县公路段（站）属于事业单位，由财政提供资金进行公路的小修和养护，此次事业单位改革当然少不了这类事业单位。市上的公路养护单位，叫公路段，或者叫公路局，负责市以上道路投资项目或者是县级以上公路养护工作，目前仍然存在，下一步改革的方向是划归县交通局，由县上统一实施县域内道路的管理和养护工作。
1、公路养护单位会改制吗？怎么改？
县上的公路养护站，也叫道班，在当地已经改革完成十几年了，职能归交通局下属事业单位公路局管理，县乡公路的养护，由县财政局安排养护资金，由交通局负责招标，由公路局负责监督实施。市上的公路养护单位，叫公路段，或者叫公路局，负责市以上道路投资项目或者是县级以上公路养护工作，目前仍然存在，下一步改革的方向是划归县交通局，由县上统一实施县域内道路的管理和养护工作，
按照新一轮机构改革要求，职能和职权要集中统一行使，县域内牵涉道路项目投资、交通执法、路政管理、公路养护等，其职权全部整合，归县交通部门行使。交通运输执法是县域内保留的五个综合执法单位之一，所有路政管理、运输管理、公路执法职能全部由交通运输执法部门管理，公路养护这一块也是同样的改革模式，实行管护分离，管理职能归交通局及下属相关单位管理，不管是县乡道路，还是村级道路，集中统一行使管理职权，项目投资、监督检察、运输管理等，由相关事业单位具体负责。
2、县公路段怎么改革？
目前县公路段（站）属于事业单位，由财政提供资金进行公路的小修和养护，此次事业单位改革当然少不了这类事业单位，首先这类单位由于历史原因普遍存在人员超编，人浮于事，同时还使用大量的临时工，在编在册的职工无论水平多么低下都不会去生产一线操作，充当管理人员。其二，公路养护技术含量不高，从未操作过的临时工一入职就能胜任，目前社会上早就有大量有能力有资质的公司可以替代他们，
3、县地方公路管理段事业单位怎么改革？
县级有两个公路段或者公路局：一个是县交通局下属二级事业单位，一个是市级交通部门直辖的事业单位，分别管理农村道路和县级以上道路维护工作。1、职责范围：县级的公路段，或者是县直辖公路局，哪个叫段，哪个叫局，没有一定之规，和域名注册一样，谁先叫局，另一个只能叫段，就是这么任性，以下统一叫局。县级公路局，负责农村道路施工管理、路政管理、维护保养；市直辖公路局，负责同样的工作，不过是县级以上道路，是铁路警察，各管一段，
换一种说法，县级公路局负责的是县政府投资项目的维护管理，市直辖公路局负责的是市及以上政府投资项目的管理维护工作。2、职能整合：二合一，即市直辖的公路局，与县交通局下属公路局进行整合，负责全县道路施工、路政管理、维修养护工作。不管是县级以上公路，或者是农村道路，不管是县政府投资项目，还是市及以上投资项目，其管理维护工作，统一由公路局管理，而这个公路局是整合而成，依然是县交通局的下属二级事业单位，
3、改革方向：实行管护分开，公路局重点突出路政管理和执法工作，以及监督检察工作。将维护保养、施工等可以由市场承担，或者由政府购买服务代替的工作，交由市场自由竞争，全面推向社会，4、人员及编制：按照“编随事走、人随编走”的原则，正式在编职工划归公路局，聘用人员自主择业。由于事业编制是省统筹，因此，市直辖的公路局，编制和人员同样随职能划归县公路局，
4、吉林省公路养护道班在15年前改成企业，职工事业身份取消变成企业编制，怎么改？
我认为题主问这个问题毫无一点意义，你不管他们怎么改只要对我们职工有利。管他们怎么改，何况已经改了十多年由原来事业单位改成了企业单位，不论工资还是待遇都比事业单位高，就连以后的退休金都比事业单位高，你就偷着乐吧我的兄弟，一般的事业单位的职工想疯了，他们也没有这等好事，你说我说得对不对。这是我个人对这个问题的真实看法和观点，请大家参与评论。
