再说将来从八里红安站修条高铁接红安东站打基础，红安活了。③武杭线，当年规划从黄冈东→罗英→安庆，京九高铁线从新县往南在红安七里坪设站，进入红安在县城东5公里设红安东站，而进入麻城与原京九麻城站并站→新洲区城设站→团风县城设站→黄冈东，京九江西段为兴国县城拐了，红安也应该拐，都是将军县，红安人好想些，望红安定要争取，机会失去了，不会再来。
1、从武汉出发自驾到皖南、川藏，该怎么规划路线？
感谢邀请！您好，这位网友，相信您对皖南川藏线应该了解过了，还是简单把皖南川藏线作一下简单介绍吧！皖南川藏线又称“江南天路，皖南318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线！武汉过来建议游玩路线：武汉出发沿G50沪渝高速一直到安徽铜陵境内在“钟鸣枢纽”转到“S32宣铜”高速，在“南陵东”出口下高速然后沿205国道（注意：这条路限速60，探头密集，控制车速）到泾县，武汉到泾县全程有550公里，行车时间约7小时，早晨出发估计下午才能到达泾县了，如果考虑在泾县玩（我发表过泾县的相关攻略文章，可以翻看参考），住宿可以安排在城区，直接走川藏线的话可以到月亮湾或汀溪一带农家乐住宿，然后第二天走川藏线，这样就是反方向走了，终点在宁国，自驾体验的效果差不多，一天可以走完到达宁国后时间充足可玩1-2天，在宁国上“S01溧黄”高速转到G50沪渝返回武汉，
2、黄冈怎么规划高铁的？
整过黄冈高铁规划是这样的:①沪汉高铁走麻城红安到武汉。目前立项了，与原来客专线共站。②京九线从黄冈东→黄梅串江北6县市区近500万人受益，黄冈东∽黄梅段在建，而京九阜阳~麻城~黄冈东有规划而没有立项，未来京九线从新县→红安→麻城→新洲→团风→黄冈东，建议在各县城设站，争取抓住这次机会。③武杭线，当年规划从黄冈东→罗英→安庆，
后来停了下来，黄冈东成了断头路，不得己与京九共线到安庆。今年黄冈及省和武局正谋划到罗英岳西立项工作，④江北铁路:从汉口站…阳逻…团风…黄州站。客货两用可走200动车，目前快完工了，通车在即。⑤未来规划，建议:(一)从黄冈东→浠水→三角山→大同(设蕲春北站)→太湖→安庆到杭州，(二)从黄冈东→罗英→岳西→铜陵→宣城→湖州→上海(直线)，可缓沪汉高铁压力，此线几小段连上即可，只是看安徽的力度。
(三)随州红安麻城远期规划，(四)从黄冈东→巴河镇→顺丰机场→卾州与武九线连线。这是机遇，黄冈人要把握，多方努力工作，要经济实力，还要有人脉，如此一来整过黄冈各县市区与武汉处于同城时代。致富，旅游等经济会跃上新台阶，(如有人再说拆黄冈，就把所有县市改成区，你还闹吗)必须指出的是:京九高铁线从新县往南在红安七里坪设站，进入红安在县城东5公里设红安东站，而进入麻城与原京九麻城站并站→新洲区城设站→团风县城设站→黄冈东。
只是红安拐弯了，值得，京九江西段为兴国县城拐了，红安也应该拐，都是将军县，红安人好想些，望红安定要争取，机会失去了，不会再来。再说将来从八里红安站修条高铁接红安东站打基础，红安活了，另外考虑到麻城站及北站出行方便，建议麻城规划轻轨(地铁造价高)，麻城是黄冈发展最好的，人口近120万，从龟峰山→市区→北站→麻城站→其他乡镇。
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无缝对接，望麻城早规划，没钱，可以贷嘛，修了再说。每个站3公里范围土地升值，带来了多大经济量，各方受益，同时鄂城和黄州真的应修地铁，两个城市太近了，现在应该着手规划，从梁子湖风景区→泽林→鄂州站(过江)→黄州城区→黄冈站→黄冈东站一黄州站→回龙山镇→林家大湾，方便了两市市民，带动了旅游，发展了经济，精诚团结，共同发展，互恵共赢。
