只是一个郑州地铁和铁总公司，两家公司怎么合作运营，一直都是个迷，大家的想法很好，郑州城铁地铁化运营。曾几何时我们还在人工售票，突然有一天就消失了，后来各地开始出现了公交卡，有地铁的城市有了地铁卡，后来两者统一成了一张卡，还可以按照当地优惠政策打折或者免费，再后来出现了支付宝出现了微信，改变了我们的支付方式，公交和地铁也顺势改造。
1、如何用手机刷公交或者地铁？
现在这个选择还是很多的，如果有没覆盖到的，朋友们在楼下提示或者留言哦，随着科技的日新月异，我们的出行也变的越来越舒适越来越方便，不怕我们想不到，而是这世界变化快。曾几何时我们还在人工售票，突然有一天就消失了，后来各地开始出现了公交卡，有地铁的城市有了地铁卡，后来两者统一成了一张卡，还可以按照当地优惠政策打折或者免费，再后来出现了支付宝出现了微信，改变了我们的支付方式，公交和地铁也顺势改造，
扫二维码就可以乘车，这算是一种支付方式。还有一种是手机绑定NFC虚拟卡，小米华为三星苹果手机都能很好的支持该方式，而且和各地实体卡的支付方式一样，而且还可以空中充值，现在又全国推行交通一卡通，简直不要太方便，一张卡国内任刷爽的很，我个人也有一种手机支付方式，那就是移动公司的NFC支付，虽然苹果没开放手机的NFC，但是我们这里可以向移动申请一种卡，外置的，话费和公共交通费用单独核算互不影响，公交卡忘记带的时候也甚是方便。
当然有NFC支付功能的话就更好了，苹果这个很坑，其实NFC虚拟卡，二维码扫码方式的手机支付都很好，但个人感觉还是虚拟卡的NFC更好些，不过二维码更乐于人们的接受，因为日常生活里都习惯了。总体来说，虽然手机很方便，不过我更乐于带着一张实体卡，如果能走遍任何一个城市那才是最完美，我的思想是不是落后了，哈哈！有些事就自然选择吧，时间可以说明一切，
2、加快郑汴融合，郑开轻轨对接地铁，按照公交地铁模式购票。怎样？
郑州向东，开封向西，需要多久能够融合？这像是小学数学中最常见的相遇应用题，却并不好作答，在城市急速扩容的今天，在以汽车、地铁、高铁为主要出行工具的今天，郑州和开封之间的距离，早已不是不可逾越的天堑了，更何况两者都在努力向对方靠拢。时至，我们可以说，这个融合的速度，比多数人想象得更快一些，郑汴一体化，路网先行郑州向东，现在已经到了大孟镇，距离开封只剩下了最后的9公里，也就是官渡组团。
开封比郑州要更“卖力”，从第一大街到第二十三大街，开封新区的规划范围一口气推到了城市的最西边，直接和中牟接壤，目前路网80%已修建完毕，且路况非常良好，郑汴新区中位于中心位置的运粮河组团区域则是以运粮河为中心，和郑州无缝衔接的一个区域，和官渡组团之间只隔着机西高速，距离杉杉奥特莱斯大约10公里左右，开车只需要不到10分钟。
再加上原来贯穿南北的机西高速，郑汴新区的南北大通道其实已经完全打通，郑汴融城，首先要消除物理上的距离感。连接两个城市之间，原来只有一条郑汴路，是两城市民通联的主动脉，再者就是连霍高速，后来拓出了郑开大道，逐渐成为主要的交通道路，现在，绿博大道、郑开大道都直接通联郑汴双城，还有对开的城际轻轨。现在郑开城际铁路车次越来越少，好多人都说凉凉的城铁不如换成轻轨和郑州地铁对接！加快郑开进程，这个主意不错！只是一个郑州地铁和铁总公司，两家公司怎么合作运营，一直都是个迷，大家的想法很好，郑州城铁地铁化运营！但只是一个梦，不管多久，我觉得都不可能实现的！主要是开封没资金，郑州没有多大賺头！有了高铁和公交，私家车越来越多！根本不在乎那所谓的地铁了，再说了，开封西区的人流量还是无法跟老城相提并论的！仅仅依靠西区的人流量根本没必要连接地铁！从郑东新区CBD开车，到达开封新区中心的CBD区域，也就不到1个小时的时间，
坐上郑开城际铁路，从郑州东站到开封宋城路站，只需要33分钟。G开头的高铁速度更快，从郑州东站到开封北站，只需要20分钟，郑州至开封两个城市的空间距离是60公里，随着两市向东、向西的相向发展，实际相距只剩38公里，郑开大道的开阔更是有目共睹，一路上无须跋山涉水，更没有山路十八弯，只需要哼着小曲，手握方向盘，一路直视前方就能顺畅到达。
