油品检测中心判断汽油好坏有两个主要评价指标。柴油主要检测项目主要是挥发性（闪点、馏程等）、氧化安定性、芳烃含量、硫含量、粘度、低温流动性（凝点、冷滤点等）、防腐蚀性能、十六烷指数、润滑性等，十六烷值是反映车用柴油燃烧性能的一项重要的使用性能指标，十六烷值的检测是用通用的ASTM方法，在十六烷值试验机（单缸柴油机）上进行的模拟试验。
汽油外观为透明液体，主要成分为C4～C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。油品检测中心判断汽油好坏有两个主要评价指标：馏程和辛烷值，其中馏程反映汽油的蒸发性，辛烷值反映抗爆性，此外还需检测的项目：硫醇、硫含量、实际胶质、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质及水分、芳烃含量、烯烃含量及锰、铅、铁等金属离子等项目。
柴油主要检测项目主要是挥发性（闪点、馏程等）、氧化安定性、芳烃含量、硫含量、粘度、低温流动性（凝点、冷滤点等）、防腐蚀性能、十六烷指数、润滑性等，十六烷值是反映车用柴油燃烧性能的一项重要的使用性能指标，十六烷值的检测是用通用的ASTM方法，在十六烷值试验机（单缸柴油机）上进行的模拟试验。十六烷值越高说明柴油的燃烧性越好，
2、哪里国三柴油轻卡年检好审？
我去年下半年处理掉了国III的京牌柴油依维柯，截止到2017我都是在北京验车，而且都是自己开着去一次过，毕竟这车我是当私家车开，大部分时间都是轻载跑高速，车况很好。但是到了2018年尾气审核就更严格了，柴油车各检测场都要严格按照轮边功率的测试方法，也就是油门到底不能有黑烟，否则监测仪器连数据都不出就判定尾气不合格，
我在2018年第一次遇到了验车尾气不达标的情况，当时检测场还要求必须要经过二类以上维修厂调修后开具维修明细和发票才给二次上线。我开到经常做保养维修的修理厂，老板表示其实没有什么好修的，即便更换全套发动机也未必能过，换句话说，即便现在国IV和国V刚出厂下线的发动机这么检测也未必能过关，但我还算是幸运的，修理厂老板给我的车加了两瓶烟霸，开具了校泵，更换喷油嘴的维修明细上线居然过了。
但是我的一些车友就没那么幸运，不找车虫根本就没法过检，2019年我就不那么折腾了，车子直接开到天津验的。虽然规定私家车可以不用报废，我的车即便按照上世纪的规定也还没到10年的报废期，但现在感觉就跟过街老鼠似的，进京检查站都有尾气检查，很多国道上也有流动的尾气检测联合执法，被查必然会是罚200不扣分的命运，最开始还给一个调修周期，现在是隔天再查再罚，所以我不得已把车低价卖掉了，暂时也不考虑柴油车了。
