各种监管、罚款让货车司机很心累物流公司想要多赚钱，就会想方设法的往车里面装货，造成严重的超载，货车司机也没有办法，一路上东躲西藏，另外物流公司为了节省开支，货车司机一个人干着两个人的货，不仅是司机还是卸货工，睡不好也吃不好。【货拉拉为您解答~】由于门槛较高，专职货车司机的工资一般不低，但是这几年货运司机却出现了用工荒，有的物流公司开出月薪一万都招不到合适的司机，这是为何呢。
1、新乡：大货车高速上违停换司机，夫妻俩驾驶证均被扣,你怎么看？
高速公路违章停车，互换司机，这个情况应该不少吧？只是没有被高速警察逮到而已。而本文所说的问题就严重了，一夫妻俩驾驶大货行驶高速公路。由于丈夫疲劳，于是在高速公路停车让妻子替换，而妻子是C1照，绝对不能开大货的（必须B2），运气不好，被交警逮个正着。想互换被警察识破，按交法规定，丈夫高速公路违停:扣6分罚款200。
妻子驾证不符，罚2000，扣12分，拘15天，更严重的是丈夫驾照已扣过9分，现再扣6分，必须降级。而妻子C照扣12分也必须学习后考科一，还得拘15日以下，这已不是赚不赚钱的问题了，可以说饭碗也丢了。在同情该夫妻俩的同时，也为他们法盲而宛惜，为什么不在服务区让丈夫好好休息一下，为什么要让妻子开车？这应该不是第一次吧，妻子C1驾照能开货车，不是经常开肯定不敢的。
只不过这次不走运被逮住了，俗话说得好，常在河边走，哪有不湿鞋的。侥幸心理是要不得的，从深层次想这个问题。现在货车很多都是夫妻档，为了养家糊口，长年累月奔波，白天不敢跑，基本上夜间行驶。肯定疲劳，超载，罚款，躲避检查，运费过低等等压得他们喘不过气来。虽然货车司机有苦难言，但也不能成为违法的借口呀，法律面前人人平等，违法必究。
2、年后河南物流业现用工难：一万元招不来货车司机，主要原因是什么？
【货拉拉为您解答~】由于门槛较高，专职货车司机的工资一般不低，但是这几年货运司机却出现了用工荒，有的物流公司开出月薪一万都招不到合适的司机，这是为何呢？付出与收入不成正比虽说货车司机能拿到高收入，但是比起司机的付出真的算不上什么，首先大型货车需要A照，现在驾照越来越难考，一个A照考下来至少需要4年时间，这其中就有时间成本、精力成本、经济成本。
其次，大货车司机一般都到了三四十岁，上有老下有小，身体也是大不如以前，出一趟货就要在外面跑好几天，衣食住行都在车上，生活毫无规律，与家人也是聚少离多，长此以往，不仅身体容易垮掉，还容易与家人产生隔阂，所以越来越多的大货车司机宁愿转行干点别的收入稍低的工作，也不愿意过这种漂泊无依的生活。货运属于高危行业经常提心吊胆大货车司机风险高，这个是货运行业人尽皆知的事，尤其是那种跨省长途，需要在外面跑四五天，通宵开车是经常的事，
但司机的精力是有限的，疲劳驾驶、情绪不稳定时有发生，而且货车块头大，盲区多，一旦发生交通事故，后果则不堪设想。大型货车的保险费一年最高120万，但是有时恶性交通事故赔偿额度是远远超过这个数字的，如果遇到那种黑心的物流公司，货车司机就不仅仅是赔钱的事情了，搞不好还得进监狱坐几年牢，各种监管、罚款让货车司机很心累物流公司想要多赚钱，就会想方设法的往车里面装货，造成严重的超载，货车司机也没有办法，一路上东躲西藏，另外物流公司为了节省开支，货车司机一个人干着两个人的货，不仅是司机还是卸货工，睡不好也吃不好。
而且运途中各种费用太多，高速费、停车费、罚款费用等，其中有的可以向公司报销，部分不合理的司机只能哑巴吃黄连，自己掏钱了，所以别看长途货车司机高，但是论起性价比来还真的不是很高，不少长途货运司机甚至更愿意去跑货拉拉这种同城在线接单平台，投入少，风险低，还可以和家人在一起。当然也不能全怪物流公司，从政策方面来看，长途货运也存在很多不合理的地方，比如收费、物流定价、罚款等方面还有待改进，希望整体社会能对货运司机这个群体多一些关怀理解，因为他们是整个国家物流体系的基石。
