年后湛江发展如何，是否会有地铁。湛江未来十年可以湛江会进入发展的快车道，10年后，湛江肯定能达到地铁建设的条件，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来10年后很大可能会建设地铁，未来10后，湛江肯定会达到建设地铁的标准，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来10年后很大可能会建设地铁。
1、湛江有多久能开通地铁？
湛江市规划局于2018年1月15日发布了《湛江市城市轨道交通近期建设规划（2020-2025）》批前公示（以下简称规划）。对湛江地铁的建设规模，线路概况，建设时序等方面作出了详细的批前公示说明，建设项目总规模40.516公里，工程总投资210.92亿元，从湛江市规划局网站也看到这个公告，湛江市城市轨道交通近期建设规划（2020-2025）批前公示提出，将在2020年开工建设湛江地铁1号线，打通湛江西一带，同时在2021年开工建设湛江地铁2号线，打通湛江大道一带，预计将投入200多个亿。
国家规定申请建设地铁的城市应满足如下三个基本条件：一是城市GDP总值在3000亿以上，并且公共财政预算收入在300亿以上，二是市区常住人口达到300万以上。三是客流规模达到单向高峰期3万人每小时，这是修建地铁的硬件要求。对比目前的湛江，还不达到这个基本条件，根据广东省统计局公布的数据显示，2018年度，湛江市GDP3012为亿元，满足这个要求。
据湛江官方公布的数据，2017年湛江常住人口为700多万，中心城区人口为170万，与要求300万还差一半，在人口方面亦达不到要求。第三个条件“客流规模达到单向高峰期3万人每小时“亦没有符合要求，因为第二个条件都不足，第三个条件自然也达不到。按照这些条件，湛江目前还是不足以申请修建地铁的，终上所述，湛江因地铁建设达不到国家规定的条件，2020年没法开工。
2、无锡有地铁吗？
无锡地铁1号线于2014年7月1日正式通车，无锡是自深圳、苏州、宁波后，第4个独立拥有地铁的非省会省辖市，也是继苏州之后第二个开通独立地铁的非计划单列普通地级市。目前，无锡地铁共有1号线和2号线两条运营线路，总运营里程56.22公里，设车站45座，两条线路呈十字交叉，在市中心三阳广场站实现换乘。由于目前无锡地铁尚未构成网络，因此客运量还没有达到足够的规模，
2016年，无锡地铁全年客运量8146.8万人次，日均客运量22.32万人次。无锡地铁1号线车辆由南车株机制造，B型“鼓”型列车，采用6节编组，最大载客量1846人，无锡地铁2号线车辆由南车南京浦镇制造，也采用B型“四动两拖”鼓形6节编组，最大载客量为1862人。无锡地铁开通初期，客运量并没有达到预期，
这里面原因众多。首先是因为两条线路尚未形成四通八达的网络，其次是因为无锡市区的面积不大，地铁线路远端主要是通往开发中的新城区，在新城区入住人口尚未饱和的情况下，客流量还不会大幅攀升。另外无锡一向有“交通最不拥堵的城市”的美誉，居民私家车拥有率极高，这也导致很多人不太愿意坐地铁，还有无锡的公交也很发达，线路覆盖率很高，乘坐也比较舒适。
3、10年后的湛江发展如何，是否会有地铁？
我是棱镜台，为你解答！10年后湛江发展如何，是否会有地铁？湛江未来十年可以说，湛江会进入发展的快车道，10年后，湛江肯定能达到地铁建设的条件，但会不会建设地铁，这是看湛江的需求，但总体来说，10年后很大可能会建设地铁！今年，国家发改委下发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设工作的意见》对申报建设地铁城市的地方政府预算、GDP的要求，较2003年的要求提高了三倍，
同时，增加了政府债务率指标。一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上，才达到建设地铁的标准！2017年，湛江市GDP收入：2824.03亿增长：6.8%，中心城区人口约170万，2017年度地方一般公共预算总收入546亿，看到这个标准，就可以看出，湛江拥有建设地铁的资格，可能除了市区常住人口还没有达标，但不要认为就达标不了，湛江拥有很多隐形的富豪，只是因为家乡发展不好，才去其它城市居住或打拼！湛江未来的潜力，可以说很大！国务院批复《北部湾城市群发展规划》，湛江被列为城市群“一核两极”之一的中心城市！《北部湾城市群发展规划》提出打造“一湾双轴、一核两极”的城市群框架：“一湾”即以北海、湛江、海口等城市为支撑的环北部湾沿海地区，“双轴”即北(海)钦(州)防(城港)和湛(江)茂(名)阳(江)城镇发展轴，“一核”即以南宁为核心城市，“两极”即以海口和湛江为中心的两个增长极。
