从徐州南站有大巴发往宿州老鹰膀子的车，好像是15分钟一班车，走的国道；从徐州东站也有高铁到宿州东站，就更快了，可惜宿州东站相对于宿州来太偏僻；自己开车由铜山新区南上高速过去也不错，不超过一个小时。到了现在，徐州更是与宿州实现了公交等等交通工具上的之间联系。
1、宿州和徐州有多近？
我住在宿州和徐州交界位置，206国道边上，所以我最清楚。你是说地理位置还是说关系上，还是政治上呢？地理上：宿州市区到徐州市区的距离大概一百七八十里地，到徐州铜山新区就更近了，从徐州南站有大巴发往宿州老鹰膀子的车，好像是15分钟一班车，走的国道；从徐州东站也有高铁到宿州东站，就更快了，可惜宿州东站相对于宿州来说，太偏僻；自己开车由铜山新区南上高速过去也不错，不超过一个小时。
关系上就更不一般了，我们老家人说一个人没出过门是这样形容的：南到虚线（就是宿州，当地叫虚线），北到徐州。因为老辈人工作多是分配的，所以我家很多亲戚在宿州市，我上学也是在宿州二中，现在都是自己跑，老家人的重心渐渐的偏向徐州，所以农村人外出买房，宿州和徐州各半吧。从语言上来说，宿州话和徐州话除了个别的词汇，是听不出区别的，方言一模一样，
从边界上来说，隶属于宿州市的萧县，砀山县部分以及宿州市埇桥区北部的一部分地区，在解放战争以前都是属于徐州的，因为政治问题以及解放早晚的问题，才出现了现在的边界。我们小时候一条河就隔绝了两个世界，自己的家乡隶属于宿州市，破破烂烂，没有任何企业，没有什么起色；河的对岸则是徐州市，早早的起来了楼房，开起了工厂。
2、宿州为什么不与省会合肥亲近，反而与邻省徐州往来密切？
众所周知，合肥作为安徽省的省会城市，但由于经济发展起步较慢等原因，它对周围城市的经济辐射是相当有限的，所以，这就导致了一个相当有趣的现象。比如说，位于安徽省南边的滁州以及马鞍山，它们与南京市的往来就要比与自己的省会城市合肥市更为密切，并且南京市的交通系统也一直在往滁州等城市延伸，而在安徽省北部的宿州，与上述的两座城市情况是相当的类似的，只是它更亲近的是位于江苏的徐州而非南京罢了，甚至在很多时候，人们认为这座城市是江苏的，这座奇葩的城市就是宿州。
对于现在的宿州来说，我们或许是相对比较陌生的，但实际上，宿州这座城市的来头可不小，是我国古代有名的商贾众多的地方，也是一座有着3700多年历史的文化古城。与此同时，宿州市的风水极好，自古至今培育出了将近4万多名极具艺术细胞的画家，并且，宿州市因着九州通衢的便利，来往舟车众多，所以这里的文化也是比较融合且多元化的，故而衍生出了不少极具当地特色的戏曲。
但可惜的是，这样一座曾经盛极一时的城市，终究还是被时间所掩盖了，现在的它，经济总量也不过区区1900多亿元，在安徽这样一个经济发达程度一般的省份也才排在中游。所以，宿州自然是要为自己未来的产业发展找寻来刺激自身经济发展的动力，因此才有了宿州与徐州亲近的结果。至于为什么不去与省会合肥亲近也很简单，合肥作为一座经济起步较慢的城市，本身的底蕴并不深厚，能够带给周围城市的经济辐射也是有限的，
而徐州市不同，它作为苏北的第一大经济强市，不会抢夺宿州市的资源，两者之间还能形成多省协作。这样的经济发展前景，对宿州才说实在是再好不过的归宿了，因此，最近几年当中，宿州与徐州的往来是日渐密切。到了现在，徐州更是与宿州实现了公交等等交通工具上的之间联系，不知道这样的宿州，能不能像亲近南京的滁州市一样一鸣惊人呢？。
3、我家在宿州，合肥是省会，徐州距离近，如果投资保值来说，应该买哪里房子？
毫无疑问，首选合肥！衡量一个城市房子的投资价值，可以从四个维度来分析：1：人口变化情况徐州：常住人口：880.2万户籍人口：1040万人口净流出：160万合肥：常住人口：796.5万户籍人口：717万人口净流入：79万单纯从人口变化来看，人口净流入城市的房子价值普遍高于人口净流出的城市，因此合肥的潜力远远大于徐州。
