相反，由于车轮转动带动传动系统，怠速时的发动机对汽车有反作用力，档位越高发动机对汽车的作用越小，反之亦然,发动机制动-1/的力量是用来阻止车辆超速行驶的,当车速较快，动能大于发动机产生的阻力时，就需要间歇制动来消耗一部分动能,2.利用发动机制动指的是利用发动机的压缩行程在油门踏板抬起但离合器未踩下时产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力。
1，现在大部分车辆都是电喷，所以利用发动机制动，只要车速合理，就不会增加油耗，当然不代表不会烧机油，只是很少。2.利用 发动机制动指的是利用发动机的压缩行程在油门踏板抬起但离合器未踩下时产生的压缩阻力、内摩擦和进排气阻力。也就是“挂档行驶”——挂档没有油，发动机车没有牵引力。相反，由于车轮转动带动传动系统，怠速时的发动机对汽车有反作用力，档位越高发动机对汽车的作用越小，反之亦然。3.发动机 制动优点:由于有差速器，制动扭矩可以均匀分布在左右车轮上，减少侧滑和甩尾的可能性；有效降低制动的使用频率，避免制动的摩擦片因长期使用制动而温度升高，力度降低甚至失去作用；从而使车速始终限制在一定范围内，有利于及时减速或停车，保证行车安全。
如果是结冰的路面或者是极其陡峭的斜坡，只靠刹车很容易打滑失控制动，所以需要降档，用刹车控制车速。千万不要踩离合器。发动机制动-1/的力量是用来阻止车辆超速行驶的。
3、手动挡车下坡时挂低档 利用 发动机 制动时耗油吗?汽车下坡时，阻力为利用 发动机以降低速度，减少长时间发热引起的刹车失灵。与正常驾驶相比，不耗油，这是因为当车辆下坡时，由于惯性的作用，车辆的势能会转化为动能，速度会越来越快，带挡低速滑行。发动机会吸收动能，汽车电脑的ECU会自动减少喷油量，仪表显示为零，在发动机的气缸中，原来的油气混合气会成为主要的空气。当车速较快，动能大于发动机产生的阻力时，就需要间歇制动来消耗一部分动能。
