东莞的未来至于怎么发展，不了解，去年才过来这边，只能说个皮毛。东莞离深圳机场和广州机场的距离非常近，东莞设设有多个候机楼，东莞是个镇强市弱的城市，制造业发达，被称为世界的工厂，工业区多，城建绿化方面没有很好，从去年搬过来开始，到处都在挖路，河里得水都是腐烂的淤泥，很多摆摊的，一下雨，很脏，很泥泞，到处堵车，说实话城建确实不怎么样。
1、东莞未来怎么发展，大家怎么看？
东莞的未来至于怎么发展，不了解，去年才过来这边，只能说个皮毛。见笑了，今年四月份买的东莞的房子，之前一直在深圳，深圳是买不起了，只能买在临深的东莞。东莞是个镇强市弱的城市，制造业发达，被称为世界的工厂，工业区多，城建绿化方面没有很好，从去年搬过来开始，到处都在挖路，河里得水都是腐烂的淤泥，很多摆摊的，一下雨，很脏，很泥泞，到处堵车，说实话城建确实不怎么样，
虽然城建不怎么好，但是GDP很高，有经济支柱，小学生的增长率也是每年都在增长，学位越来越紧张，我所在的小区，深圳外溢的很多家庭都置业了，把户口迁过来，老人带着子女在这边读书，他们继续在深圳上班，双城生活，貌似也可行。再者东莞的地理位置很好，夹在深圳广州两个一线城市中间，几条在建的地铁线将接连深圳，松山湖已经有地铁线连接深圳了，虎门更是好几条线，赣深高铁在塘厦设东莞南站，深圳安居集团也在塘厦拿下一块地准备建安居房，这些可能短时间内看不到效果，长远来看，线路都通了以后，发展还是有前景的，
2、同样是珠三角，东莞为什么和深圳比城建差距那么大？
差距主要体现在以下8个层面一、城市定位：无论是最初的改革开放之初，深圳定位是中国与世界的经济特区，特就意味着特别之权，特之优惠，特之产业，特之人才，特之资金等等，这就与东莞定位的世界工厂有本质的差别，东莞最初的定位就是三来一补的加工企业与代工企业的聚集区，台资港资日资以及外资的工厂区域。二、从城市产业上差距：因为城市定位的不同，导致城市产业的巨大差异，
东莞遍地都是厂房以及酒店，这是围绕加工制造产业而出现的城市形态与配套。而深圳发展了科技中心，金融中心，贸易中心，港口物流中心，从而形成了金融产业，科技互联产业，贸易产业以及房地产，复合型与多元性远超东莞。三、城市形态上的差异：因为城市产业的不同，从而导致城市形态的差别，放眼东莞，都是以各镇为中心，形成多个功能完整的小镇形态，而深圳的视野在全球，在全球的科技，金融与未来的人工智能产业上与世界展开竞争，从而形成了工厂，公寓，写字楼，超高层的完整的城市形态与梯队。
于是有了前海，南山，福田，罗湖，龙岗，龙华等各自形态不同，但是都是世界级的商务商业居住的中心区域，四、政策的差距：深圳有粤港澳大湾区，前海蛇口自贸区等区域的政策与产业的扶持，这些虽然东莞也有，但是深度与广度不一样。五、城市的地位不一样：我在这里并没有贬低东莞的意思，但是我们要承认事实，深圳作为连接香港与北京的中转站，作为连接东西方的重要区域，在未来相当长的一段时间内都不会改变，只要政策没有改变，中国与世界的沟通欲望越强，深圳的地位越为巩固，
六、城市交通不一样：深圳有大铲湾盐田港这两个世界级港口，也有宝安国际机场，广深港高铁站，以及西部通道，深中大桥，这些都会拉开深圳与东莞的差距。七、城市的国际分工不一样：深圳有众多本土的世界五百强企业，以及未来产业的大疆、华大基因、比亚迪等等企业，并以此为中心延伸出完整的未来产业链，这将在全球的产业与城市分工合作中，深圳占据高端，占有优势，而相当长的时间内，东莞讲将是深圳的工厂与产业链下游与补充，
3、东莞那么发达，为什么迟迟没有建机场？
首先东莞设立机场没有必要！第一：东莞离深圳机场和广州机场的距离非常近，东莞设设有多个候机楼：南城候机楼，东城候机楼，万江候机楼，大朗候机楼。望牛墩候机楼，虎门候机楼，松山湖候机楼，大岭山帝京酒店候机点，这些候机楼去深圳机场和广州机场非常方便，第二：如果在设立机场，就是存在资源浪费，东莞的交通非常发达。
