更为重要。但要指出，这种能力可以通过参加实践活动得到一定的提高。神经系统功能要稳定，就能耐疲劳。大多数歼击机只有一名飞行员，驾驶、领航、通讯、射击等任务全由一个人承担。由于飞机操纵复杂，环境千变万化，机动时间短促，所以飞行人员经常处于高度精神紧张状态，时间一长就会产生疲劳，飞行中的一些异常因素的影响，要通过神经系统发挥调节作用，动员各器官、系统的储备力来进行各种生理代偿作用，以维持机体与外界环境的相互统一。这种调节作用本身又加速了神经系统疲劳的产生。疲劳可以降低工作效率，甚至可导致操纵上的错误。据统计，飞行差错有一半是由于疲劳引起的。这就要求飞行人员的脑细胞具有经受长时间工作而不疲劳的能力。任何神经系统的疾病和缺陷，都难以适应飞行紧张和异常因素的影响，平时要特别注意预防传染贿，脑外伤及神经官能症的发生，以保持一个健康的神经系统。三、良好的视力视力是最重要的视觉功能，主要是它能帮助我们感知外界事物。在整个飞行过程中需要有良好的视力。尽管目前飞机设备不断改进，但并不能完全代替眼睛，视力仍是保证准确观察各种物体的最重要的功能。视力减退，观察距离就近，如远视力1.0时能发现3000米远处的飞机，降到0．8只能在2500米距离发现；若视力为0．7，则只能在2000米以内的距离发现飞机了。另外，各种仪表指示，视屏显示的数据信息都需要飞行员准确无误的读出。因此，飞行员视力不好就不能及早发现目标，准确接收信息，从而影响飞机的操纵和安全。四、良好的耳气压功能飞行中飞行人员经常处于大气压剧烈的改变中。如歼五飞机一次半滚倒转，仅在20多秒的时间内就要降低3000米左右的高度，这对中耳的影响很大。中耳腔通过咽鼓管与鼻咽腔相通。平时咽鼓管口是关闭的，只有在吞咽、打哈欠，喊叫或捏鼻鼓气时，才能使咽鼓管口暂时开放。正常人平均每分钟开放一次，熟睡时约4--5分钟开放一次。只有经常开放，才能使中耳腔内的气压与外界大气压力平衡，保持鼓膜的正常位置和运动，以传递音波维持正常听力。由于咽鼓管口有单向活门作用，使中耳腔内的气体易出难进。当飞机上升时，外界大气压降低，中耳腔内空气压力相对增高，一部分空气就要通过咽鼓管扩散出来，从而达到中耳腔内外的气压平衡，鼓膜的位置处于正常状态，对听力一般没有影响。当飞机下降高度时，外界大气压逐渐增高，中耳腔内空气压力相对降低，此时咽鼓管不能自行开放，外界空气也就不能进人中耳腔，必然使中耳腔内形成负压，随着高度下降，中耳腔内外的压力差也越来越大．此时须做适当的动作（如吞咽、捏鼻鼓气等）才能使咽鼓管口张开．外界空气进入中耳腔内达到内外气压平衡。如果由于鼻咽腔急、慢性炎症或肿物而阻塞咽鼓管口，或咽鼓管狭窄、炎症引起管口阻塞，使咽鼓管口不能正常开放，则使中耳腔形成很大的负压，引起航空性中耳炎。所以，耳气压不良的人是不能胜任飞行工作的。五、良好的平衡功能有的人晕车、晕船，或打旋梯、坐转椅就迷糊，这就是平衡功能不良，也叫前庭功能不良。这样的人是不适宜当飞行员的。前庭器官位于内耳，在保持身体平衡和维持人体姿势协调方面起着极其重要的作用。飞行中各种各样的加速度及颠簸，对前庭器官是一种适宜的刺激，正常人一般是能够忍受，没有任何感觉的。但对前庭功能敏感的人，可以形成过强的刺激，超过其耐受阈限，引起前庭神经的过度兴奋，就会出现头晕恶心、出冷汗、面色苍白、血压和脉搏改变，甚至可出现呕吐、虚脱等不良反应；还能引起定向困难，出现飞行错觉，这些都严重地影响飞行安全。但是，平衡机能是可以通过特殊锻炼而得到提高的。六、健全的心血管功能人体在受到缺氧或加速度等异常因素的作用时，机体能够提高各系统的生理活动，发挥代偿功能以抵抗其不良影响。每个人对异常因素影响的耐受性的差异是很大的，这在很大程度上取决于心血管的功能。在缺氧时，心率增快是最早的反应。健康人一般在150o－4000 米高度即开始出现心率加快。原来心率快的人，增加的次数更明显。在缺氧时，心脏也增加收缩力，以增加每搏的输出血量。由于心率和每搏输出量的增加，流经组织的血液增多，就能使组织获得更多的氧气。有人测定，不用氧在4000米高度飞行，每分钟心输出血量增加50％，在加速度的作用下，心脏向下移位，血液流向下肢，头部血压下降，反射性地引起心率增快。加速度值越大，心率增加越多。在离心机上实验证明，＋3g时心率可增加到 120－130次/分，＋4g时可达到 130－140次/分，＋5g时可达到 150次／分以上。但是这种代偿性活动是有一定限度的，心率增快到一定程度反而能使每分钟输出血量减少。这是由于心率增快时，心脏舒张不全，心脏所容纳的血量减少，每搏输出的血量减少的缘故。心率过快还使心脏负担加重，心肌往往得不到足够的营养。锻炼有素的人心脏功能储备大，每分钟输出血量可由平时的4.8升增加到40升，能够耐受较大的负荷。七、良好的消化功能胃肠道是人体消化系统的主要组成部分，是消化、吸收营养物质借以维持生命和增进健康的重要器官。胃肠功能与飞行的关系非常密切，这是因为：①飞行人员膳食热量高，营养丰富，这必然加重胃肠道消化和吸收的负担；②飞行中高度精神紧张可使胃肠运动和消化腺分泌发生改变；③低气压、加速度、震动等异常因素可使消化道运动减慢，消化腺分泌减少，从而使人出现食欲不振、消化不良、腹痛、腹胀等症状。胃肠功能良好的人，在紧张的飞行后稍稍休息，上述功能改变就能很快恢复。而胃肠功能不良的人则不易恢复，常出现一些胃肠功能紊乱的症状，甚至可发生慢性胃肠炎、溃疡病等器质性病变。胃肠出现功能障碍或疾病会显著降低飞行耐力，直接影响飞行。有人测定患溃疡病的飞行人员中，乏氧耐力减低者比健康人多两倍。还有人观察，前庭功能稳定度与胃肠道状态之间有非常密切的关系，胃肠道疾病患者中平均有 60％的人前庭敏感性高，其中有30％是潜伏性的。所以一定要有良好的消化系统功能

视力

有很多限制像身高，体重，年龄，还有要看脊椎骨是否正常等；成绩也要过二本