加快三门峡社会管理学院和三门峡技师学院的建设规模，并使这两个学院分开建设，将十一局技校黄金技校和三门峡技校合并成独立的技师学院。三门峡旅游资源丰富，景点众多，如双龙湾、豫西大峡谷、函谷关、地坑院、宝轮寺塔、虢国墓地博物馆、三门峡大坝、空相寺、黄河丹峡、仰韶文化博物馆等，闻名遐迩。
1、三门峡人为什么说陕西话？
三门峡市是由义马市、渑池县、湖滨区、陕州区、灵宝市、卢氏县组成的，1986年又升成地级市。义马市是由渑池县在八十年代分离出来的（和深圳市是一个文件，它煤炭资源丰富，原计划很宏伟），湖滨区是由于修建三门峡黄河大坝从陕县（现陕州区）分离出来的，原陕县政府就在湖滨区办公，1996年左右迁往现驻地，灵宝市在近代是有灵宝、阌乡等组成的，卢氏县是一个千年没有变更名字的古县，
在历史上有一个典故叫分陕而治，现在三门峡的大部分地区在古代属于陕州，所以陕西的由来是从三门峡出的，现在陕州区境内还有分陕石的遗址。灵宝市的豫灵镇和陕西的潼关，卢氏的木桐等乡镇和陕西的商洛市是交界，所以在灵宝市人民说话和陕西口音比较接近，饮食习惯也接近有共同的美食肉夹馍、石子馍等！渑池和义马接近洛阳口音，
2、有人说河南省内最被低估的城市是“三门峡”，你怎么看？
一个地方的发展前景，有许多经济社会指标可以预测，同时要看国土资源优势，又要看人口聚集程度，还要看周边城市影响。人人都爱自己的家乡，但感情代替不了事实，如果我们依然留恋故土，想让儿女在这里发展，就会耽误了孩子的前途，我是三门峡市的退休干部，当然希望发更多的退休金，唱衰三门峡，对我乃至全家，实在没一点好处。
然而我们必须面对现实，哪怕心疼的滴血，也要实事求是，三门峡在全省的排序靠后，没有发展潜力，永远停滞在五线城市，这是一个不争的事实。一是它的地理位置局限，90％是山区和黄土高原，这里适合农耕文明成长，不适合工商文明发育，承接产业功能转移，即没有广阔地域，又没有人才基础，农业的人口承载力非常有限，比较效益永远低于其它产业。
二是矿产资源枯竭，经济缺乏后劲，三门峡是典型的资源性城市，所谓一黑一白一黄（煤炭、铝矾土、黄金）拉动了三门峡的短期辉煌，现在被列为资源枯竭城市，转型能否成功，影响因素太多。经济发展规律，不以人的意志转移，三是常住人口锐减。第七次人口普查，我市长住人口200万出头，十年间减少了近20万，相当于10％，多么可怕的数字！而且人口生育生平还在降低，流失程度还在加速，深深让人忧虑。
如果没人，一切都无从谈起，四是周边城市的虹吸效应，影响发展前景。运城、渭南两个城市，均是我市人口的两倍，同属河南的洛阳是我们的三倍还多，而且他们工商业产业聚集度要高于我们，洛阳为省里副中心城市，渭南和运城都有传统和新兴产业支撑，会对我们的人口、技术、资本有虹吸作用，洛阳和西安的人口增长，有许多三门峡的劳动人口和学生。
资金流向自不待言，营商环境影响，阻碍了投资兴业热情，五是我市交通建设，确是盛世隐忧。在短期内，浩吉铁路、呼北高速、新310国道等重大交通项目，给我们带来一些效益，包括一些生态治理项目，更偏重于治理而不是侧重发展，长期来看，不能带来更多的产业和人口，三门峡会成为过桥过路地带，人流物流呼啸而去，连一杯水、一碗饭的钱也没得赚。
3、三门峡以后该怎么发展？你有什么建议吗？
三门峡的发展这两年有目共睹，但是后劲不足，缺乏长远规划，我的建议：1.灵宝撤市划区，分割成两个区，一个灵宝区，一个虢州区。2.全市公交统一发展，全部编为路线，包括农村线路，3.修建民用机场，开辟国内大中城市和部分国际航班，4.加大基础设施建设，建议开通洛阳到豫灵，三门峡到卢氏城际高铁，5.加大招商引资力度，引进高精尖技术人才。
