对于目前滴滴体系内的“非主业”业务，滴滴外卖自然会在这次程维宣布的“关停并转”行动中进行重组，甚至有可能被滴滴抛弃也都不足为期。另一方面，目前是因为滴滴外卖只在无锡、南京等几个地方进行了布局，如果真的要跟美团外卖正面较量了，那也将是新一轮的价格战，滴滴目前还缺乏这么大规模的资金。
1、无锡滴滴合规司机怎么样？
无锡的起步价有点低！7.2到手6.7，拼车单就更坑了，具体计价规则我没细看，反正感觉同样的路程多拉了人反而总金额还没普通快车多，尤其堵车时能让你怀疑人生，车不动计价也不动，堵半小时可能还是个起步价。主要是滴滴还怂恿乘客拼车，我真怕以后不开拼车就接不到单，普通快车单在没有15公里以上单子的情况下大概平均下来每小时25-40元的流水，没办法，自己选的路，哭着也要走完，司机很被动，只能被滴滴牵着鼻子走，自我感觉开车已经很小心了，三个月三个违章，一个违停，俩压线，唉！心很累！我自己三个月的感受！不喜勿喷，谢谢！，
2、滴滴外卖在无锡的真实运营情况怎么样？
前段时间外卖市场的价格战，商家确确实实给出了优惠，锡城消费者也获得了实惠。现在折扣明显少了，外卖市场也慢慢趋于理性，下单量肯定有所下降，但从时间、质量、服务上有了保证和提高。我比较保守，美团先入为主，不过，多一个选择对象也并不是坏事。对于滴滴外卖具体经营情况不甚了解，不过根据锡城的人文环境、消费观念、收入水平来看，滴滴外卖在锡城稳定维持应该没有问题，
3、滴滴外卖无锡试营，第二日外卖入口就下架了，你怎么看？
对于目前滴滴体系内的“非主业”业务，滴滴外卖自然会在这次程维宣布的“关停并转”行动中进行重组，甚至有可能被滴滴抛弃也都不足为期。当初美团宣布成立美团打车之后没多长时间，滴滴就宣布要入局开外行业，首站就是无锡，而市场一致认为滴滴这次入局外卖市场，更多的是对美团打车的一种报复行为，但企业业务的布局怎么能如此任性呢？尤其是外卖业务跟自己的核心业务距离太远，自然是做不起来的，
究其原因，一方面滴滴缺乏外卖市场的运营经验，当初美团、饿了么、百度外卖及其他市场上数百家外卖企业，这都是靠多年的运营加上大量的资金砸出来的市场，岂是滴滴找了几百个配送员就能发展起来的业务。另一方面，目前是因为滴滴外卖只在无锡、南京等几个地方进行了布局，如果真的要跟美团外卖正面较量了，那也将是新一轮的价格战，滴滴目前还缺乏这么大规模的资金，
今年2月份根据滴滴流出的一份财务数据显示，滴滴2018年全年亏损了109亿元，如果滴滴想要打破持续7年亏损的局面，是必要对自己的业务进行充足，把更多的经历聚焦在核心出行业务方面，像目前的公交业务、外卖业务、企业级服务都将会收到这次“关停并转”的影响。其实对于滴滴而言，早点把这些非盈利业务进行重组是件好事，甚至可以说滴滴现在才进行业务重组都有些晚了，因为由于这些业务及不盈利同时还占有大量的人力物力资源，对滴滴的发展将会是个拖累，早点重组自己可以抽出更多的资金到核心业务上，并在盈利方面做出更多其他有益的尝试。
