我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手。汽车运用与维修专业简称汽运专业，是目前普通全日制大专院校普遍开设的专业，学制三年，主修课程有汽车基础知识、汽车发动机、汽车变速箱、汽车底盘、汽车电工与电子基础课程等等，大部分院校都是在校理论学习2年，实习1年，随着科技的发展，汽车上使用的电子部件越来越多，这个专业涉及的物理还是蛮多的，不过高中理科生学习这个专业是绝对没问题的，文科生可能会吃力点。
1、汽车维修这个专业怎么样？
1.汽车维修这个专业不错的呀！随着社会的进步，家家有车已经成为最常见的现象，然而任何一辆车都需要定期做维修和保养，所以说汽车后市场越来越庞大的发展空间，让维修技术岗受热捧。2.随着汽车市场和汽车产业的高速膨胀，导致中国汽车产业人才需求一直处于供不应求的状态，2008年，中国汽车产业人才缺口据报道达80万；到2011年，产业人才缺口就飙升至110万；2015年，中国汽车人才研究会等专业机构进行评估表示，中国汽车产业人才缺口高达130万，时至，这个数字还在飙升。
2、新能源汽车维修专业怎么样？
新能源车汽修行业一定要科班出身，而且前景也是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了，而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。
3、汽车检测与维修专业就业怎么样？
汽车检测与维修专业是培养具有汽车检测、运行、维修与技术管理能力，且具有职业岗位（群）所需的基础知识和专业技能的经过汽车维修工程师初步训练的高素质技能型专门人才的一门学科，全国有二十多万人从事汽车技术服务与营销工作，而接受过系统培训的服务营销人员还不到从业人员的百分之十，特别是经过专业化培训的优秀技术服务与营销人员，具备专业汽车营销能力，能够从事汽车营销、技术服务、汽车信贷、汽车保险与理赔、二手车交易等复合型人才更是十分匮乏。
2009年，我国汽车销量达1350万辆，位列世界第一，汽车市场的扩大，使汽车技术服务营销人员成为就业市场上的抢手货。我国汽车制造、汽车销售、汽车维修、汽车售后服务行业对汽车技术服务人员的预测需求量约为80万，而汽车维修行业每年需新增从业人员近30万，急需具有现代服务意识和现代维修技能的行家能手，目前，维修企业的发展和人员素质远不能满足行业发展之需。
在现有的220万从业人员中，接受过中级以上系统职业技术教育的专门人才比例仅占20%左右，技师和高级技师只有8%，且年龄偏大，知识老化，一级工人中38.5%文化程度在初中以下，已成为制约汽车维修业发展的“瓶颈”，也正因此，汽车应用技术专业人才培养被列入了“国家制造业和现代服务业技能紧缺人才培养工程”。在越来越全球化的中国市场，汽车行业的竞争其实也是汽车技术的革新和竞争，是汽车技术人才的竞争，
4、汽车运用与维修专业好学吗？就业前景怎么样？
汽车运用与维修专业简称汽运专业，是目前普通全日制大专院校普遍开设的专业，学制三年，主修课程有汽车基础知识、汽车发动机、汽车变速箱、汽车底盘、汽车电工与电子基础课程等等，大部分院校都是在校理论学习2年，实习1年，随着科技的发展，汽车上使用的电子部件越来越多，这个专业涉及的物理还是蛮多的，不过高中理科生学习这个专业是绝对没问题的，文科生可能会吃力点。
这个专业就业不是问题，目前基本上家家户户都都汽车，只要上路就需要加油、保养，毕业后的就业方向大致可以分为四类。第一:去主机厂也就是汽车制造厂组装制造汽车，工作轻松，待遇一般，第二:到汽车4S店或修理厂做维修工，前期工作累，枯燥，做学徒工，需要自己有持久的恒心能吃苦耐劳，只要能好好学习，熬过三年自己掌握了一定的维修技能，那就当老师傅了。
