西安的城区规模也是比石家庄要大。如果比较西安、太原、石家庄的繁华程度，以酷妹儿这个旅行爱好者，旁观者来必然是西安，从旅游业上比，石家庄自然和西安没有可比性，西安历史文化悠久，大量历史人文景观，附近又有秦岭山脉自然美景，是人文加自然于一体的综合性旅游城市。
1、西安的旅游业和石家庄相比怎么样？
从旅游业上比，石家庄自然和西安没有可比性，西安历史文化悠久，大量历史人文景观，附近又有秦岭山脉自然美景，是人文加自然于一体的综合性旅游城市。此外，西安的高校名校也较多，比如交大、陕师大、外院等都值得一观，当然，石家庄近些年发展的也很好，城市软硬件都在逐步提升，有红色教育基地西柏坡等景点，对旅游业的发展也起到很好的拉升作用。
2、石家庄和西安，你认为谁的城市半径更大？为什么？
根据两个城市总体规划数据，到2020年，石家庄中心城区土地面积控制287平方公里，城区常住人口规划数量300万；同样时间，西安中心城区的土地面积约400平方公里，城区常住人口数量规划达到434万，也就是说西安城区的人口是石家庄的1.4倍。西安的城区规模也是比石家庄要大！可西安的城区发展模式是中心圆，半径大约在12公里左右，
而石家庄是一种长条形的发展模式，短轴大约12公里，长轴为30公里左右，就如同一种椭圆形结构。这样石家庄的长轴半径为15公里，大于西安的12公里城区半径，从城市未来的发展潜力看，西安要远大于石家庄的规模。西安不仅通过人口扩张，还有实现西咸合并，进一步做大西安规模，或许西安城区人口规模未来会达到1000万；而石家庄虽为省会，但却是一个弱省会。
不仅京津抢走河北的高端产业和人才，接着雄安也要夺走很多资源，未来的石家庄还竞争不过保定等城市。只能屈居发展以中低端制造业为主的产业结构，城市扩张也会进一步加大，但城区规模在600万应该是一个极限值，未来西安通过合并咸阳，城区半径可以达到25公里～30公里；而石家庄未来即便正定和高城，那么城区长轴半径最多也只有20～25，而短轴仅15公里左右。
3、石家庄开车高速去西安，走哪条高速好点呢？
前几天刚跑个来回，去的时候早上走下午五点多到的，回来的时候晚上六点左右出发凌晨两点到的，三条路线里就走京港澳经过邯郸转长济转二广再转连霍，路况挺好的，京港澳不用说，那么宽的车道，长济两车道，二广就三十公里左右，连霍上有个七十五公里区间测速，真开着呢，过去之后导航会测出你平均车速，陕西那边高速小车和货车分道行驶，各占两个车道，别跑货车车道里了，55升油箱快到的时候加了一次油，过路费这条路比京昆贵一百左右，但是路好走，没有太多上下坡就比较省油，中间大部分路是穿过河南省，西安不限外地车牌，限号跟石家庄错开一天，这种长途路况好的时候定速巡航跑就行，超速跑也没什么意义，
4、西安、太原、石家庄哪座城市更繁华？哪座城市更宜居？
谢邀！如果比较西安、太原、石家庄的繁华程度，以酷妹儿这个旅行爱好者，旁观者来说，必然是西安。这一点可以从国家统计局相关数据查找资料，无需多言，如果要说哪一座城市更宜居，可以说这三座城市半斤八两。在全国宜居城市中，他们是排不到前面的，在这三座城市中比较，相信没有人同时在这三座城市工作、生活，而没有一个深入的了解，只能从观感或者数据来判断。
以数据来说话应该更客观，酷妹儿不是经济社会学家，还是说说自己的观感，石家庄是建国后发展起来的新城，酷妹儿在这座城市待过一年多，这里的生活物价水平不高，人们生活都很安适，但不宜居，主要还是雾霾严重。太原自古是军事重镇，近代因为煤炭行业而立足，近几年受大环境的影响，经济发展有所受限，酷妹儿为出差去过几次，这里物价不高，尤其现在城市环境整治的很好，人们也很安逸，可以作为宜居的备选。
