泡水车分为三个等级，汽车正常涉水行驶不算泡水车，熄火的处理方式是离开车。遭遇水灾，灾区的泡水车都是如何处理的，流向了哪里，说起二手泡水车，很多人都是闻之色变，我却不这么认为，二手车泡水车要是买对了，不比你买其他二手车性价比高，只要处理好，一样当做新车照开不误。
1、河南暴雨，那么多车被泡，被泡过的车该怎么处理呢？
如果购买有车损涉水险，可向保险公司理赔这几天河南郑州等地遭遇了百年难得一遇的特大暴雨，造成了很多地方水灾，很多群众的生活都受到了不小的影响，光是被水泡的汽车就得以万辆为单位计算，而这些泡水车如果是购买有车损险和涉水险的话一般是可以找保险公司理赔的，当然，当车被水淹后切记不要二次打火启动发动机，如果车被水淹后因车主二次打火启动发动机的原因，保险公司是拒赔的，所以当你遭遇水灾导致爱车被水泡了，而你又购买有车损险和涉水险，那么第一时间联系保险公司理赔，不要二次打火启动发动机，如果没有购买车损险和涉水险或者只购买车损险没有购买涉水险的朋友就只能自己承担损失了，所以购买保险的时候需要根据当地是否容易发生水灾考虑购买涉水险。
遭遇水灾，灾区的泡水车都是如何处理的，流向了哪里？一般灾区的泡水车，有很多会流向二手车市场，虽然我们都知道泡水车是不能再开的，但是这种情况是无法避免的，有些没有买涉水险的车主会把车低价卖给二手车市场，而有些泡水车车主用来抵押银行，最终抵押的这些车很多也都流向了二手车市场，二手车商低价回收了这些泡水车后经过翻新和维修，包装成精品车卖出，这种情况是无法避免的，
2、河南郑州暴雨后，数万辆泡水车何去何从？
水灾之后，大概受损失的物资大概就是汽车，电动车，各类仓库物资。汽车，泡水车，一般价格便宜些卖了吧，厂家给点优惠政策，都是可以过去的，毕竟是新车，淹点水，没啥大问题，车能开就行，有啥哩，代步工具，衣服，鞋子，都是身外之物，要保护环境还是坐公交，地铁，闲来无事开个电车，摩托就行。汽车吗出去旅游，到远的地方，出个高速，办个事，人多可以坐，
这些车，要么便宜处理，要么弄到地级市，县城卖了，便宜。贪占小便宜吃大亏，就是这么来的，一分价钱一分货，厂家有的是车，有的是钱，这点车，不算啥，去点库存，提高销量，其实受灾的不光是汽车，还有房子，门面，还是该处理的处理，市场经济，让人得点实惠，便宜一点自然有销量，薄利多销嘛。以后的仓库要往高层建，减少损失，
3、河南洪水过后那些泡水车会怎样处理？会大量流入二手车市场么？
泡水车当然会流入二手车市场，因为不是所有泡水车都符合报废标准，且根据不同车主购买的保险，能否申请报废都是难题，所以大量泡水车在维修过后肯定会流向二手市场，这一点是毋庸置疑的，通过郑州当前车辆维修的整体情况就能看出。更重要的是，泡水车理论上分为三个大标准，一个是泡水刚过车辆底盘，第二个是水位过了发动机机油尺，第三个是水位超过了仪表盘或车顶，前两种情况基本不可能报废，因为不符合保险公司利益，所以只能维修后自用或流入二手车市场，
第三种情况理论上可以报废，但实际过程很复杂，多方博弈后如果没报废成功，最终也只能流向二手市场。其实泡水车正常流入二手市场并不可怕，只要购买方明确知晓是泡水车，且能找到技术过硬的修理厂全面修理，那么正常使用问题不大，尤其是那种泡水刚过底盘的车辆，因为车辆关键安全系统并没有损坏，所以安全度相对更高，另外，全泡车流入市场也不可避免，虽然这类车辆上路比较危险，但只要买卖符合法律法规，不存在欺骗消费者弄虚作假，那就无可厚非，因为全泡车在购买检验时更容易发现泡水痕迹，所以正常的买卖完全是“周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨”。
最危险的是那种半泡水车，泡水位置刚好处在仪表盘与底盘之间的尴尬位置，既不符合报废标准，维修成本又很高，所以这类车辆流入二手市场概率最大，且这类车辆在经过修复后，非专业人士很难看出其泡水痕迹，故而这类车辆最有可能以次充好，造成消费者损失，更为关键的是，这类泡水车可能在外观上不存在瑕疵，但内部防抱死系统、车身稳定系统等重要安全系统已经存在隐患，且不排除泡水后电路系统在未来某个时段发生短路的可能，一旦高速行驶过程中这些隐患由小到大，演变成了事故，那后果不堪设想，这其实也是原车主即便低价也要卖掉的根本原因。
