共享电单车主要还是采用了换电技术，即通过快速更换电动单车上的电池，将馈电的电池取出，再装上已经充满电的电池，即可。肯定不会是消费者自己找电池，自己换电池的，商业也不会允许，二、非旅游城市（宣传差隔壁省市十万八千里），生在历史源泉中，自我欣赏意淫。
1、南阳一千多万人的地级市,怎么没有共享单车呢？
唉，[汗]一、农业大市。二、非旅游城市（宣传差隔壁省市十万八千里），生在历史源泉中，自我欣赏意淫，三、盆地意识，排外（官文化严重，假大空多；百姓意识落后）。四、文明意识需加强，五、南阳人口音发音直、脆、响，很多外地人不理解，扣以粗俗的帽子。六、对外联系少，缺少联系承接的途径，七、经济落后，总量凑合，人均可怜。
2、共享电单车，怎么充电，是谁在给充电？
目前共享电单车主要还是采用了换电技术，即通过快速更换电动单车上的电池，将馈电的电池取出，再装上已经充满电的电池，即可，比如某电动单车，从座椅下方锁扣解锁，将电池抽出，再换上满电电池即可。谁来换电池？肯定不会是消费者自己找电池，自己换电池的，商业也不会允许，这是由电动单车公司派专人，通过电动单车的物联网，找到馈电的电动单车，再通过他们独有的解锁方式，解锁电池保护装置，从而更换电池。
满电电池哪里来？一般来说，在城市内都会布有专门集中充电池的点，工作人员将馈电电池集中在一起充电，充好电后取出，由工作人员携带，找到馈电的电动车进行更换，再将馈电的电池带回到集中充电处充电。为什么不用广布充电桩的形式？最大原因是投资太大，并且难以管理，不像电动汽车更换电池难度较大，不得不采用简单点的充电桩形式。
