磨憨口岸，磨憨口岸处境没有护照可以办理旅游签证吗

来源：整理时间：2022-10-05 07:03:45 编辑：昆明本地生活手机版

本文目录一览

1，磨憨口岸处境没有护照可以办理旅游签证吗
2，磨憨口岸是属于老挝北部吗
3，磨憨口岸怎么样
4，磨憨口岸可以不用护照就可以出国玩几个小时吗
5，磨憨口岸是属于老挝北部吗
6，大年三十磨憨口岸开不开
7，磨憨属于云南哪个县
8，春节磨憨口岸下午过境人多吗
9，老挝磨憨口岸什么时候开关
10，磨憨口岸是属于老挝北部吗
11，磨憨口岸什么时候开
12，磨憨口岸怎么样
13，磨憨口岸的出口外贸

1，磨憨口岸处境没有护照可以办理旅游签证吗

内地居民不行

磨憨口岸办不了签证，据说可以在景洪办，但是没办过，不确定，到昆明领事馆办吧。领事馆9号放假。

磨憨口岸处境没有护照可以办理旅游签证吗

2，磨憨口岸是属于老挝北部吗

磨憨口岸属于中国云南省西双版纳州勐腊县。磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。磨憨口岸是中国一个最南端的陆地边塞小镇

磨憨口岸是属于老挝北部吗

3，磨憨口岸怎么样

磨憨口岸是中国的国家级口岸之一，也是对老挝的惟一一个国家级口岸。如果在磨憨镇子上没有兑换老挝货币的话，只能在这里换了，汇率比较优惠，都是黑市的私人兑换，基本都是中国人，一定要仔细，会少给钱。老挝口岸只有一间银行办事处，给的汇率不好，又不能议价。过境之前会被边检要求办理国际健康证，也就是付10块钱工本费，外加一点防蚊、防疟疾的药品，总共40元/人。老挝出境的安检几乎不捡，进入中国的安检非常严格，先被要求打开行李，逐项手工检查，然后在进机器电子检。

磨憨口岸怎么样

4，磨憨口岸可以不用护照就可以出国玩几个小时吗

原则上是不允许的，实际操作是有这种的。建议还是不要去，如果出现一些问题你是非法入境，没有法律保护的。

磨憨口岸办不了签证，据说可以在景洪办，但是没办过，不确定，到昆明领事馆办吧。领事馆9号放假。

5，磨憨口岸是属于老挝北部吗

磨憨口岸属于中国云南省西双版纳州勐腊县。磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。磨憨口岸是中国一个最南端的陆地边塞小镇，磨憨口岸前有条“东盟大道”，名字很响亮，其实只是一条长约300米的小街道。

6，大年三十磨憨口岸开不开

老挝那边是磨汀口岸，可以落地签证问题是，在中国磨憨口岸，看到你没有签证，边防根本不会放你出关，因此你过不去，也就无所谓落地签证啦还是去大使馆吧，在世纪城世纪金源大酒店对面，办特加急旅游签证，1小时可得（410元）

我是来看评论的

7，磨憨属于云南哪个县

磨憨属于云南西双版纳傣族自治州勐腊县。磨憨在整个云南省的最南的位置，这里的主要道路是昆曼公路，通过这条路可以去越南或者是马来西亚，如果想要去东南亚国家，那么这里是比较便捷的陆路通道，除此之外，这里还是通向老挝的唯一国家级口岸，所以这里的区位优势还是非常明显的。区位优势磨憨口岸的区位优势，由此可见一斑。自身的特殊位置和昆明到曼谷国际大通道的巨大潜力，磨憨口岸并未受到国际金融危机多大影响：统计数字显示，除出入境人员、车辆总数略有下降外，进出口货物累计完成157650吨，同比增长14．8%，同比增长34．7%。

8，春节磨憨口岸下午过境人多吗

相对来说，磨憨口岸上午过境的人比较多一些。国际大巴基本上是上午过境，个人开车的时间也就无所谓了！

现在都人多啦，何况过节，人肯定多，特别不要走深圳湾口岸，你最好选择落马洲口岸（即皇岗坐火车那口岸），哪里最少人过关。迪斯尼及海洋公园有人数限制，所以一旦人数过多就停止售票。（建议不要到现场买票。网上订票及香港中旅社买票会便宜一点点。）

9，老挝磨憨口岸什么时候开关

磨憨口岸最晚晚上九点半以后就不能通关了，早上八点半可以通关。磨憨口岸与老挝口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。磨憨是中国一个最南端的陆地边塞小镇，隶属于中国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。磨憨是我国213国道（兰磨线）的终点，与老挝13号公路对接，东盟大道横贯小镇南北，长约300米。从磨憨口岸向北181公里、车程2小时，即到云南西双版纳州府所在地景洪市，再向东北行车8小时、520公里可到云南省会昆明市。区位优势磨憨口岸的区位优势，由此可见一斑。自身的特殊位置和昆明——曼谷国际大通道的巨大潜力，磨憨口岸并未受到国际金融危机多大影响：统计数字显示，除出入境人员、车辆总数略有下降外，进出口货物累计完成157650吨，同比增长14．8%，对外贸易额累计完成5009．4万美元，同比增长34．7%。以上内容来自百度百科-磨憨口岸

10，磨憨口岸是属于老挝北部吗

磨丁

11，磨憨口岸什么时候开

磨憨铁路口岸在2021年4月25日经国务院批准已经对外开放。磨憨口岸的性质为国际常年开放铁路客货运输口岸。磨憨口岸与老挝磨丁口岸对接，是中老两国唯一的国家级一类口岸。磨憨是中国一个最南端的陆地边塞小镇，隶属于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。地理位置磨憨是中国一个最南端的陆地边塞小镇，隶属于中国云南省西双版纳傣族自治州勐腊县。磨憨是我国213国道（兰磨线）的终点，与老挝13号公路对接，东盟大道横贯小镇南北，长约300米。从磨憨口岸向北181公里、车程2小时，即到云南西双版纳州府所在地景洪市，再向东北行车8小时、520公里可到云南省会昆明市。从磨憨口岸向东南298公里、车程5小时，即到被列入联合国世界文化遗产名录的老挝古都琅勃拉邦，再向南行车6小时、382公里可到老挝首都万象。从磨憨口岸向西南228公里、车程3小时，即到泰国边境城市清孔，再向南行车16小时、958公里可到泰国首都曼谷。从磨憨口岸向东267公里、车程6小时，即到越南的奠边府，再向东行车8小时、500公里可到越南首都河内。

12，磨憨口岸怎么样

七八年前来磨憨口岸的时候，这里就有免税店了。当时的免税店还是一个很简陋的店面，除了店招上的三个字比较神气以外，店面和周围的环境一样，非常低调~~~不过，但是在这里找到了原装的欧莱雅防脱洗发露，回家用了感觉非常不错，那时候神奇的淘宝还没有那么普及，所以用完了以后，还专门托亲戚来这里帮忙再买过。所以这次又来磨憨之前，就已经打好了主意，准备大干一场！谁知来了之后，觉得好失望啊~~~磨憨口岸免税店搬到了出入境大楼里面。硬件环境有了很大的提升。但是货品简直太少了啊~~~甚至觉得比我记忆中的七八年前的种类都还少。更别说和别的口岸免税店相比了。很多其他的口岸，比如瑞丽吧，免税店都是cdf的，都是隶属于中国免税店旗下的。所以货品的种类相对就多了很多，而且价格也有一定的优势。磨憨的免税店是独立的，所以就相对差了点。逛了一圈，觉得索然寡味。老爷依然买了两条烟，当然这里的烟还是有价格优势的。尤其是对于来自于四川的我们。然后给妹妹买了个并不太满意的包包。下次来，就不知道是什么时候咯~~~

13，磨憨口岸的出口外贸

单从数字上看，磨憨口岸在外贸方面的重要性似乎不大。但是，在云南全省边贸口岸落地签证人数上，磨憨是第三国人员出入境国别及人数之最。2008年，磨憨口岸出入境人员达73．88万人次，其中有41312人次是第三国人员，来自100多个国家。昆曼公路去年全线贯通后，从磨憨口岸出入境的第三国人员数量成倍增长，2009年1—3月就达到16381人次，同比增长91．4%。其中，来自泰国的特别多，从清孔通过老挝境内公路来中国西双版纳和昆明做生意、旅游的，今年1—3月已达9000多人。许多从内地来的人看了磨憨口岸，都惊讶于国境线上怎么没拉铁丝网，边检边防控制区入口也只以一块白底红字的“停（车）”木牌标示，刚刚落成的联检大楼下，中老两国车辆可畅行无阻，直通昆明、万象。我们这里拉铁丝网干什么呢？没用。中老两国没有一寸领土争端，两国边民往来密切，很多本来就是同一个民族，而且相互婚嫁成为亲戚。磨憨经济开发区内只有2300多农民，涉外婚姻就达60多对。中国与老挝、泰国良好的国家关系，保证了昆曼公路的一路畅通。昆明至曼谷公路全长1800多公里，原来多是低等级山区道路。以前，从景洪到磨憨，如果开车5个小时能到，可以算是运气非常好了。这说的还是小轿车，大货车得走8—10个小时。而老挝境内200余公里林间小道更是昆曼公路全线的瓶颈，最窄的地方只有3米宽。由于老挝国力较弱、缺乏资金，经过协商，中国、泰国与亚洲开发银行分别出资各承担了1/3路段的建设，打通了中国—东盟的陆路大动脉。云南省内商品通过昆曼公路出口到泰国，比经两广沿海港口走南海、马六甲海峡海运至曼谷，里程要缩短5000公里！路通了，边民也富裕起来。磨憨口岸所在的勐腊县有13万农民，年购买小轿车数量近年达到1000辆。勐腊全县21万人口，手机用户14万，固定电话和小灵通用户7万，人均一部电话。对面的老挝也建起了磨丁经济开发区，通过磨憨——磨丁口岸有数十万中国湖南籍商人赴老挝各省做生意，从牙签、纸杯到电话、电视，老挝人出了家门就可以买到中国货，也就无需费力到口岸进行边贸互市活动了。所以，中老两国在磨憨——磨丁口岸重点建设的是跨境经济自由贸易区。经两国协商，一期工程中国和老挝将各辟出3平方公里区域，二期工程中方将辟出26平方公里区域，老方将辟出21平方公里区域，使跨境经济自贸区面积达到50平方公里以上，年跨境自贸运输量达到50万吨的水平。中泰两国也签订协议，利用昆曼国际大通道进行“滇菜换泰油”贸易。中泰两国各有100辆货车在昆曼公路上对开，初步目标是泰国向中国出口5．5万吨成品油，中国向泰国出口相应价值的蔬菜，在今年6月6日昆明“春交会”之前完成运输交易。吴彬感慨说：“运进来5．5万吨成品油，那得运过去多少蔬菜啊！”而据《昆明日报》报道，云南蔬菜年产1000万吨，国内仅消费500万吨。云南省昆曼公路贸易便利化考察团今年到泰国最大的农产品交易市场——达拉泰考察时看到，这个位于曼谷的市场有6万多商家，每天成交额达5亿泰铢，泰国商人们一直挂念着云南的蔬菜，期待昆曼公路及早把云南的蔬菜运过去。昆曼公路运营还有一些政策性、技术性的难点尚待解决，例如：中国对外国牌照车辆在境内行驶有一定要求，老挝货物过境运输费率较高，泰国要对入境货物进行第二次强制检疫，泰国车辆右驾而中老两国车辆为左驾，老泰之间的会晒——清孔湄公河大桥尚在设计……这些都导致去年全年昆曼公路上的国际贸易货物流通值只有1．8亿美元，与原先预计的数值相差甚远。但是，中老泰三国已下定决心将昆曼公路打造为中国—东盟国际大通道，相关问题正在协商解决之中。老泰湄公河大桥这个卡脖子路段，将由中泰两国各出资一半建设。外国车辆准运也不会成为问题，否则，路上不跑外国车辆还叫什么“国际大通道”？除了昆曼公路，中国—东盟的交通大动脉还有铁路和水路。起于中国昆明与南宁、止于新加坡的泛亚铁路网正在加紧建设，中线玉溪——景洪——万象就经由磨憨出境。每年6月至11月丰水季节，还可以乘船沿串联着中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南六国的湄公河畅游中南半岛。从西双版纳的景洪港上船，顺流而下84公里，由关累码头出境，可直抵泰国清盛港，货物装车后经昆曼公路运送至曼谷，统一定价后再分销到泰国各地或者全球市场。水陆并发通南洋。中国—东盟的紧密联系，在西双版纳体现得尤为明显。