18年7月1日，新的湛江西站正式投入运营，标志着湛江正式进入动车时代，加强了湛江和珠三角的联系。这几年海博会在湛江办的到底怎么样呢，两大高铁贯穿湛江随着深茂高铁江门至茂名段进入轨道铺设阶段，湛江离高铁越来越近了，湛江因为重心转移至珠三角而失去了强化城市地位的机会，而此时的青岛已经成为计划单列市，级别进一步提升，并且一举奠定了山东省经济龙头的位置，城市定位就此拉开了差距。
1、“北有青岛，南有湛江”，现在发展的怎样了？
1960年，湛江的名望齐名青岛，当时湛江作为广东第二经济大市，与山东第一经济大市青岛合称“北有青岛、南有湛江”。不过随着深圳在80年代逐渐崛起，广东经济重心的转移至珠三角，湛江发展就此陷入发展迟滞期，并于当时的另一经济强市汕头一同落寞，如今已经被青岛远远甩在身后。青岛和湛江都是最早一批沿海开放城市，都拥有着绵长的海岸线和深水港口，是天然的优质海滨城市，
但是这两座城市的定位在80年代末期开始了翻天覆地的变化。湛江因为重心转移至珠三角而失去了强化城市地位的机会，而此时的青岛已经成为计划单列市，级别进一步提升，并且一举奠定了山东省经济龙头的位置，城市定位就此拉开了差距，如今的青岛已经是新一线城市，万亿俱乐部成员。而湛江2018年只有三千亿的经济体量，仅为青岛的四分之一，
而如今广东省第二名广州市GDP更是青岛的近两倍，是湛江的近7倍有余。湛江有着充分的海滨旅游资源，但是因为东有珠三角，南有海口三亚，湛江所处位置显得有些尴尬，看似离谁都挺近，却谁的人也抢不来，因此难以将旅游更好的开发，故而人气和经济都得不到快速的发展。反观青岛因为城市地位不断提升，交通便捷度远超湛江，旅游资源项目开发也很充分，长期位居全国十大热门旅游城市，2018年旅游业收入全国第7，
城建等方面就更不用说了，副省级城市和一般地级市的建设力度本身存在差距，久而久之自然会形成不同级别的配套。湛江是一座美丽的城市，有着很好资源的城市，成败与否就在于是否受重视，当初能成为广东经济重镇，证明这里有实力担当重任。而后发展趋弱，是因为经济重心不再，所以随着粤港澳大湾区与海南自贸区的影响力提升，湛江的位置将来会越来越重要。
2、广东湛江这个城市怎么样？
从地理位置来看，湛江是祖国大陆最南端的亚热带海滨城市，湛江市域介于东经109°31′～110°55′，北纬20°12′～21°35′之间，总面积13225.44平方公里。下辖赤坎区、霞山区、麻章区、坡头区四个市辖区和遂溪、徐闻两县，代管雷州、廉江和吴川三市，俗称“四区五县”，湛江市全图湛江拥有漫长的海岸线，独占三大半岛之一的雷州半岛，市域三面环海，全市海岸线总长2043公里，其中大陆海岸线长1243.7公里，占广东全省的30.2％。
有意思的是，湛江下辖的“四区五县”均有海岸线，这在全国的沿海城市中都是比较罕见的，从交通来看，湛江的海运比较发达，铁路相对不足，民航机场正在迁建，高速路网渐趋完善。1、湛江的港口较多，海运是最大的优势，也大有潜力可挖，湛江港呈南北走向，从大黄江口直至石门港纵深长度60多公里，水域面积1419平方公里，海岸线总长467.1公里，其中深水岸线97.4公里，浅水岸线369.7公里。
港湾东西两岸连接大陆，南有南三岛、特呈岛、东头山岛、东海岛、硇洲岛等岛屿为天然屏障，港内水深浪静，航道宽阔，回淤较少，四季不冻，为天然深水良港，湛江港40万吨航道示意图湛江港双向30万吨的航道尚未完全建成，单向40万吨的航道就已获批开工建设了，不过遗憾的是，湛江港的货运吞吐量已跌出全国前十，还需多努力啊。
2、铁路方面，建设还有待加强，1955年，连接广西南宁市黎塘镇和广东省湛江市的国铁Ⅰ级客货共线铁路建成，成就了湛江经济的较快发展。上世纪50年代，湛江的地位在两广来说非常重要，湛江工业基础好，港口优势明显，是中国西南往东南亚最近的出海大港口，湛江铁路枢纽图1999年，旧湛江西站建成，这座车站等级过低，无法承载湛江更大的发展，同年，粤海铁路开通运营。
