2.自动弯曲沉仪路面弯沉的测定；该方法适用于各类新建和改建沥青路面的工程质量验收，连续采集沥青路面在正常交通条件下无严重坑槽、车辙等病害的弯沉数据,3.落锤式Bending沉仪测量:该方法适用于测量路基或路面在落锤弯曲引起的冲击荷载作用下的瞬时变形沉仪标准重物下落到一定高度，即测量动荷载作用下的动弯沉，即弯沉盆，并可由此计算出。
1。一般用贝克曼梁，直读*2就是挠度值。2.挠度代表值=平均实测挠度 保证系数*标准偏差。高速公路或一级公路沥青路面保证系数为1.645。高速公路或一级公路的路基和柔性基层的保证系数为2.0。二、三级公路沥青路面保证系数为1.5。二、三级公路路基和柔性基层的保证系数为1.645。
2、测定路基回弹弯沉的方法有哪几种有三种方法:1。贝克曼梁用于测量路基和路面的弯沉；该方法适用于测定各种路基路面的回弹弯沉值来评价其承载能力，可用于路面结构设计，2.自动弯曲沉仪路面弯沉的测定；该方法适用于各类新建和改建沥青路面的工程质量验收，连续采集沥青路面在正常交通条件下无严重坑槽、车辙等病害的弯沉数据。3.落锤式Bending沉仪测量:该方法适用于测量路基或路面在落锤弯曲引起的冲击荷载作用下的瞬时变形沉仪标准重物下落到一定高度，即测量动荷载作用下的动弯沉，即弯沉盆，并可由此计算出，将测量结果转换为回弹弯沉值后，可用于评价道路的承载能力和研究水泥混凝土路面接缝的传力效果。
