商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。请明白，商丘在发展的同时，别的城市并没有在停止不前，商丘人会说京九铁路的编组站并没有建在商丘而是建在了阜阳，所以京九铁路并没有为商丘带来发展的机遇，但是现在的阜阳经济并没不比商丘经济强，很多商丘人都说现在商丘发展的很快，不能用过去的眼光看商丘。
1、商丘高铁站在哪里？
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站，
商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用，
2、在商丘哪里买房比较好？
我当时也会遇到这个问题，当时的心路历程是有个房子就行，但是随着阅历的增加和接触的人群广泛之后就开始考虑到房子本身不能只看装修和小区本身，更要看房子和外界的联系。首先房子是用来住的，住的是内在，更是外在，内在方面，三个基本要素：光、风、声。光是指采光，光照，自然光等，风是指通风，有没有自然风可以流通。声是指声音是否安静，隔音是否完好，是否不打扰别人等，
外在方面，交通区位，配套资源、生态价值是否全面。交通区位是否处于城市主干道，通往出行高铁站机场的路是否畅通，配套资源中着重考虑生活便捷性及学生学校等。生态价值中的绿化率是否高，旁边是否有河流和湖等，综上考虑，商丘的房子可以分为老区房产、古城区房产，日月湖区房产。老区房产占配套资源优势，古城区有一部分生态资源，日月湖片区占有生态和部分正在完善的配套资源，
3、商丘有地铁吗？
商丘目前有修建地铁的规划，但只是一个地铁修建的前期规划，至于什么时候会正式批复修建地铁，我想还是需要一段时间的。首先，商丘市的经济总量在我省处于中游水平，经济实力不高，而当地的人均GDP更是位于河南省的下游水平，所以说目前商丘还没有修建地铁的经济能力，还有就是地铁的修建是一个长期收益回报的过程，会浪费大量的财力，而且地铁目前并不是人们急需的，目前政府有更多的民生项目，
其次，国家对于地铁的批复有着严格的把控，需要满足一定的市区人口才能够修建地铁，目前河南除了省会之外，也就洛阳一个城市修建了地铁，其他许多经济总量高于商丘的城市像南阳、许昌、新乡也没有修建地铁。还有就是商丘市区人口较少，大多人口位于农村地区，商丘市道具也没有出现拥堵的状况，而且商丘市拥有大量的高架桥，可以说完全能够缓解当地的交通状况。
4、商丘即将成为河南第二大交通枢纽，那商丘有没有可能取代洛阳成为第二大城市？
商丘火车站去年有幸去过一次，说实话商丘站是我印象中最差的，商丘站的脏，乱，差与其地位极其不符。火车站往往是一个城市的窗口，通过火车站就能看到一个城市的管理水平，洛阳站，新乡站很多兄弟地市的火车站要比商丘的面貌好的多。很多商丘人都说现在商丘发展的很快，不能用过去的眼光看商丘，但是请明白，商丘在发展的同时，别的城市并没有在停止不前。
商丘与洛阳差距还是很大的，在GDP总量上商丘似乎并不太差，但是在反应贫富最直接的人均GDP上只有30423元与全省的人均47130元的差距很大，在18个城市中排名第17。洛阳GDP总量是第二，人均是第五，另外别忘了洛阳还有很多是山区，而商丘基本上都是平原，1996年京九铁路通车，二十多年了，作为陇海京九十字口的商丘还在拖河南经济的后腿。
