从这一点来看，洛阳是没有优势的。洛阳取代郑州成为河南省的省会城市，是不可能出现的事情，人是经济发展的根本力量和要素，在人口因素上，洛阳明显不足，洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大。
1、洛阳修建地铁的意义在哪里？
其实这个问题也可以这样问：洛阳为什么不能修地铁？是洛阳的经济和社会发展指标达不到要求吗？显然不是。洛阳是河南省的副中心城市，近几年经济发展非常强劲，国民生产总值一直是中国中西部地区非省会城市中的排头兵。2018年更是达到创纪录的4600多亿元，稳居全省第二的位置，洛阳市的城市框架自上世纪九十年代以来扩大了一倍还多，目前总面积已达803平方公里，实现了以洛河为轴线，南北对称发展，再造一个新洛阳的宏伟目标。
2、对于洛阳目前的发展，你怎么看？
洛阳虽为三线城市，发展空间却很大，洛阳科研院所十多个，加上河南科技，洛阳师范，洛阳理工这三个院校，科研力量强大，旅游业是洛阳强项，历史文化遗存量大，加上自然景点众多，如在省内联合郑州开封形成省内旅游圈，那将是更上一层楼。如果再有可能联合西安形成一个完整的夏至宋全面文化旅游带，洛阳旅游业更将兴旺，洛阳是一个老重工业城市，虽然存在没备老化，技术落后，人员庞大，但经过改制是有的老企业获得新活力，通过对有的企业进行改组获得新生，通过技术改造充满活力，为洛阳经济发展奠定了基础。
3、洛阳有可能成为比肩郑州的河南双子星城市吗？
洛阳比肩郑州，十年内可能性不大！如果国家着力发展河南双子星城市，洛阳倒是有先决条件！最起码先把呼南高铁主线改道洛阳，以洛阳取代郑州，其实，想去郑州办事的可以洛阳下车转乘城际铁路或高铁很方便的；不愿意改道，一方面是权力和利益在把控；也不排除决策者不愿自己否定自己而已！什么经济效益只不过是一种理由而已！从地图上看洛阳区域战略，实际上，在西安和郑州之间，三门峡和洛阳原属洛阳地区（又是豫西重要的经济、文化、政治核心），形成以洛阳为核心，辐射商洛、渭南、三门峡、运城、临汾、晋城、焦作、济源、平顶山和南阳这么一个经济圈，从高速、高铁、城铁均衡布局，与西安和郑州经济圈形成重叠和交叉发展，可能更符合中西部对接地带的经济圈建设。
4、洛阳有没有可能取代郑州成为河南的省会？你怎么看？
洛阳取代郑州成为河南省的省会城市，是不可能出现的事情，原因有三：第一，从区位上看，洛阳位置偏僻，不如河南省“得中独厚”的郑州。顾名思义，省会就是一个省的政治、经济、科教、文化、交通中心，这里的中心可以从两个层次来理解，首先位置要居中为好，不能太偏；其次，功能上要有带动作用。从这一点来看，洛阳是没有优势的，
翻开河南省的地图，郑州市地处华北平原南部、黄河下游，居河南省中部偏北，并且处在豫北、豫南、豫东、豫西四大板块的中心。再看洛阳，位于豫西地域，并且西部还是山区，自身发展就受到局限，带动作用就更加有限，第二，从地位上看，郑州已经被确定为国家中心城市，洛阳无法超越。2017年1月22日，国家发展改革委正式复函支持郑州建设国家中心城市，
这是郑州发展最强的动力、最大的资本。有一个消息请大家注意一下，前不久，《郑州国家中心城市建设重大项目库(2017—2020年)》正式发布，这些重大项目至少都是5000万元以上投资的项目，入库项目总数是3489个，总投资规模44993亿元，并且还只是2017年到2020年4年的，只是比这一点，洛阳4年内根本不可能有4万多亿的投资。
所以，郑州得“中心城市”之便利，已经走上了强者恒强的快速发展轨道，洛阳只能望其项背。第三，从实力上看，郑州的发展已经远远超过洛阳，先看人口，到2017年底，郑州市总人口988.1万人，城镇人口713.7万人；洛阳总人口710.1万人，城镇人口382.2万人，人是经济发展的根本力量和要素，在人口因素上，洛阳明显不足。
