至于此问提出的个人买出租车来运营，这个收益多少，实际要看你所在城市的规模，你购买运营资格与车所花的价钱，当地出租车起步价的高低，还有自己跑还是包给别人跑等等因素来决定的。用他们的话来一天一百份子钱，自己多跑两小时就回来了，在没有大的政策调整的情况下，真的不建议开出租车了。
1、现在跑出租车生意怎么样？开支大概多少钱？
本人建议你读一读，老舍先生的骆驼祥子小说，不同的时代背景，相同的故事情节。这种低端无技术门槛的职业，是很多人蜂拥的选择，花40来万买辆车，然后自己卖苦力，最后落一身病。如果你钱特别多，可以多买几辆，然后黑白班租出去，就像小说中的刘四一样，剥削司机的剩余劳动价值，就到这里吧，希望对你有所帮助，不收你的脑袋瓜子开窍费了，记着点赞！。
2、自己买辆出租车开，收入怎么样？
目前来说大多数城市出租车都是以公司车辆分别承包给司机的形式在运营，公司收取司机固定承包费用，剩余收益归司机所有。但这种模式造成出租车业个体化经营的特点被忽视，并且掩盖了公司经营权垄断的事实，此外，在目前的管制制度下，消费者利益和政府税收都受到相当程度的损害。至于此问提出的个人买出租车来运营，这个收益多少，实际要看你所在城市的规模，你购买运营资格与车所花的价钱，当地出租车起步价的高低，还有自己跑还是包给别人跑等等因素来决定的，
城市规模大，可以保证不跑空趟，因为流动人群多不愁客源，但是三线以下城市或者一些县镇，保证不了客源，会严重拉低收入的。再说说投入成本，一般自己买车加上营运手续，开支一般要大几十万的，而运营时间一般都是八年报废，再有杂七杂八的运营险，管理费，车子保养费用都是不小的开销，再说人工，因为六年就报废，所以要想出租车利用率最大化一般都要二十四小时不间断在路上跑，所以自己承包出租车最好自己家里就有两个有营运证的司机。
当然一个司机跑大班的也很多，但是首先会很累，一般人检持不下来，二是一天最多只能有十多小时在运营，当然也可以包出去一个班次，来降低费用。现在出租车这行业收入已经大大的不如前些年了，因为随着人们经济条件越来越好，而汽车价格越来越低，打车的人相应的也会越来越少，加之城市道路越来越堵，网约车黑车都来分羹，请务必仔细考察再行入行，
3、我是一名新手出租车司机，一天100多块钱，还能坚持开吗？
身为一个滴滴脱坑司机也是普通乘客的身份的角度来说一下这个问题，第一，新手司机收入少正常，毕竟路线客流量热区等都不熟悉，还在摸索阶段，但个人感觉如果政策不调整网约车还是这样就不要开出租车了，我在海滨城市D市（怕被喷不说了）！经常会看到一群群的年轻人在商场门口看着手机等着网约车，而不到一百米就是一长排的等客出租车，现在很多人出行的第一选择就是网约车，它的优点不必多说，缺点就是天气恶劣时打不到车，还有黑车出现事故的人身安全问题，这个也需要慢慢完善，出租车的优势可能就剩下，人身安全的保障了，不要说天气恶劣的时候只有出租车出来拉客，我敢说没有一个人不被加价或者行程太近司机叨叨埋怨的！直接问你去哪不顺心拒载的应该也都遇见过，要是听你外地口音被绕路的也正常，如果滴滴解决了乘客的人身安全问题，个人第一选择是网约车！在没有大的政策调整的情况下，真的不建议开出租车了！。
4、自己买个出租车一个人开，不偷懒正常一个月纯收入大概多少？
你是合肥的我来回答你，自己车一个人开长久大致在8000-10000。这个钱是车子不租，自己来开，工作原因晚上打车碰到几个自己车自己开不雇佣人的，用他们的话来说，一天一百份子钱，自己多跑两小时就回来了，别人开车不爱惜。他们自己开是早高峰开两个小时，十点后回家做饭照顾家里人，然后吃完中饭睡一觉到二点出去跑到十点回去睡觉。
