随着武汉铁路枢纽和武汉航空枢纽双机场的构建，武汉鄂州国际机场已经在施工中。武汉天河国际机场作为4F级民用国际机场，是中国八大区域性枢纽机场之一，以客流吞吐量及规模大小来看，武汉天河国际机场在全国机场排名第13左右，武汉的机场客流量排名是逐年略微下降，这是客观事实。
1、武汉机场为什么设在黄陂天河？
12月29日上午，在黄陂区会议中心，人大代表团对2018年政府工作报告展开了热烈讨论，呼吁黄陂区政府加快对临空经济园环境设施配套建设，推动临空经济产业园高质量发展。临空经济产业园下一步将不断加大基础设施建设、管护力度，丰富完善配套设施以及商贸、交通等公共服务功能，横店和天河是武汉临空副城核心区，是武汉市发展的重点。
陈少鹏天河街党工委书记：天河街属于临空经济核心区，是机场扩建的主战场、任重道远，要紧紧围绕省、市、区的战略布局，要更加坚定信心，努力推动天河经济、社会、民生各方面建设，横店街人大代表徐文辉表示，区政府特别重视企业的开工和引进，但在企业入驻之后对企业的后续培养和管理、人才的引进还需进一步加强。企业入驻之后如何回馈失地农民，如何吸纳周边居民，希望区政府加大对这一方面的扶持力度，
李才文祁家湾街道党工委书记：祁家湾作为人口和地域大街，发展自身优势，主动融入临空经济板块与全区发展大局，实施“生态立街，产业强街”：一是高标准打造精细化城镇；二是推动机电工业园区配套设施建设，引进科技型、劳动密集型企业，加快推进程力汽车二期建设，大力发展工业经济；三是进一步完善交通路网，争创省“四好农村路”示范街。
针对人大代表的提问，黄陂区委主要负责人曾晟表示，2018年黄陂区推进临空副城核心区城市设计，加强区域规划与机场总规融合，参与完成机场新总规和机场高铁规划论证，2019年将启动临空副城核心区旧改论证，下一步将拓展临空经济产业示范园发展空间，规范管理服务体制机制，提升产业配套实现产城融合，规范园区道路、提升城市管理服务机制，改善区域大交通路网，把临空产业园建成特色鲜明、服务配套的示范园区。
2、为什么湖北武汉的机场客流量逐年下降？
武汉的机场客流量排名是逐年略微下降，这是客观事实，不过可喜的是，武汉机场的国际业务吞吐量，还是稳步快速上升的，这说明武汉作为国际大都会的职能作用，还在巩固增强的过程中。武汉和别的城市不太一样，如果别的城市说，机场业务量越大，城市就发展的越好。甚至还有一些城市，越偏僻、越落后，反而机场业务量越大，比如成都、丽江、三亚等，没办法，这是因为出行选择面少，蜀道难，隔着远海，不坐飞机不行，导致机场业务量的扭曲性爆炸，
武汉最大的幸福，就是出行不用必须坐飞机，武汉对民航的依赖，是国内大城市中最低最轻微，甚至是国内民航有些是可有可无。毕竟，武汉的地面交通太发达了，以武汉为中心，高铁三四个小时，几乎直达70%的省会大城市，这是武汉人的福气，安全可靠经济舒适准点的高铁，无疑更好更便捷。所以，一些小城市的人不要拿武汉的机场吞吐量说事，武汉的优势你们不懂，
不过随着武汉铁路枢纽和武汉航空枢纽双机场的构建，武汉鄂州国际机场已经在施工中。武汉往外的12个方向的高铁也在规划建设中，届时，武汉综合交通枢纽的吞吐能力、集散能力会有质的提升，到时候，武汉机场不仅仅为武汉服务，也不仅仅为湖北服务，而是为全国服务。四面八方的旅客，通过高铁快速到达武汉两大机场，通达五洲四海，
3、武汉新天河机场为什么这么大？
从最新网络大数据来看，我国现有民用机场183座，其中国际机场39座。以客流吞吐量及规模大小来看，武汉天河国际机场在全国机场排名第13左右，下面来一张图片，可以清楚的看到我国机场规模排名情况，快来找一找你所关心的城市排在第几位，从最新公布的全国城市排行榜来看，武汉在全国排名第八，作为全国中心城市、华中地区的领头羊、九省通衢交通要塞，武汉天河国际机场在全国才排名第13的事实，恐怕很多土生土长的湖北同胞们都难以接受。
