襄阳是全国少见的特殊城市，在不到20公里的距离分别分布着三座城池，分别是襄阳城、樊城、邓国城。今后，襄阳还将为市民争取更多福利，其中襄阳城保存基本完好，樊城只剩下几座城门，邓国城是土城遗址，襄阳在我心里的地位高于上海、广州，一座令人深爱着的地方。
1、你觉得襄阳怎么样？
以我个人感觉，襄阳挺好挺美的，要山有山、要水有水，既有几千年的历史底蕴，也有几千年的文化熏陶。这是一座具有强大影响力的国家历史文化名城，也是中外史上著名的兵家必争之地，该市是楚文化、汉文化、三国文化的主要发源地。美丽的襄阳曾获得中国十佳魅力城市荣誉称号，由于风景秀丽、人文科教等优势，先后被评为中国优秀旅游城市、中国书法名城、全国科技进步市，
襄阳是全国少见的特殊城市，在不到20公里的距离分别分布着三座城池，分别是襄阳城、樊城、邓国城。其中襄阳城保存基本完好，樊城只剩下几座城门，邓国城是土城遗址，襄阳在我心里的地位高于上海、广州，一座令人深爱着的地方。全市近年来高速发展经济，城市现代化建设提速提质，为市民大大地改善了生活环境，今后，襄阳还将为市民争取更多福利。
2、襄阳出租车改革进展如何？
实话实说之三这次深化改革中，关于《集约服务管理合同》一事风云四起，双方焦点激烈碰撞，至今仍无统一的方案，12月27日上午在市区机场、汽车站、各加气站等地方，客管处向个体车主发放《市区巡游出租车行业有关问题解释说明》（以下简称解释说明）和《襄阳市区巡游出租汽车经营服务管理合同》（以下简称集约合同）。
拜读后，观感如下：一，关于“解释说明”1，服务费问题，解释说明中引用的是襄价服字[2005]11号和襄价服字[2006]125号文件。首先要说明，服务类收费标准在2012年已放开管控，收费项目及标准由双方公平协商来定，用服务类收费改革前的标准来执行改革后的收费标准已明显不妥，
其次在襄价服字[2005]11号文件中也明确指出该文件规定的收费标准试行期为一年，以后根据市场运行情况再行确定，并且规定了8类服务项目，如公司服务不到位的，经营者有权举报或拒缴费用。该文件最后还规定了对公司各项服务的约定，2，车辆押金问题。公司与客管处一提及车辆押金时，总是众口一词地说这是历史遗留、问题很多、错综复杂等，客管处的建议和公司的要求是随车转，
那么，这次改革的目的是什么？就是要规范行业管理，处理历史遗留问题。襄政办发[2018]43号文件非常明确指出要安排专业人员清理公司财务帐目、债权债务，重点掌握收取押金情况，政府文件的权威不容置疑，时至，客管处和公司仍未向1700辆个体车主说明“押金”的具体情况。3，合同条款问题，解释说明中已明确指出：现已形成统一合同文本。
关于条款是否统一，广大车主最有发言权，就合同内容下文有详细提及。4，证件变更问题，襄政办发[2018]43号文件中明确了证件变更的具体实施步聚，客管处领导以前数次明确表态证件变更不与“集约合同”挂勾。而公司要求必须先签合同后变更证件，到底谁对谁错，谁来公断！二，关于“集约合同”内容，仍需商榷，具体如下：1，第二条：并配齐相关设施设备、标志标识等。
必须以文字约定具体内容，什么设施、什么设备不能含糊其辞要明确，不能强行配置（政府规定的除外），2，第三条：本合同有效期为六年，从2018年9月1日起至2024年8月31日止。合同期限属公司单方制定未与广大车主协商，集约合同从2018年9月1日算起不合常理，哪一日签定合同理应从哪一日算起，如果公司对合同签定日以前的时间有异议，完全可以签定补充协议来约定，而不是在“集约合同”中霸王硬上弓。
