泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出。感谢邀请我回答这个问题，作为一名二手车检测师，我经常会碰到泡水车，我现在就用我最近检测这台车为例，来给大家讲讲如何判断泡水车，以及如何避免购买泡水车~粉丝委托检测一台2020款马自达阿特兹2.5L蓝天运动版，出厂日期。
1、泡水车是不是不能买？
能买，只要是把该换的电子配件和线路换掉就行，每年都有大量的泡水车都在路上行驶证明一样开，条件是必须该换的必须还，该修的必须要修好，而且换的配件保证都是原厂件或者品牌的配件，车辆本来就是成千上万的配件组装的，坏了哪个配件都可以换，有什么不能买的，泡水车肯定便宜，只要车商或者修理厂保证车的质量，一定时期内能包修包退就行。
2、河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？会大量流入二手车市场么？
泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出，更重要的是，泡水车理论上分为三个大标准，一个是泡水刚过车辆底盘，第二个是水位过了发动机机油尺，第三个是水位超过了仪表盘或车顶，前两种情况基本不可能报废，因为不符合保险公司利益，所以只能维修后自用或流入二手车市场。
第三种情况理论上可以报废，但实际过程很复杂，多方博弈后如果没报废成功，最终也只能流向二手市场，其实泡水车正常流入二手市场并不可怕，只要购买方明确知晓是泡水车，且能找到技术过硬的修理厂全面修理，那么正常使用问题不大，尤其是那种泡水刚过底盘的车辆，因为车辆关键安全系统并没有损坏，所以安全度相对更高。另外，全泡车流入市场也不可避免，虽然这类车辆上路比较危险，但只要买卖符合法律法规，不存在欺骗消费者弄虚作假，那就无可厚非，因为全泡车在购买检验时更容易发现泡水痕迹，所以正常的买卖完全是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”，
最危险的是那种半泡水车，泡水位置刚好处在仪表盘与底盘之间的尴尬位置，既不符合报废标准，维修成本又很高，所以这类车辆流入二手市场概率最大，且这类车辆在经过修复后，非专业人士很难看出其泡水痕迹，故而这类车辆最有可能以次充好，造成消费者损失。更为关键的是，这类泡水车可能在外观上不存在瑕疵，但内部防抱死系统、车身稳定系统等重要安全系统已经存在隐患，且不排除泡水后电路系统在未来某个时段发生短路的可能，一旦高速行驶过程中这些隐患由小到大，演变成了事故，那后果不堪设想，这其实也是原车主即便低价也要卖掉的根本原因，
3、坐标郑州，计划买车，怎样避免买到泡水车？新车会不会有问题？
感谢邀请我回答这个问题，作为一名二手车检测师，我经常会碰到泡水车，我现在就用我最近检测这台车为例，来给大家讲讲如何判断泡水车，以及如何避免购买泡水车~粉丝委托检测一台2020款马自达阿特兹2.5L蓝天运动版，出厂日期:2019年9月，表显行驶里程:1.5万公里，新车指导价:19.98万。有一点很奇怪，同款车目前市场行情价在15万上下，得知成交价12万后，我表示怀疑：很明显低于市场行情价，难道卖家做生意不需要赚钱吗？带着疑惑询问客户得知：此车是商家在某宝进行拍卖的车辆（非法院判决拍卖）最终以12万的价格成交，按照正常流程今天办理过户，出于不放心，还是检测后确定车况没问题再进行后续流程，如果有问题就放弃此车，损失七千拍卖保证金，
闲话不多说、开始今天的主要任务！首先对前保险杠检测，发现缝隙那儿，存在二次喷漆痕迹，且保险杠目前因碰撞导致损坏、漆面开裂，入手后需要进行修复。对整车外观覆盖件及车体左右结构部件检测后没有发现异常，外观覆盖件漆面数值在120um-140um上下，同时固定螺丝均不存在拆卸痕迹，肉眼观察也没有发现喷漆后残留的颗粒及沙眼，确定除前保险杠外，其他车身均为原车漆。
