泰国铁路，昆明到曼谷的国际铁路什么时候可以通车

来源：整理时间：2022-10-06 14:57:27 编辑：昆明本地生活手机版

本文目录一览

1，昆明到曼谷的国际铁路什么时候可以通车
2，中国到泰国有铁路吗
3，深圳去泰国可不可以座高铁
4，泰国铁路的铁路简介
5，泰国火车游是怎样的
6，斥资700亿的跨国高铁预计2023年通车届时中国去泰国多少钱
7，成都自驾游到泰国请问是不是全程高速公路直达泰国呢
8，从杭州到泰国怎么去方便
9，投资泰国到底值不值
10，泛亚铁路的进程如何

1，昆明到曼谷的国际铁路什么时候可以通车

路修通就可以通车

昆明到曼谷的国际铁路什么时候可以通车

2，中国到泰国有铁路吗

从中国乘坐高铁到泰国，这个愿望已快实现！这条中泰铁路，由于国际间微妙的经济利益局势，从立项到2017年动工，直到建设的过程中都困难重重。事实上泰国政府为了促成这条铁路的修建，也是拿出了足够的诚意。启动临时宪法的44条，从泰国法律和政策上给予这条铁路的修建以最大的便利和豁免权。不知何故，有关这条铁路报导很少。整条中泰高铁分为两段同时在建：中国到老挝铁路段，和泰国境内高铁。一、中国到老挝的高铁工程。由中老边境口岸“磨丁”起始，经由“琅勃拉邦”至老泰边境“万象”（2021年12月底竣工通车），将与云南省新建的“玉溪——磨憨铁路”相连接，实现与昆明的连通。二、而泰国境内高铁工程又分为两期修建。一期工程为：曼谷至呵叻，全长约253公里（2021年底竣工，2022年通车）；二期工程：从呵叻至廊开，全线长约355公里（2022年竣工通车）。

中国到泰国有铁路吗

3，深圳去泰国可不可以座高铁

可以泰国最近批准了两条高铁线路的规划，这两条高铁线路将于明年开始建设，最终将通过老挝与中国昆明相连。而随着沪昆铁路的逐步竣工，福州前往长沙、昆明等地的旅行时间大幅降低，也为乘火车前往泰国旅游提供了可能性。深圳去抵达昆明后，即可通过铁路直达老挝和泰国。

深圳火车站可以乘坐高铁动车的。

深圳去泰国可不可以座高铁

4，泰国铁路的铁路简介

泰国第一条铁路的历史，可以追溯到1893年。这条铁路是一家名叫“北榄铁路公司”的私营公司修筑的，全长仅二十多公里，它把首都曼谷和著名的海滨避暑盛地北榄联接起来，是一条专供旅游的铁路。二十世纪初，“北榄快车”已名闻全泰。1855年，英国维多利亚女王的特使鲍林到泰国，他带来一列小型玩具火车，作为女王送给拉玛四世王的礼物。这列小火车备有铁轨，设备齐全，与真火车一模一样。拉玛四世和他的宫廷大臣们对它产生了极大的兴趣，也许这是泰国人第一次见到“火车”。维多利亚女王希望通过这件礼物向拉玛四世转达她的愿望，即在泰国建立一个从安达曼海延伸到泰国湾的铁路系统，以缩短马来西亚半岛和其它地区之间的贸易路线；但坚决抵制殖民统治的拉玛四世，以泰国经济和人口尚不足以需要兴建铁路为由，向维多利亚女王婉拒了这个请求。尽管如此，拉玛四世最终仍然与英国代表团签订了《鲍林条约》，彻底打开了泰国闭关自守的大门，并迫使泰国走上学习西方国家的改革道路。拉玛五世于1868年继承王位，并于1873年正式亲政。尽管英国在1855年向拉玛四世提出的请求没有成功，但维多利亚女王并没有放弃她的铁路计划。希望在泰国立足的英国又再向拉玛五世提出，建议由英国东印度公司协助泰国兴建铁路，而拉玛五世不希望以牺牲国家的独立性为代价来修筑铁路，因此利用与他父亲相若的理由拒绝了英国的提议。拉玛五世曾经在欧洲多国旅行，对于铁路的重要性深有体会，他认识到兴建铁路可以减轻殖民列强对泰国施加的压力，并向世界表明泰国是一个进步和发展的国家。拉玛五世的真正梦想是兴建连接曼谷和清迈的铁路，为此他在欧洲多国咨询铁路工程师并制定了许多计划，至1888年他委托英国工程师进行铁路走线研究和勘察。1891年，拉玛五世正式颁布皇家法律，宣布动工兴建曼谷－清迈铁路（现今之泰国国铁北线）。泰国有4条主要铁路干线，从曼谷向北部、东部、南部及东北部延伸，火车时速只有60公里。泰国铁路已经有114年历史，使用中的200多个机车和大部分车厢车龄均在20年左右，泰国政府制定了2010-2015年铁路发展规划，计划投资1700亿泰铢在5年内将机车、车厢、配套设备更新25%左右，并改造部分线路。

5，泰国火车游是怎样的

　　提起乘火车游览泰国，火车游的拥趸一定梦想着能登上亚洲东方快车，享受豪华，体验历史。选择8 日7 晚的行程，亚洲东方快车会带您横穿泰国，先后驻足在大城（Ayutthaya）、清迈（Chiang Mai）和北碧（Kanchanaburi）（www.orient-express com），导游会带您寻访古迹，从二战时期的死亡铁路遗址到桂河大桥，还有乘船巡游。　　亚洲东方快车让您享受到王室般的服务，每位乘车的游客都拥有属于自己的完美包厢，透过您专享的窗户欣赏到只有电影镜头才能捕捉到的泰国风光（无论是乡间还是都市）。餐车为您准备了令人垂涎的各色美食，另外，有哪些列车会拥有自己的列车图书馆呢。　　七天泰国之旅之后，亚洲东方快车将离开泰国，再经过马来西亚，到达终点新加坡。　　注：特色体验栏目的信息来源于泰国国家旅游局北京办事处，有删节！

6，斥资700亿的跨国高铁预计2023年通车届时中国去泰国多少钱

在新时代中，我国的科学技术的发展可谓是一路突飞猛进，被称为“新四大发明”的中国高铁，也俨然成为了中国发展的一张名牌，带着中国速度走向世界。目前，我国的高铁发展水平已经稳居世界前列，在与世界各国交流的过程中，中国高铁也不断地把中国速度带到世界各地。让世界见证着中国奇迹。中国“大手笔”高铁在2015年，一条连接中国与泰国的中泰铁路正式开始建设。这条铁路起于我国云南的昆明，终点在泰国的首都曼谷，总长873公里，是泰国境内第一条标准轨高速铁路。这条铁路由我国斥资700亿进行建设，堪称大手笔。中泰铁路预计将在2023年正式投入使用，成为连接中国与泰国的桥梁。中泰铁路共分为两段，连接中国，老挝，泰国三个国家。第一段所连接的的是中国昆明与老泰边境的万象，这段铁路预计将会在2021年底通车，第二段所连接的是整体在泰国境内，从泰国的曼谷出发，途经六站最终到达泰国重要的交通枢纽呵叻府。这条铁路将贯穿泰国境内，成为泰国境内最为重要的一条交通线路。以及将会在泰国交通旅游业及运输业中发挥着极为重要的作用。中泰高铁的建设具有重要的意义中泰铁路的建设无论对于中国，老挝还是泰国都拥有着重要的意义。泰国的旅游业泰国经济发展的重要支柱，在每年前往泰国旅游的游客中，中国游客占据了很大一部分的比重，在泰国的经济发展中发挥着较为重要的作用。中泰铁路建成之后，由中国至泰国的八百多公里的旅程将缩短为7小时，且由中国至泰国的费用将降至350元人民币，仅为乘坐飞机出国的一半。且中国高铁一向以舒适，快速，平稳，安全而著称，在乘坐体验上丝毫不逊于乘坐飞机。因此，中泰铁路的开通之后也会为中国游客出行至泰国旅游提供更多一种的选择方式，使中国游客去往泰国变得更加便利，从而可以为泰国的旅游业提供更大游客流量，更好地促进泰国旅游的发展，进而带动泰国经济的发展。此外，中泰铁路的建设也会带动沿线地区经济的发展，尤其是沿线地区的房屋价格，将会迎来较大幅度的上涨。除此之外，中泰高铁的建设还可以为泰国农产品的运输和出口提供更多的便利条件，泰国长期以来便盛产各种热带与亚热带水果，水果的保质期较短，运输速度便成了水果保鲜的重要因素。贯穿泰国南北的中泰高铁，有利于沿线农产品的直接运输，这样一来也解决了泰国长期以来农产品运输不便的难题，可谓是一举两得。对于中国而言，中泰铁路的建成最大的意义除了可以为中国游客去往东南亚国家旅游带来更为舒适的旅途体验之外，更重要的便是可以促进中国与泰国之间的经济与文化交流。中国自古以来便有陆上丝绸之路与海上丝绸之路，在当今社会更是有一带一路联系着中国与世界各国经济上的，文化上的交流与合作。身为世界大国，中国一直在为世界各国之间的文化与经济交流中发挥着无可取代的作用。从古至今，中国一直向世界展示着他的大国风范。同时也向世界展示了大国担当。尽自己的力量，促进世界多样文化之间的交流和发展。此外，这条中泰铁路将贯穿老挝南北，使老挝可以北达中国，南抵泰国，极大地促进了老挝与中国和泰国之间的交流和沟通。改善了老挝对外的交流和沟通环境。成为了老挝境内最重要的交通干线。总的来说，中国有句俗语：要想富，先修路。要想改变各国国内的经济条件，最先要做的就是要改变各国的交通条件。而中泰铁路的建设无疑是为三国经济的发展都提供了极为便利的交通条件。这就可以很好的带动各国经济的发展，提高当地居民的收入水平，改善当地居民的生活质量。这一条中泰铁路不仅向世界展示了什么叫做中国速度，什么叫做中国技术，更向世界展示了中国友好和平，友好对外的外交态度。这其中也渗透着中华民族自古以来友爱的中华传统美德。泰国的铁路一直以来都长时间的存在火车不如汽车的状况，泰国火车脏乱差的情况非常普遍，而中泰铁路将一反泰国铁路这种脏乱差的状态。展现出干净整洁的环境，井然有序的状态。成为泰国境内铁路中的翘楚。中泰铁路所代表的是中国面貌。这条铁路是继印尼高铁项目之后，又一条自中国走出的杰作。中泰铁路的建设将代表着中国高铁正在代表着中国走向世界，在世界的每个角落留下中国足迹。以中国技术建造的中国高铁在成本上也是远低于其他国家的建造，在建造选材上，普通铁路的建造需要每公里0.5美元的成本，而中国的建造仅需要0.33美元每公里。虽然成本低于其他的国家，但中国建造高铁的质量却是远超其他国家的。中国已是世界上高铁建设发展速度最快的国家，长期的研究和实验室中国拥有着在各种条件下建设高铁的能力。无论是严寒地区亦或者是酷暑地区，无论是怎样的地理环境，中国高铁的建设者总能凭借着自己的建设与开发思维研究出合理的，适宜当地的建设方案。将中国高铁这张响亮的名片，牢牢地烙印在世界各地。在未来，中国高铁必将进一步走向世界，将中国形象，中国技术，中国速度带到世界的每个角落。进一步促进世界各国人民之间的感情，促进世界各国人民之间的经济文化交流。穿行于世界各国的中国高铁必将带着中国人民渴望和平的美好愿望和祝福走遍世界的每个角落。

7，成都自驾游到泰国请问是不是全程高速公路直达泰国呢

不是全程高速哈，中国国内可以一直高速到磨憨口岸，出境后，路过老挝，当天能到泰国清莱，路况很好，轿车同行完全没问题，我关注这条线很久了，打算自驾泰国！可以参考以下帖子：http://bbs.16fan.com/forum.php?mod=viewthread&tid=95057http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200042-26578908-1.html

大哥，你逗我呢？？驾照能在泰国用？？？车能开过去？？再看看别人怎么说的。

当然不可能直达了，有点常识行不，你肯定要坐轮船过海，问题是你过关没泰国驾照估计人家不会给你开车的吧

你自驾游的路线设计好了现在亚行机票很便宜你自驾游很多东西通不了

8，从杭州到泰国怎么去方便

那就办理泰国旅游签，350元。因为商务签要1200，太贵了。<br>不过我们在广州地区哦，有兴趣的话可以浏览下，看看需要什么材料也可以啊。 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.markvisa.com%2fshow%2fthailand-tourist-commission.html" target="_blank">http://www.markvisa.com/show/thailand-tourist-commission.html</a><br>

飞机

去旅行社让他们帮你弄便宜省事只跟他们订来去的飞机票别的不要就行

杭州-桂林-谅山（越南）-河内（越南）-万象（老挝）-泰国，也可以乘船，铁路

9，投资泰国到底值不值

从投资的角度来说，泰国地处东南亚的中心位置，地理位置优越，泛亚铁路已经开始修建，泰国处在交通枢纽的位置，再加上“一带一路“的提出，泰国现在处在经济发展的黄金阶段，投资前景很乐观。现在也是投资的好时机。很多人也是看中了泰国的发展潜力把投资的方向转移到了泰国，尤其是泰国的房地产行业，越来越多的我们国内的投资者去到泰国买房投资。泰国的房价不会像国内之前一样疯长，而是每年很平稳的8-12%的增长速度，泰国的房产投资还有很大一部分在于它的租金收益，众所周知泰国是一个全球闻名的旅游胜地，来自全球的大量游客，给泰国的房产市场带来了非常可观的租金收益。泰国本身就是旅游胜地，很多人是因为喜欢这里，而且买这里的房子又能给我们带来不菲的投资收益，所以去泰国买房投资。我们投资的也不光光是一套房产，我们更是在投资另一种生活方式，闲暇时过去度度假。

房产投资主要关注两点∶1，这个区域是否有能力与魅力吸引大量企业与高端人才的入住。2，这个区域房产价格与租金是否还有上涨的空间或能否稳定维持现有的高回报收益。那么说说泰国，支柱产业为旅游业与养老产业。整体房产价格不算很高，可以投资。至于回报率，主要还得看你在泰国哪个城市购买。纯投资的话推荐曼谷，虽然价格比较高，但要考虑到泰国的一个整体国情，在泰国年轻人想要外出打工，可能只有在曼谷他们才能找到他们理想的工作。所以曼谷目前的人口密度是非常大的，而且房屋租金也非常高。买到后风险基本没有，租金年收益基本在8％以上。要是考虑投资兼自用，推荐清迈，价格很低，但清迈的养老行业这几年发展的很快，租金很理想，相信未来价格也会起来。芭堤雅，普吉岛不建议买，租金虽然很高，但城市基本以旅游业为主。买到后出租收益高，但想脱手可能会费劲，自己住也不合适，因为区域很乱~~~你懂的~~~希望可以帮助到你~

10，泛亚铁路的进程如何

第一方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——禄宁（Loc Nink）胡志明市——河内——老街——昆明，全长5328公里。此项选线还将建一条支线，以连接老挝首都万象。线路为万象——他曲（Tha Khet）——新邑（即万安港 Vung Ang Port）。支线全长585公里。此选线还将建一条新的公路，连接越南、老挝和柬埔寨三国，预计总造价为18亿美元。　　第二方案：新加坡——吉隆坡——曼谷——仰光——昆明，全长4559公里。该选线方案中需在泰国、缅甸和中国境内建新的路段来连接。新建路段总长为1127公里，估算总造价为60亿美元。　　第三方案（3A线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——万安（Vung Ang）——河内——昆明，估计造价为11亿美元。　　第四方案（3B线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该路网在老挝和中国境内的新建线总长1300公里，估计造价为57亿美元。　　第五方案（3C线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——巴塞（Pacxe）——沙湾拿吉(Xavannakhet)——东河(Dong Ha)——河内——昆明。此线中新建线总长616公里，估计造价为11亿美元。　　第六方案（3D线）：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——昆明。该选线项目为改造和建设并举的方案，估计造价为11亿美元。　　一九九九年九月十五日、十六两天，东盟在越南河内召开第五次交通部长会议，研讨“泛亚铁路”路网问题并签署了谅解备忘录，以增强东盟诸国间的交通连接。　　泛亚铁路云南段将会取代滇越铁路昆河段的地位，预计2010年竣工，经过我国昆明有三个方案：一是东线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、金边、胡志明市、河内到昆明；二是中线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、万象、尚勇、祥云(玉溪)到昆明；三是西线方案，由新加坡经吉隆坡、曼谷、仰光、瑞丽到昆明。准轨将取代窄轨