天津市二级公路，什么公路是属于二级公路

1，什么公路是属于二级公路

一般来说，设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶无中央分隔带的双车道公路，都为二级公路。　　二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。

什么公路是属于二级公路

2，二级公路是几车道吗

二级公路：为连接政治、经济中心或大矿区、港口、机场等地的公路。一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的年平均昼夜交通量为3000～7500辆。（一般来说，设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶无中央分隔带的双车道公路，都为二级公路。二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。）

二级公路是几车道吗

3，为什么天津收费站还是收取过路费

国家规定：从今年起逐步取消二级公路收费。操作方法是每年从燃油税收入中拿出一部分，充抵各省二级公路贷款，直至全部充抵完成。大概需要5年~7年时间。天津现在还有很多贷款道路还没有还完贷款，国家每年只能给一部分补贴，等国家全部补贴够贷款时，才能停止二级公路收费。

貌似省道的也不是全取消了。。。。。。

因为国家还没规定取消啊！

为什么天津收费站还是收取过路费

4，二级公路85米宽是几车道

你好，二级公路分为汽车专用二级公路和一般二级公路两种。汽车专用二级公路能适应按各种汽车(包括摩托车)折合成中型载重汽车4500——7000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的专供汽车行驶的公路。一般二级公路能适应按各种车辆折合成中型载重汽车2000——5000辆的年平均昼夜交通量，为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路。这两种二级公路部是具有二条车道，其路基宽度，对于汽车专用二级公路一般分别为11米和9米；对于一般二级公路分别为12米和8.5米。

二级公路是从它的设计标准来说的，双向两车道，混合交通。

5，二级公路是什么

　我国的公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。　　一般来说，设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶无中央分隔带的双车道公路，都为二级公路。　　二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。

一般指两车道水泥或沥青路面，能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。

市郊线路

二级公路多为县城到乡镇的主要通道,路面较宽,一般为9到15米,两车道,多为水泥砼路面和沥青路面,开放型混合交通.

6，现在正在建的天津大道起点和终点是哪里

天津大道连接中心城区小白楼中心商务区与滨海新区于家堡、响螺湾中心商务区，平行于海河，距其南侧2至4公里，沿线经过津南区双港镇、辛庄镇、咸水沽镇、双桥河镇、葛沽镇、塘沽区新城镇及滨海新区中心商业商务区。工程起点为外环线津沽立交桥，终点为滨海新区中央大道，全长36.745公里，双向8车道，设计时速80公里。

起点位于株洲市王家坪立交处，路线从起点向南前行经合花村，进入株洲县群丰镇、新塘村，走雷打石镇东侧，之后设置楠竹山互通立交跨过省道s313；路线继续向南经烟坡至窑塘，设置三门镇连接线，向南走倪家湾、黄家咀、大垄村、龙船港西至湘江边，设置湘江特大桥跨过湘江后，过柳树塘、宫塘，在车公坳跨过京广铁路后，经张家冲、朱家垄村后与省道s211相接，沿省道s211至九丘坳南到达本项目的终点与朱亭互通连接线相接。　　主线全长51.745km，其中王家坪至省道s313段采用双向六车道一级公路标准，省道s313段至终点之间采用双向四车道一级公路标准。连接线长2.926km，采用二级公路标准。本工程估算总额为189260.7077万元，永久占地4477亩。工程于2012年初开工建设，至2014年底建成通车，建设期3年。工程内容包括路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、连接线、交通工程以及其它公用设施等。

7，谁知道公路是怎么划分一二三级的

公路分级本次《标准》(公路工程技术标准)的修订，对公路分级进行了比较大的变动。《标准》中根据公路的使用任务、功能及适应交通量，把公路分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路五个等级。各省市公路部门的反馈意见以及两次专题讨论会上，绝大多数单位认为新《标准》对公路分级是适宜的。《标准》将公路按其使用任务、功能及适应交通量分为高速公路和一级、二级、三级、四级公路五个等级，高速公路按计算行车速度划分档次，取消了原标准的汽车专用公路，使公路分级概念明确，更加合理，符合我国国情及公路建设的实际。高速公路为专供汽车分向分车道行驶并全部控制出入的公路。本次修订，为了适应不断发展的公路交通运输需要，除四车道高速公路以外，还增加了六车道高速公路和八车道高速公路。本次修订，不按地形硬性地划分计算行车速度，只对高速公路分为不同的速度档次，这样就可以发挥规划设计人员的主动性。一级、二级、三级和四级公路，改变了原《标准》的描述，概括为除高速公路以外的干线公路(主要是指一、二级公路)，集散公路(主要是指三级公路)，地方公路(主要是指四级公路)，这样突出了使用功能，便于选用，也有利于与国际接轨，便于交流。本标准的一级公路是各地要求恢复的。一级公路是连接高速公路或是某些大城市的城乡结合部、开发区经济带及人烟稀少地区的干线公路。它实际上是有两种不同的任务和功能：一种是具有干线功能，部分控制出入；另一种是可以采用平交的距离不长的连接线等。一级公路强调必须分向、分车道行驶，《标准》规定一级公路一般应设置中央分隔带。当受特殊条件限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。二级公路为中等以上城市的干线公路或者是通往大工矿区、港口的公路。本次修订，取消了汽车专用二级公路。原《标准》对二级公路的描述“为连接政治、经济中心或大工矿区、港口、机场等地的公路”，实践表明，大城市的机场公路均超过了二级公路的标准。目前，二级公路，在公路运输中起着重要的作用。也有加宽的二级公路，这是由双车道的汽车行车道和两侧慢车道组成的。三级公路的原《标准》描述“为沟通县以上城市的公路”，新《标准》可按“为沟通县、城镇之间的集散公路”掌握，使三级公路的任务、功能更为明确。四级公路原《标准》描述为“沟通县、乡(镇)、村等的公路”可按“沟通乡、村等地的地方公路”掌握。

公路根据功能和适应的交通量分为：功能： 1、高速公路，专门为汽车分向、分车道行驶，并应全部控制出入的多车道公路。 2、一级公路，为汽车分向分车道行驶并根据需要控制出入的多车道公路。 3、二级公路，为供汽车行驶的双车道公路。 4、三级公路，为主要供汽车行驶的双车道公路。 5、四级公路，为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。交通量： 1、高速公路 ——四车道适应车流量（全部将各类汽车折合小型客车，以下同）日均25000～55000辆 ——六车道45000～80000辆 ——八车道60000～100000辆 2、一级公路 ——四车道15000～30000辆 ——六车道25000～55000辆 3、二级公路 ——5000～15000辆 4、三级公路 ——2000～6000辆 5、四级公路 ——双车道2000辆以下 ——单车道400辆以下