在实习期的时候，工资也不是很高，以广东为例实习期工资大概在2000左右。转正以后工资在3000左右，但是会有各种补助，综合工资应该在5000以上。随着工龄增长，工资还会有一定幅度上涨，但是和空姐的工资是不能比的，而且高铁乘务员分为聘用制和合同制。不同的签订劳动合同形式影响着他们的工资福利待遇，总体来说这也是一个非常辛苦的职业。
4、我是一名刚入职的高铁乘务员，现在一个月工资1800，干了一个半月来工资也没发我还有坚持下去的必要吗？
如果是月薪18OO元的工资，没有其它绩效奖金什么的，你不是真正的正式职工，你可能是劳务派遣工，如果是劳务派遣工，那就是和临时工差不多一个样，没有区别，工资福利是最差的，没什么前途可言。之前朋友的孩子干的就是这种高铁乘务，试用期结束后，也就两千多元，如果有旅客投诉，还会扣工资，干了一年半，倒贴两千多元，最后不干了，
5、火车司机一个月真的能拿一万多的工资吗？
首先这个问题问的比较笼统，中国目前有18个铁路局:北京铁路局，沈阳铁路局，上海铁路局，成都铁路局，郑州铁路局，武汉铁路局，西安铁路局，太原铁路局，济南铁路局，南宁铁路局昆明铁路局，兰州铁路局，哈尔滨铁路局呼和浩特铁路局；乌鲁木齐铁路局广铁集团青藏铁路公司。局与局之间的基本工资差异还是比较大的，据我所知目前上海铁路局的基本工资是在全国是名列前茅的！济南局的工资在18个铁路局中间工资算是比较低的！下面在来说一说火车司机的分类，火车司机可以分为客车司机和货车司机，客车司机又分为长交路司机和短交路司机，货车司机又飞为大货和小运转司机！司机的种类不同，他们之间的工资差别还是比较大的！但是他们之间工资的算法还是基本上都是一样的，都是基本工资加上岗效工资，岗效工资就是你跑车的躺数和时间，它与你出乘的时间成正比，就是你跑的越多工资越高！月入过万说实话有点不符合实际，除非一些发达地区的铁路局和跑长交路的货车司机可以拿到9000到10000之间，但是他们都是在拿自己生命在挣钱，不进铁路你不知道铁路的辛苦，现在的铁路外边光鲜，其实内在与以前的“铁老大”已经差别太多！上图就是工资清单之一，目前可以说大部分的客运司机能够拿到手的就是这些！说月入过万实在是有些勉强！但是他们的待遇还是可以的，毕竟是国企员工，福利还可以，工龄到了还可以在铁路上分些房子，火车司机都是在拿生命和精力在工作，他们拿的多少都是应该的，所以不要羡慕，不要嫉妒，只有干了这一行，你才知道是多么的不容易！。
