月19日，哈罗出行联手嘀嗒出行推出线上出租车业务，在北京、广州、西安、杭州、武汉、成都、重庆等81个城市同步上线。有嘀嗒出行原本就是接入出租车的，也可以说是个专门为出租车提供订单的一个平台，哈罗联手嘀嗒，其目的应该是为了打出自己的一个出行的口号，而且利用自身的优势，来获取更多的潜在用户。
1、嘀嗒出行这个打车软件怎么样？
我作为嘀嗒顺风车车主来回答这个问题第一，我10月19号提交的认证资料，11月2号下午6点多才审核通过第二，审核通过后，刚好第二天我要从杭州去嘉兴桐乡，怀着喜悦的心情发不了一条行程，等待接单，贴补邮费，结果到第二天早上一夜间不停的给我推送订单，推送的单子都不顺路，都是绕路30到100公里，非常不顺路，把去湖州去桐庐的都推送过来，而且距离之远价格之便宜，太伤人第三，完全不为司机考虑，有乘客发送邀请同行，点进去地图上只显示乘客的起点和终点，看不出来哪里顺路，结果按照乘客的起点终点和我的起点终点，另外打开高德地图查了一下，非常不顺路，绕路100公里呀综上所述，在这两天和嘀嗒的接触上，和滴滴真的不在一个级别，以后即使跑空车也不会再使用嘀嗒，期盼滴滴顺风车快快回来，我们需要你。
2、后起之秀“哈啰出行”联手嘀嗒，滴滴还扛得住吗？
网约车的出现，是改变了我们生活出行的方式，不用再寻求以前的固有模式，而是可以随时随地的选择出发时间。不管是去机场、火车站，尤其是在夜晚的时候，不需要再担心出租车不打表的情况，就乘坐的舒适度而言，显然是比出租车要好的非常多，也是因为这样，有了一个合理的计价规则，舒适、方便，这才受到了很多人的欢迎。甚至一些用户已经养成了出门优先乘坐网约车的习惯，
但是在今年网约车出现的事情中，却是给大部分人带来了非常不好的影响。他们认为网约车是最危险的，尤其是滴滴，不到3个月出现了2起恶性事件，以后出门还是选择出租车或者其他的公共交通出行吧。出现了这样的事情，相关的网约车公司也是及时整改，可好像依旧还是有一些事情发生，前段时间有人用滴滴打车居然是打到了墓地，这个我们真的不知道要去怎么理解。
还有因为滴滴司机发布乘客的不雅视频，后面遭到平台的封号，这些一系列的因素加起来，使得我们的用户已经是伤透了心了，这样的事情究竟以后还会发生吗？估计没人可以告诉我们。在这样的一个前提下，我们的用户自然是希望有一个能站的出来的公司来承担这个责任或者符合我们的需求，因此在10月12日凌晨，哈罗出行正式上线打车服务，只是具体开通的城市数量还没有透露。
根据相关的信息，好像是有3个城市，10月19日，哈罗出行联手嘀嗒出行推出线上出租车业务，在北京、广州、西安、杭州、武汉、成都、重庆等81个城市同步上线。看到了这样的一个消息，很多人会觉得我们是不是终于可以不再用滴滴了，根据哈罗的表现来看，它应该是一个有社会责任心的企业，那现在进入到出行领域，相必也是有着自己的一个考虑，而很多人也是非常的相信它。
但是我们不能忽略的一个问题是，哈罗出行接入的只是出租车，私家车目前并没有被接入，也就是说，哈罗的打车只能是出租车接单，这个不知道你们会不会介意呢？还有嘀嗒出行原本就是接入出租车的，也可以说是个专门为出租车提供订单的一个平台。那它现在和哈罗合作，这似乎也是暴露出一个问题，那就是出租车的订单量是增长不大或者甚至是有下降的趋势，
而滴滴则是以私家车为主的，选择私家车是一方面可以有效的缓解公共交通的压力，另一方面对个人车主也是有不错的收益。所以这个称为三赢也没有错，很多人选择滴滴，估计是因为和传统的出租车区别开了，并且舒适度比之前要好，司机的态度至少比出租车要好点。有这么多的优势，要是再遇上什么出租车不打表的情况，也是非常容易投向滴滴的怀抱的，
虽然滴滴在今年发生了非常多的事情，可有需求的人还是会选择滴滴的，因为不是每个人都碰到一样的事情，有的用户用了滴滴几年了，根本没有出现那类似的事情，所以你说他还会去考虑换另外的一个平台吗？哈罗联手嘀嗒，其目的应该是为了打出自己的一个出行的口号，而且利用自身的优势，来获取更多的潜在用户。而如果没有接入私家车进去，估计很多人还是不感兴趣的，后面出现的结果是把嘀嗒的市场给抢了，可滴滴的市场好像还是没有任何的干扰。
